2025 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2025-01-22 21:17
L'incrociatore Suzuki Boulevard M50 ha somiglianze con la città di Volusia. Prima di tutto, riguarda il caldo motore a forma di V e il design classico. Tuttavia, tutto è più dettagliato, perché è il riempimento, le caratteristiche e le caratteristiche della bici che meritano la massima attenzione.
Caratteristiche distintive
Vale la pena iniziare a conoscere una motocicletta con il suo motore. Il cuore della Suzuki Boulevard M50 è un potente motore a V dotato di un sistema di raffreddamento a liquido. È per questo motivo che il pilota può sempre contare su una porzione di potenza sufficiente dalla sua coppia di cilindri. Potenza del motore: 52 cavalli, sufficienti per accelerare l'incrociatore a 165 km / h.
Il cambio a cinque marce funziona senza intoppi, senza strappi o s alti. La bici ti permette di sentirti sicuro sia in città che su un'autostrada spaziosa. Il Suzuki Boulevard M50 a doppia canna merita un'attenzione particolare: non solo il tubo di scarico è oscenamente cromato, ma è anche appositamente sintonizzato per un rombo morbido e uniforme.
Suzuki BoulevardM50: descrizione
Il motore dell'incrociatore ha una forma insolita, grazie alla quale la moto ha ricevuto un telaio lungo e basso, oltre a un sedile abbastanza basso e molto comodo per il pilota. Una morbida forcella telescopica, insieme a una sospensione posteriore regolabile in sette posizioni, offre una guida fluida e sicura sia in città che fuori dalla metropoli.
Vedendo una volta la Suzuki Boulevard M50, non si può dimenticare il suo design elegante, realizzato secondo tutte le leggi dei classici. L'abbondanza di parti cromate, la silhouette morbida, ma allo stesso tempo sicura e potente della motocicletta, la verniciatura di alta qualità: tutto ciò conferisce alla moto un aspetto memorabile.
E ancora qualche parola sul design
"Suzuki-Bolivar" M50 è il diretto successore della Suzuki VS800, quindi ha tutte le caratteristiche di un classico incrociatore senza inutili cenni al secolo scorso. Non ci sono grandi, come occhi sporgenti, fari, senza frange in pelle e parafanghi profondi: i creatori volevano assolutamente dare alla motocicletta un aspetto più moderno ed elegante. E, devo dire, ci sono riusciti.
Vista di lato, la moto ha molto in comune con la Yamaha Drag Star 1100, che è stata ispirata dal design di Harley Davidson. Ma qui i progettisti sono andati per la loro strada, installando un tachimetro non proprio classico.
Le ruote larghe si adattano bene all'esterno generale della motocicletta, dando un serio contributo all'impressione generale. Di conseguenza, la Suzuki-Bolivar sembra di piùtozzo, lungo e largo. Classico e non solo! Va notato che una cilindrata relativamente piccola non è affatto un problema per i piloti alti. L'autista si sentirà a suo agio e sicuro di sé, superando chilometro dopo chilometro.
Specifiche
Nonostante il modello sia relativamente nuovo, non contiene nulla di soprannaturale e innovativo. Il Suzuki Boulevard M50 ha molto in comune con il Desperado 800 quando si tratta di tecnologia. Il motore è dotato di un sistema di raffreddamento a liquido. A un motore a basso numero di giri generalmente piace essere "girato", offrendo la massima potenza a 6000 giri/min.
Con tutti questi indicatori, la bici può essere definita calma. Gli ci vogliono 5 secondi per accelerare a 100 km / h. La velocità massima, secondo i progettisti, può raggiungere i 170 km/h. Il motore Bulik funziona senza intoppi e senza intoppi, senza forti vibrazioni e scatti.
Caratteristiche distintive
Molti, guardando le specifiche della Suzuki Boulevard M50, potrebbero mettere in dubbio la sicurezza e la sicurezza della guida nella giungla urbana. Infatti, la larghezza ridotta del manubrio e il baricentro basso facilitano l'ingresso nel corridoio. Una dinamica decente, a sua volta, consente di andare avanti rapidamente con un semaforo verde.
Stretto e allo stesso tempo una grande ruota anteriore può sollevare dubbi sulla maneggevolezza. Molti, guardando un incrociatore impressionante, pensano a cosa guidaresi comporterà come un normale elicottero, cioè entrerà in una virata con riluttanza. In re altà, non è così: la cilindrata e il corpo ben coordinato sono sufficienti per manovrare con sicurezza in pista a qualsiasi velocità.
Epilogo
Alla fine dell'ode al "Boulevard" voglio solo dire che questa bici è ugualmente buona sia per i ciclisti esperti che per i principianti. Design elegante, eccellenti caratteristiche tecniche e il perfetto equilibrio di tutti gli indicatori: questa bici diventerà non solo un comodo mezzo di trasporto, ma un amico luminoso e affidabile, con il quale è così piacevole superare chilometri su una pista spaziosa, così come le manovre in città.
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