Il compensatore idraulico bussa al freddo. Colpo dei sollevatori idraulici a motore freddo

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Ogni automobilista, quando guida un veicolo, ascolterà sicuramente come funziona la sua auto. La comparsa di rumori estranei nel funzionamento del motore, di regola, non porta gioia al proprietario. La presenza del minimo malfunzionamento richiede una diagnosi urgente e l'eliminazione del problema. Durante il funzionamento, il motore genera calore e, se esposto al metallo, quest'ultimo inizia ad espandersi. Di conseguenza, su alcune parti si formano grandi spazi vuoti, che portano solo alla comparsa di rumori estranei. Uno dei problemi può essere il battito dei sollevatori idraulici, che regolano indipendentemente lo spazio desiderato. In questo articolo, affronteremo un'ampia spiegazione dell'argomento. Cosa sono i sollevatori idraulici (il loro dispositivo, scopo), perché bussano in diverse modalità di funzionamento del motore - leggi tutto questo di seguito.

Cos'è questo?

Questo elemento è un pistone, che regola automaticamente i traferri termici. Il principio di funzionamento di questodispositivo è abbastanza semplice. La parte inferiore del pistone interagisce con la camma dell'albero a camme.

Una valvola a sfera è installata nel pistone, con l'aiuto della quale l'ammortizzatore si apre e l'olio inizia a fluire. Quando il pistone è pieno di olio, viene applicata pressione allo stantuffo esistente, facendo sì che il pistone si muova fino alla camma. Di conseguenza, viene impostata automaticamente la distanza ottimale. Quando la camma agisce sul pistone attraverso la valvola, parte dell'olio fuoriesce.

Il pistone si abbassa leggermente, creando così uno spazio vuoto. Quest'ultimo sul compressore idraulico è regolato dal flusso di olio in ingresso. A questo punto, abbiamo imparato cosa sono i sollevatori idraulici (i loro dispositivi).

Perché bussano

È abbastanza facile da sentire. Il colpo dei sollevatori idraulici su un motore freddo o caldo inizia a manifestarsi direttamente durante il funzionamento del motore e ha un impatto diretto sulla stabilità del suo funzionamento.

Le ragioni per cui l'elemento colpisce "caldo" sono le seguenti:

• La pompa dell'olio si è guastata. Il sistema non è pressurizzato.
• L'idraulica del compensatore idraulico è rotta, ovvero l'impianto non ha la quantità di olio richiesta o, al contrario, ne è presente un eccesso.
• La sede della parte è aumentata notevolmente a causa del riscaldamento del motore, durante il quale i metalli si espandono.

Queste cause di malfunzionamento sono tipiche solo per un motore caldo. Vale la pena notare,che il suono di questi elementi su un motore caldo è piuttosto raro.

Il più delle volte il compensatore idraulico bussa "a freddo", mentre per entrambe le modalità il suono può apparire dovuto alla scarsa qualità dell'olio. Si verifica anche a causa di un sistema di pulizia del fluido lubrificante contaminato.

Il suono dei sollevatori idraulici a motore freddo

Ci sono molte più ragioni per cui la parte bussa a un motore freddo che a uno caldo. Non è sempre possibile determinare la fonte del "clatter" dei sollevatori idraulici. Pertanto, in alcune situazioni, è consigliabile chiedere aiuto a una stazione specializzata.

I motivi principali per cui i sollevatori idraulici bussano a un motore freddo:

1. Produzione sullo stantuffo.
2. Forte contaminazioni dell'olio motore dovute alla violazione dei tempi del cambio. Nota: quando il motore si scalda per questa causa, il colpo scompare, poiché una nuova partita di olio fornita alla parte lava via lo scarico.
3. Formazione di bolle, che influiscono negativamente sulla comprimibilità del lubrificante.
4. Guasto o funzionamento irregolare della valvola a sfera.
5. Usare olio di scarsa qualità.
6. Utilizzo di grasso ad alta viscosità. Di conseguenza, nessun olio entra nelle parti fino a quando il motore non si scalda.
7. Elemento filtro sporco.

Ora conosciamo perfettamente i motivi principali per cui il compensatore idraulico bussa “a freddo”. Vale la pena notare che più unità non possono bussare contemporaneamente, poichéDi norma, solo uno suona. Per scoprire quale è diventato inutilizzabile, è necessario fare una diagnosi.

Come scoprire l'elemento difettoso

Dopo aver affrontato le cause di un possibile malfunzionamento del motore, è necessario considerare come determinare la parte difettosa. In officine specializzate, mediante diagnostica acustica, viene identificato un compensatore idraulico che batte.

Inoltre, su un motore smontato è possibile identificare un compensatore idraulico che batte. Per fare ciò, rimuovere il coperchio della valvola e spingere attraverso ciascuno degli elementi. Gli elementi che annegano facilmente saranno difettosi, poiché in essi prevale la minima pressione. La cosa più importante nella diagnosi di un malfunzionamento è la mancanza di influenza della camma dell'albero a camme sulle unità. È impossibile determinare l'elemento difettoso con altri metodi.

Cosa fare quando l'elemento bussa

La maggior parte dei conducenti è preoccupata per una domanda: quando il sollevatore idraulico bussa, cosa devo fare? Poiché la maggior parte dei problemi di detonazione sono direttamente correlati alla scarsa qualità dell'olio o alle interruzioni nel funzionamento del sistema di lubrificazione, è necessario sostituire l'olio e l'elemento del filtro del motore. Inoltre, i canali del sistema devono essere lavati per eliminare il tempo di funzionamento esistente.

Selezione olio

In una situazione del genere, molti penseranno che tipo di olio versare con i sollevatori idraulici che bussano. La risposta è abbastanza semplice: è necessario riempire il lubrificante della viscosità desiderata, che è raccomandato per l'uso dalla fabbrica.produttore. Attualmente, in estate, è più popolare utilizzare semisintetici sulle auto, ovvero 10W-40. In inverno, versare 5W-40.

Dopo aver cambiato l'olio e il filtro, non dovresti essere sicuro che non ci sarà alcun suono. Tutto il contrario: il battito dei compensatori idraulici "a freddo" si sentirà anche per il fatto che nei pistoni non è rimasto lubrificante dopo lo scarico. Tuttavia, dopo che il motore si è riscaldato, dovrebbe scomparire, confermando così la correttezza della decisione di sostituzione.

Lavaggio

Non sempre l'uso di olio nuovo aiuterà a rimuovere il colpo. Questo ha a che fare con quanto gravemente è stato attivato l'errore. In questo caso, è necessario determinare l'elemento difettoso e smontarlo per il successivo lavaggio a benzina. Spesso, a causa dell'uso di olio cattivo, il compensatore viene gradualmente contaminato. I compensatori rimossi vengono rimontati in posizione nell'ordine in cui sono stati smontati. Vale la pena notare che il lavaggio degli elementi è un processo piuttosto complicato che richiederà abilità speciali da parte del proprietario dell'auto.

Knock può essere eliminato nel modo seguente:

1. Fai girare l'albero a gomiti finché la valvola corrispondente all'elemento difettoso non si apre.
2. Quindi è necessario ruotare la valvola in un angolo per ripristinare la corretta installazione della parte.
3. Dopodiché, dovresti avviare il motore e controllare il suono.

Questo metodo è applicabile se l'auto "Concedi" bussacompensatori idraulici "per freddo". Se la causa persiste e il suono è ancora presente, è necessaria una sostituzione completa della parte.

Allo stesso tempo, vale la pena ricordare che a causa del design delle auto moderne di produzione nazionale, tutti i modelli delle ultime generazioni hanno un colpo a breve termine dei sollevatori idraulici all'avvio del motore. Non c'è nulla di cui preoccuparsi e non sempre è possibile eliminare un tale malfunzionamento anche a seguito di una riparazione in un centro specializzato o dopo una sostituzione completa del pezzo.

Installazione di una nuova parte

Viene prodotto se il suono non è scomparso dopo l'olio nuovo. I proprietari di auto non osano sperimentare con il lavaggio. Puoi sostituire il compensatore con le tue mani e il processo è identico per tutti i modelli di auto. L'unica differenza nei modelli specifici è la necessità di sostituire la guarnizione del coperchio valvole a causa del design del motore.

Considera il processo di sostituzione dei giunti di dilatazione:

1. Rimuovere il coperchio della valvola.
2. Rimuovere il pignone dall'albero a camme.
3. Controllare l'usura dell'ammortizzatore e del tenditore.
4. Rifai il letto.
5. Disponi i pulsanti rigorosamente nell'ordine di estrazione.
6. Prendi i giunti di dilatazione e mettili in ordine.
7. Il sistema di lubrificazione e le sedi dei sollevatori idraulici sono in fase di pulizia.
8. Installare i nuovi elementi con cura in posizione, mentre l'avvitamento deve essere eseguito con una chiave dinamometrica per controllare la forza applicata.
9. Parti rimanenti installate in ordine inverso.

Risultato della riparazione ignorata

Se il conducente ha sentito che il compensatore idraulico stava bussando "a freddo", ma ha comunque ignorato la riparazione, le conseguenze potrebbero non essere delle più piacevoli, nonostante il fatto che i compensatori non abbiano molto effetto sull'usura di altri componenti del motore.

A causa di riparazioni premature, potrebbero verificarsi problemi con il sistema di lubrificazione del motore. Inoltre, segni di gravi problemi saranno una diminuzione della potenza complessiva del propulsore, nonché un calo della velocità di accelerazione dell'auto e un aumento del consumo di carburante durante la guida a parametri medi.

Quindi, abbiamo scoperto perché il compensatore idraulico fa "freddo".