Compensatore idraulico VAZ-2112: scopo, caratteristiche, possibili problemi e soluzioni

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Durante il funzionamento del motore, ciascuna delle parti si riscalda. È noto dalle leggi della fisica che con un aumento della temperatura, qualsiasi materiale, compreso il metallo, si espande. Quando le parti del motore si riscaldano, le loro dimensioni cambiano. Gli ingegneri AvtoVAZ hanno tenuto conto di queste espansioni termiche durante la creazione del motore. Per evitare che il motore si guasti, hanno dotato il motore VAZ-2112 di sollevatori idraulici.

Cos'è questo?

La parte è un piccolo dispositivo idraulico. Elimina automaticamente gli effetti dell'espansione lineare nel meccanismo del treno di valvole durante il funzionamento del motore quando le parti si espandono.

La regolazione degli spazi viene eseguita a causa della pressione dell'olio nel motore. Il gioco è regolato tra la valvola e l'albero a camme. Con l'aiuto di tale compensazione degli intervalli termici, il motore non perde caratteristiche dinamiche, consumo di carburanteottimale dopo il riscaldamento. Inoltre, a causa della presenza di compensatori idraulici nel VAZ-2112, il motore funziona in modo più silenzioso rispetto a motori simili con un sistema di regolazione meccanica della valvola.

Come sono nate?

Il compensatore idraulico sui veicoli VAZ ha sostituito le regolazioni meccaniche inefficienti del meccanismo di temporizzazione. Spesso una valvola convenzionale sui classici motori VAZ non è dotata di un compensatore. Pertanto, i conducenti hanno regolato i giochi delle valvole ogni 10 mila chilometri. Il lavoro doveva essere svolto manualmente. Il coperchio della valvola è stato rimosso, le misurazioni sono state effettuate con uno spessimetro ed è stata impostata la distanza desiderata.

Se il guidatore non ha regolato le valvole, il motore è stato accompagnato da molto rumore, la dinamica è andata persa e il consumo di carburante è aumentato. Dopo circa 50mila chilometri, le valvole hanno richiesto la sostituzione, in quanto fortemente usurate. In alternativa alla regolazione meccanica, AvtoVAZ ha deciso di offrire un design più moderno.

Sui motori per auto a trazione anteriore, sono stati installati speciali pulsanti davanti alla valvola. Un "cappello" è stato messo sulla valvola. Il diametro dello spintore è abbastanza grande e, a causa di ciò, l'usura è diminuita. Ci vuole più tempo perché il diametro maggiore si consumi. Sì, il tasso di usura è diminuito, ma rimane la necessità di regolare le valvole, anche se ora doveva essere fatto meno spesso.

Di solito, la regolazione consisteva nel posizionare delle rondelle di regolazione, che riducevano o aumentavano l' altezza dello spintore. Tale adeguamento, nonostante sia arcaico, è abbastanza efficace e alcune case automobilistiche usanoin questo modo fino ad oggi. La regolazione dei giochi delle valvole in un tale meccanismo è necessaria una volta ogni 50 mila chilometri. Su alcune auto straniere, gli spacciatori possono vivere ancora più a lungo.

Tra i vantaggi di una tale soluzione ci sono la semplicità del design, l'assenza di requisiti per il petrolio - anche l'olio minerale andrà bene. Inoltre, la costruzione si è rivelata molto economica. Tra gli svantaggi, le recensioni notano che se il disco funziona, il motore diventa rumoroso, il consumo di carburante aumenta e la dinamica diminuisce. AvtoVAZ ha pensato a un progetto che regolasse automaticamente le lacune termiche nel meccanismo della valvola.

E ora, invece delle regolazioni meccaniche, sono apparsi i sollevatori idraulici VAZ-2112. A quel tempo era una tecnologia completamente nuova. In effetti, tutto è molto semplice: il conducente non ha più bisogno di regolare manualmente gli spazi vuoti. I sollevatori idraulici selezioneranno automaticamente l'impostazione corretta per ciascuna valvola.

Dispositivo

Il compensatore idraulico VAZ-2112 è un meccanismo a stantuffo. All'interno della custodia di metallo c'è una valvola a stantuffo, una sfera, una molla. Inoltre all'interno dell'elemento è presente un canale per il passaggio dell'olio. Se consideriamo il principio di funzionamento, il dispositivo può essere compreso meglio.

Principio di funzionamento

Il compensatore idraulico è una parte intermedia tra la valvola e la camma dell'albero a camme. Quando la camma non esercita pressione sul compensatore, la valvola viene chiusa dalla molla della testata. All'interno, la molla preme sulle parti della coppia di pistoni. A causa di ciò, il corpo del compensatore si sposta verso la camma dell'albero a camme fino a quando non si appoggia completamente contro di essa. In questo caso, il divario sarà minimo.

La pressione richiesta all'interno della coppia di pistoni è dovuta alla pressione dell'olio. Viene alimentato attraverso i canali nella testata e quindi passa attraverso i fori del compensatore. Quindi al suo interno piega la valvola e crea la giusta pressione.

Inoltre, la camma si abbassa e preme sul compensatore. L'olio all'interno dello stantuffo preme sulla valvola e la chiude. Il compensatore si trasforma in un elemento rigido che, sotto la pressione della camma, apre la valvola del meccanismo di distribuzione.

Va detto che i sollevatori idraulici del VAZ-2112 (16 valvole) sono dispositivi abbastanza efficienti. L'olio viene spremuto fuori dallo stantuffo prima che la palla si chiuda. Quindi, può formarsi un leggerissimo divario, che andrà via con la prossima fornitura di petrolio. Il compensatore diventerà di nuovo rigido.

Non importa quanto sia caldo il motore, il divario sarà sempre il migliore. Il meccanismo non richiede regolazioni durante l'intera vita utile. Anche se c'è usura, non è necessaria alcuna regolazione. Il compensatore è sempre premuto contro l'albero a camme.

Problemi

Tra i problemi con i sollevatori idraulici, i proprietari evidenziano il colpo. Dice che questi elementi non funzionano come previsto. Inoltre, i colpi possono indicare problemi con il sistema di lubrificazione del motore. Diamo un'occhiata al motivo per cui i sollevatori idraulici sul VAZ-2112 stanno bussando.

Cause del suono

Uno dei motivi principali ha a che fare con la qualità e il livello dell'olio motore. Quindi, molto spesso si sente bussare a causa di un livello insufficiente. L'olio entra in modo inefficiente nei canali dell'olio e non entra nella coppia di pistoni. Di conseguenza, non c'è pressione necessaria nel compensatore idraulico per il suo pieno funzionamento.

Anche i canali dell'olio nella testata del cilindro o nel compensatore stesso potrebbero essere intasati. Ciò accade a causa di un cambio d'olio prematuro. Si brucia e si forma fuliggine sulle pareti del meccanismo. Quest'ultimo può ostruire i canali del sistema di lubrificazione. L'olio non ha la capacità di entrare efficacemente nel compensatore idraulico.

Si possono anche identificare problemi meccanici. Molto spesso, il compensatore idraulico sul VAZ-2112 (16 valvole) bussa a causa del guasto della coppia di pistoni: questi elementi sono bloccati. Ci sarà un colpo se la valvola a sfera nello stantuffo è fuori servizio. Il suono può anche parlare di fuliggine sulla parte esterna del corpo dello stantuffo. Impedisce che il meccanismo si muova e regoli automaticamente la distanza.

Come risolvere il problema?

La soluzione più efficace è sostituire i sollevatori idraulici con VAZ-2112. Ma se nel sistema si è formata fuliggine, questi meccanismi vengono rimossi e lavati. Dopo il lavaggio, a volte è possibile ripristinarne le prestazioni. Tuttavia, se il chilometraggio dell'auto è elevato, il compensatore si rompe e quindi è sicuramente solo da sostituire.

La qualità del meccanismo dipende in gran parte dal tipo di olio che viene versato nel motore e dalla frequenza con cui viene cambiato. Per tranquillo ePer un funzionamento affidabile del meccanismo di compensazione automatica degli spazi termici, è necessario riempire olio sintetico di alta qualità e cambiarlo regolarmente. Quindi gli elementi dureranno più a lungo. A volte può essere necessario un olio a viscosità inferiore per pressurizzare il sistema.

Conclusione

I compensatori idraulici sul VAZ-2112 (16 valvole) alleviano il conducente dalla necessità di regolare i giochi, e questo è un grande vantaggio di questi motori. Con un'adeguata cura del motore, non ci saranno problemi con i compensatori.