Honda vfr 1200, la classica moto da turismo sportiva giapponese

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

La moto da turismo sportiva Honda VFR 1200 è stata introdotta come concept nel 2008. La produzione in serie è iniziata nel 2009. Il modello è l'ammiraglia nella linea dei turisti sportivi di Honda.

Specifiche Honda VFR 1200

Parametri dimensionali e di peso della moto.

• lunghezza moto - 2250mm;
• altezza - 1220 mm;
• larghezza - 755 mm;
• altezza del sedile - 815 mm;
• altezza da terra, distanza - 125 mm;
• interasse - 1545 mm;
• peso secco - 267 kg;
• Capacità del serbatoio del gas - 18,5 litri.

Centrale elettrica

La motocicletta è famosa per il suo motore bicilindrico a V a quattro cilindri con una fasatura unica dell'albero a camme in testa.

• cilindrata, funzionante - 1273 cc;
• diametro del cilindro - 81 mm;
• corsa - 60 mm;
• compressione - 12, 1;
• power - Iniettore PGM-F1, controllato elettronicamente;
• potenza massima - 172 CV Insieme a. a 10.000 giri/min;
• coppia- 129 Newton metri a 8750 giri/min;
• accensione - digitale con temporizzazione controllata da computer;
• start - avviamento elettrico;
• trasmissione - cambio a sei marce;
• trazione posteriore - albero cardanico.

Gamma VFR Honda

1. Honda 750F.
2. Honda 400.
3. Honda 800F.
4. Honda VFR 1200.
5. Honda 1200F.
6. Honda 1200X.

La linea VFR Honda, oltre alle auto elencate, include sviluppi promettenti che si stanno preparando per il rilascio. Saranno presentati in un elenco separato.

Il modello "Honda VFR 1200" è stato creato utilizzando gli ultimi sviluppi nel campo dello sport giapponese e della costruzione di motociclette da turismo. La preferenza è stata data a tecnologie prelevate dall'"autodromo" con la prospettiva di un'applicazione pratica. Il motore aggiornato, dotato di unità uniche, ha portato il modello Honda VFR 1200 al primo posto nella sua classe. Il motore V-4 flessibile e reattivo è ancora impareggiabile.

VFR 1200, il fiore all'occhiello senza rivali del turismo sportivo

La serie VFR deriva dalle auto da corsa RVF750 e RS. Ma per la prima volta, il motore V-4 è stato installato sulla bici da strada VF750, presentata nel 1982 e combinava un design pratico con eccellenti caratteristiche tecniche. Il VF750 è stato messo in produzione in serie nel 1986 ed è diventato immediatamente il punto di riferimento rispetto al quale sono state misurate tutte le attrezzature sportive esistenti in quel momento.modelli turistici.

Nel 1998, il VFR 800 fece il suo debutto con il motore RC45. Nel 2002, la "800" è stata dotata di un sistema di iniezione del carburante aggiornato, riconosciuto come un nuovo rivoluzionario dispositivo di iniezione V-TEC, con la possibilità di modificare la fasatura delle valvole.

E finalmente, entro il 2008, tutti gli sviluppi costruttivi del passato sono stati raccolti e combinati con le moderne tecnologie. Così è nato l'esclusivo VFR 1200.

Universalità del modello

Entro il 2010, la motocicletta Honda VFR 1200 ha iniziato ad acquisire alcune caratteristiche di un SUV, sulla moto sono state installate sospensioni a corsa lunga. Il sedile e il manubrio sono regolabili per una posizione di seduta dritta e un controllo sicuro sulla bici. L'auto è diventata polivalente, i parametri di un SUV crossover sono stati aggiunti all'immagine sportiva e turistica. Ora la bici potrebbe muoversi su una strada asf altata liscia e andare in qualsiasi direzione su terreni accidentati.

Nel 2012, la motocicletta ha ricevuto una nuova trasmissione, che includeva due opzioni: cambio completamente automatico utilizzando una doppia frizione o cambio manuale utilizzando i comandi a pulsante situati sul manubrio. Allo stesso tempo, la modalità automatica permetteva l'intervento del motociclista, in ogni momento era possibile spegnere l'automazione e passare al comando manuale in una frazione di secondo.

Questa modifica è stata inoltre dotata del sistema di controllo della trazione, utile durante la guidasu una strada scivolosa. TCS è stato garantito per tagliare la coppia in eccesso e lasciare la giusta quantità di spinta richiesta per prestazioni del motore ottimali.

Inoltre, tutte le motociclette VFR 1200 erano dotate di ABS, un sistema di freno antibloccaggio che permetteva di azionare la moto con qualsiasi condizione atmosferica su qualsiasi strada.

Il modello ha già acquisito nuove caratteristiche, avvicinandosi alla classe delle sportive full size e delle enduro da turismo. Adesso la moto, equipaggiata con il leggendario motore V-4, era capace di molto. Un motore potente e la tecnologia più avanzata hanno conferito alla moto funzionalità aggiuntive.

Feedback dei clienti

In sette anni di produzione continua, la Honda VFR 1200 ha ricevuto solo feedback positivi. I proprietari hanno notato un'eccellente velocità e prestazioni di guida, un'elevata capacità di cross-country e l'affidabilità del design.