2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04
Nel 1968, Dodge pianificò un restyling di tutti i modelli Charger e decise che era giunto il momento per una separazione ancora maggiore dei modelli Dodge Charger e Dodge Coronet. Lo stile della nuova vettura riceverà il nome "Coca-Cola Style" poco dopo.
La Dodge Charger del 1969 ha mantenuto la griglia originale con fari nascosti. I fari rotanti sono stati sostituiti con quelli più semplici con azionamento a vuoto. L'interno dell'auto non è quasi cambiato: un tappetino in vinile è apparso nel bagagliaio e il contagiri è scomparso dall'elenco delle attrezzature ed è diventato un'opzione aggiuntiva.
Per migliorare l'immagine della Dodge Charger del 1969, è stato aggiunto un pacchetto di opzioni R/T. È stato installato solo su vetture con motori 440 Magnum e 426 Hemi. Con un assale posteriore molto carico e pneumatici larghi, la Dodge Charger è stata in grado di sollevare per un po' le ruote posteriori con un inizio vivace.
La griglia della Dodge Charger del 1969 aveva una spaccatura al centro. Ci sono anche nuovi fanali posteriori eleganti del famoso designer Harvey Wynn. È stata aggiunta una linea di assetto SE, che poteva essere ordinata con il pacchetto R/T o separatamente. L'attrezzatura SE ha ricevuto inserti in pelle e legno di alta qualità, nonché modanature cromate. Come opzione aggiuntiva, è possibile ordinare un tetto apribile. È stato installato in circa 260 auto vendute. La Dodge Charger del 1969 ha prodotto circa 89.200 unità.
Nello stesso anno furono messe in vendita due delle modifiche più rare: la Charger 500 e la Dodge Charger Daytona.
Nel 1970, questo modello subì un' altra modifica. Sono stati introdotti un grande paraurti cromato e una griglia monoblocco. I fanali posteriori sono stati lasciati gli stessi, ma le versioni Charger 500 e Charger R/T hanno ricevuto luci più accattivanti. Gli schienali dei sedili sono più alti e i pannelli delle portiere sono stati leggermente ridisegnati.
È stata realizzata una nuova versione del motore: 440 SixPack con 3 carburatori a due camere e una potenza di trecentonovanta cavalli. Questa unità di potenza era una delle più rare. Ma, nonostante un aggiornamento così significativo, le vendite della Dodge Charger del 1969, le cui caratteristiche furono migliorate, diminuirono. Ciò era dovuto principalmente al rilascio del nuovo modello Dodge Challenger e ai premi assicurativi irragionevolmente elevati. Nel 1970, la Dodge Charger ha ottenuto più vittorie in gara di qualsiasi altra vettura, inclusa la speciale Plymouth Superbird e la Daytona Charger.
La Dodge Charger 500 è stata progettata per battere le auto Ford sulle piste ad alta velocità. Gli ingegneri hanno cercato in tutti i modi di migliorare le proprietà aerodinamiche dell'auto. Il prototipo della Dodge Charger del 1965 era basato suDodge Charger R/T con motore Hemi.
In totale, sono state prodotte 500 Dodge Charger 500. E solo 392 auto sono state acquistate per il funzionamento su strade normali. Il resto è stato acquistato dai piloti.
La Dodge Charger Daytona del 1969 fu introdotta il 13 aprile 1969. Solo un paio d'ore dopo lo spettacolo, Dodge ha ricevuto più di mille ordini.
Chrysler ha fatto molti tentativi per migliorare l'aerodinamica della Dodge Charger 500 aggiungendo diversi nasi (fino a ventitré pollici). La Dodge Charger Daytona del 1969 di serie ha ricevuto un ogiva di diciotto pollici. Il test di questo modello ha avuto successo e presto il progetto è stato lanciato. Successivamente, la Dodge Charger 1969 Daytona ricevette un'ala posteriore alta, che forniva il carico aerodinamico necessario e la stabilità aggiuntiva. Sono state realizzate in totale 503 copie di questo modello.
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