2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04
Una motocicletta con sidecar può confondere anche un motociclista esperto. Dopotutto, l'"appendice" a forma di passeggino attaccata all'unità rende la guida di un veicolo completamente diverso. L'equipaggio diventa a tre ruote, e quindi sorgono le seguenti domande: "Perché il cavallo di ferro guida per tutta la strada, si inclina costantemente a sinistra oa destra? Come non rib altarsi quando si entra in curva? E quali sono le regole di base per guidare questa unità?"
Aggancio al passeggino
Una motocicletta con sidecar "Ural" o "Dnepr" è una vera gioia per i proprietari di tuj. Dopotutto, questi veicoli vengono venduti già assemblati, con un sidecar attaccato. Pertanto, non dovrai perdere tempo con il montaggio del kit completo "motocicletta + navicella".
Se la tua scelta è caduta su una moto con sidecar "Izh", al momento dell'acquisto riceverai due parti imballate separatamente. Questa è la motocicletta stessa e la sua "appendice" a forma di culla. Il proprietario dovrà assemblarli in un tutto da solo. Di norma, questa procedura non dà molto piacere al felice proprietario.
Fondamentalmente, oltre a questo kit, i produttori offrono anche le istruzioni per il montaggio e l'installazione del passeggino. Ecco perchè,armato di pazienza e di uno strumento, puoi facilmente mettere la culla nel posto giusto.
Prima corsa
Se una motocicletta con sidecar è nuova, deve prima essere rodata. Si prega di essere consapevoli delle norme di sicurezza e di indossare sempre un casco quando si guida questo veicolo.
Durante il primo rodaggio, fai attenzione a quanto è buona la presa del cavallo di ferro, se la marcia cambia senza intoppi, se il freno, il clacson, così come i fari e le dimensioni funzionano. Se puoi concludere con sicurezza che questi elementi funzionano, sentiti libero di continuare per la tua strada: questa motocicletta con sidecar può essere utilizzata come mezzo di trasporto.
Verifica della corretta installazione del passeggino
Passiamo al più interessante: le basi per guidare una motocicletta con un sidecar. Per prima cosa è necessario verificare se la culla è fissata correttamente a questo veicolo. Per fare questo è abbastanza semplice. Dovresti trovare un tratto di strada pianeggiante senza pendenze, nonché difetti del manto stradale con una lunghezza di almeno duecento metri. È auspicabile che non ci siano altri utenti della strada sulla strada.
Il test è il seguente: rilasciare l'ammortizzatore, inserire la seconda marcia e guidare la moto a una velocità di circa venti chilometri orari senza accelerare o frenare. Con una corsa del genere, una moto con un sidecar sceglierà autonomamente la traiettoria necessaria, lungo la quale lo faràsposta.
Ora possiamo trarre conclusioni. Se la strada è davvero pianeggiante e il sidecar è installato correttamente, la moto andrà quasi rigorosamente in linea retta. Nel caso in cui la moto guidi a destra oa sinistra, il sidecar non è installato correttamente. Ciò è dovuto al fatto che l'attacco del "peso ausiliario" sotto forma di culla sposta il baricentro della motocicletta. Per far fronte a questo problema, è necessario regolare la convergenza. Di norma, le informazioni al riguardo possono essere trovate nelle istruzioni per la moto. Se non riesci a regolare tu stesso la convergenza, sarai sicuramente aiutato nel centro servizi.
Differenza principale
Una motocicletta con sidecar richiede uno stile di guida completamente diverso rispetto a un cavallo di ferro senza navicella attaccata. Questo è sicuramente degno di considerazione, soprattutto se sei seduto sull'unità con un passeggino per la prima volta.
Quando si guida una singola moto, si regola la traiettoria del movimento inclinando il veicolo in una direzione o nell' altra. Mentre la cosa principale in una moto con un "peso" è il volante. Modificando il tuo stile di guida, puoi guidare facilmente questo veicolo.
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