Come testare una sonda lambda con un tester?

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

L'auto moderna ha un dispositivo abbastanza complesso e il motore non è completo senza un intero set di sensori. Tra questi, si può notare l'elemento responsabile della posizione dell'albero motore, dell'angolo dell'acceleratore, della temperatura dell'antigelo e della fasatura dell'accensione. Ma c'è un altro elemento importante. Questa è una sonda lambda. Cos'è questo sensore e come controllarlo? Considera nel nostro articolo di oggi.

Caratteristica

La sonda Lambda è una piccola apparecchiatura che misura la quantità di ossigeno residuo nei gas di scarico di un'auto. Viene anche chiamato sensore di ossigeno. Si trova dietro il collettore di scarico. L'accesso al sensore avviene da sotto il fondo o da sotto il cofano (a seconda del tipo e del design dell'auto).

Si noti inoltre che possono esserci diversi sensori di questo tipo nel sistema. Uno è installato dietro il catalizzatore, il secondo dopo. Entrambi gli elementi sono strettamente correlatite stesso. In caso di malfunzionamento di almeno uno di essi, verranno inviati segnali errati alla centralina elettronica del motore. Il sistema preparerà una miscela deliberatamente sbagliata con una concentrazione di benzina aumentata o, al contrario, ridotta.

Fai attenzione

Una condizione importante per il funzionamento del sensore è l'elevata temperatura della punta in ceramica. Inizia ad analizzare la concentrazione di ioni ossigeno a 300-400 gradi Celsius. Pertanto, durante il riscaldamento, la centralina è guidata dai parametri medi prima che la punta si riscaldi. Ma negli ultimi anni la sonda lambda è cambiata. Quindi, spesso è dotato di un riscaldatore. È alimentato da 12 V.

Motivi della diagnosi

Prima di controllare la sonda lambda, è necessario scoprire se i problemi sono realmente legati al suo malfunzionamento. Se questo elemento si guasta, il conducente potrebbe riscontrare i seguenti problemi:

• Calo durante l'accelerazione dell'auto.
• Sussulti quando si cerca di aumentare la velocità.
• Il motore al minimo è instabile.
• Aumento del consumo di carburante.
• Controlla la spia del motore sul quadro strumenti.

Se si verifica almeno uno dei suddetti malfunzionamenti, questa è l'occasione per un controllo più dettagliato della sonda lambda da parte di un tester. Ma ci sono diversi metodi diagnostici. Li considereremo ulteriormente.

Opzioni di verifica

Ci sono diversi metodi per testare una sonda lambda:

• Diagnostica dello stato del riscaldatore.
• Verifica disponibilitàtensione di riferimento.
• Diagnostica segnale Lambda.

I primi due sono i più facili. E per controllare il segnale del sensore, per questo è necessario un puntatore, non un tester digitale.

Determina la tensione nel circuito di riscaldamento

Come si controlla la sonda lambda? Per questo abbiamo bisogno di un multimetro. Deve essere convertito in modalità voltmetro. Successivamente, dovresti riscaldare il motore in modo che la sua temperatura sia di 80-90 gradi. Successivamente, spegniamo il motore, non disinseriamo l'accensione e non scolleghiamo il connettore della sonda (il sistema può scriverlo in memoria come errore). Controlliamo prima la tensione sulla batteria stessa. Deve essere almeno 12 volt. Il filo positivo del riscaldatore passa attraverso un fusibile o un relè. Lo troviamo nel circuito e colleghiamo le sonde del multimetro. Devi anche trovare la "massa". Viene fornito dalla ECU del motore. Se non c'è tensione sui terminali (inferiore a 12 volt), è molto probabile che uno dei contatti nel connettore sia perso. Dobbiamo trovare un circuito aperto e aggiustarlo.

Puoi anche scoprire quale resistenza ha il riscaldatore della sonda. Come testare una sonda lambda? Con il tester, passiamo alla modalità di misurazione della resistenza e misuriamo questo indicatore tra i fili del riscaldatore. Il livello di resistenza dovrebbe essere di almeno due e non più di dieci ohm. In caso contrario, si è verificata un'interruzione dei contatti. Tale sensore deve essere sostituito.

Determina la tensione di riferimento

Come si controlla la sonda lambda con un multimetro? Per fare ciò, riportiamo il dispositivo alla modalità di misurazione della tensione. Accendiamo l'accensione sull'auto. Non è necessario riscaldare il sensore. Successivamente, misuriamo la tensione tra i fili negativo e di segnale. L'indicatore dovrebbe essere di circa 0,45 volt.

L'accelerazione consentita è di 0,2 Volt. Se questo errore è maggiore del normale, molto probabilmente il sensore ha uno scarso contatto con la terra o c'è un problema nel circuito del segnale.

Diagnosi segnale sonda

Questa è l'operazione più difficile. Per fare ciò, abbiamo bisogno di un tester per motori o di un voltmetro con un puntatore. La diagnostica è la seguente. Prima di controllare la sonda lambda, nella prima fase è necessario riscaldare il dispositivo alle temperature di esercizio. Per fare ciò, accendi il motore e lascialo girare al minimo per tre o cinque minuti. Quindi colleghiamo la sonda negativa del tester al carter motore. Determiniamo i contatti del sensore (potrebbero essercene uno, due o quattro). Colleghiamo il terminale positivo della sonda del tester al filo del segnale. La tensione sull'elemento dovrebbe essere compresa tra 0,2 e 0,9 volt e accendersi a una frequenza da otto a dieci volte in dieci secondi. Se la tensione è di 0,45 volt e non cambia, è molto probabile che l'elemento sia difettoso e deve essere sostituito.

Nota: la tensione durante la diagnostica deve variare in un ampio intervallo. Se questo indicatore oscilla intorno a 0,3-0,7 Volt, molto probabilmente l'elemento è difettoso.

È inoltre necessario controllare la tensione della batteria sul chip di alimentazione del riscaldatore con il tester (il processo è descritto sopra). È il riscaldatore che può causare il malfunzionamento.sonda lambda. Non sarà superfluo verificarne la messa a terra.

Norme di valori

Se il sensore è caldo e funziona correttamente, il livello di tensione all'uscita del segnale dovrebbe essere compreso tra 0,2 e 1 Volt a regimi del motore di 2,5 mila al minuto.

Quando si preme bruscamente il pedale dell'acceleratore, il dispositivo dovrebbe mostrare esattamente 1 volt di tensione. Quando l'acceleratore viene improvvisamente chiuso, la tensione sul tester dovrebbe scendere a zero.

Gli specialisti affermano che un oscilloscopio sarà il più accurato in questa operazione diagnostica. Il costo di questo dispositivo è di circa uno e mezzo a duemila rubli.

Come testare una sonda lambda con 4 fili?

Tali dispositivi si trovano spesso sulle auto Mercedes e Volkswagen. Come testare un sensore di ossigeno a 4 fili? Per prima cosa è necessario misurare il livello di resistenza ai contatti del riscaldatore. Ne sono responsabili due fili bianchi. Tra di loro, la resistenza nominale dovrebbe essere di circa cinque ohm. Successivamente, prendiamo un multimetro e colleghiamo la sonda positiva all'uscita del segnale. Allo stesso tempo, facciamo girare il motore fino a tremila giri. Tieni premuto il pedale per un paio di minuti. Come controllare la sonda lambda VAZ? Senza rilasciare il pedale del gas, misuriamo la tensione. Trascorso questo tempo, dovrebbe essere compreso tra 0,3 e 1 Volt. Si noti che su un sensore a quattro pin, non è consentito nemmeno l'accelerazione in intervalli ristretti. Se la tensione è compresa tra 0,4 e 0,5 Volt, l'elemento è diventato inutilizzabile.

Come testare una sonda lambda da solo? Se unahai un acceleratore meccanico, puoi semplicemente tirare il cavo sul collettore di aspirazione. Se l'auto è dotata di pedale dell'acceleratore elettronico, avrai sicuramente bisogno di un assistente che tenga e, se necessario, rilasci l'acceleratore al tuo comando.

Riassumendo

Quindi, abbiamo scoperto cos'è una sonda lambda e come testarla in diversi modi. Come puoi vedere, l'operazione è semplice, ma richiede alcuni dispositivi. Come minimo, i test dovrebbero essere eseguiti con un multimetro o un voltmetro. E per una diagnostica più dettagliata, avrai bisogno di un oscilloscopio.