2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04
Mercedes Unimog è un marchio antico ed estremamente famoso nel mondo dei fuoristrada pesanti. È interessante notare che è difficile anche solo esprimere in una parola l'essenza di questa meravigliosa tecnica.
Mercedes Benz Unimog è un incrocio tra un camion fuoristrada e un trattore. E questa non è un'esagerazione. Tra le caratteristiche automobilistiche della macchina ci sono velocità, capacità di carico e comfort. E può essere attribuito ai trattori da una forza di trazione gigantesca, per la quale la macchina è dotata di una serie di dispositivi. Inoltre, il numero di dispositivi che possono essere collegati all'Unimog è anche abbastanza adatto a un trattore, non a un camion.
È questa unicità che ha reso l'Unimog Mercedes Benz così popolare in tutto il mondo sia tra gli appassionati di fuoristrada estremi che tra varie agenzie governative, tra cui esercito e polizia.
Storia dell'Unimog
Il primo Unimog è stato progettatopoco dopo la fine della seconda guerra mondiale. La Germania distrutta aveva bisogno di un veicolo affidabile e utilitaristico con funzionalità flessibili. Tale era l'allora ancora piccolo Mercedes Benz Unimog con un motore di soli 25 CV. Insieme a. e un passo di 1720 mm.
La macchina si differenziava favorevolmente dai trattori esistenti per la sua eccellente manovrabilità, pur avendo eccellenti qualità fuoristrada. Dal 1951 l'auto è in catena di montaggio a Gaggenau. Nel 1953 Mercedes passò a una versione più grande con una base di 2120 mm. Nel 1956 apparvero i primi Unimog militari, il modello S404 con un potente motore da 82 CV. Insieme a. con un passo di 2.900 mm e un' altezza da terra di 40 cm.
Sviluppo del modello
Negli anni '60, il Mercedes Unimog aveva ricevuto una chiamata universale in Europa. Le macchine sono state utilizzate attivamente non solo nell'esercito e nell'agricoltura, ma anche nei servizi urbani. Pertanto, Mercedes ha iniziato a sviluppare attivamente accessori per camion. Nella serie U406 è diventato possibile appendere l'attrezzatura su tutti e quattro i lati della macchina. Era un'auto relativamente grande con una base di 2380 mm, che divenne il cavallo di battaglia universale di Mercedes. Queste macchine hanno anche avuto l'opportunità di essere utilizzate come mini-locomotive e sono entrate e uscite dai binari ferroviari da sole e in movimento, senza riequipaggiamento.
Negli anni '70, sulla piattaforma Unimoga apparve un trattore: MB Trac e modelli pesanti del tipo 425 con una capacità di carico fino a 9 tonnellate. Negli anni '80 furono introdotte nuove serie unificate - 407, medio-pesante - 427 epesante - 437. E gli anni '90 hanno portato solo nuovi modelli come parte della vecchia serie. La gamma Mercedes Benz Unimog ha assunto la sua forma attuale all'inizio degli anni 2000, quando gli autocarri medio-pesanti U300, U400 e U500, nonché i fuoristrada extra- alti U3000, U4000 e U5000 si avvicinano a loro per dimensioni, è entrato in produzione.
In Russia
In Germania, puoi anche vedere modelli U20 leggeri che funzionano nei servizi pubblici urbani.
Ma questa macchina non viene consegnata in Russia. Nel nostro paese esistono tre modelli U400, U4000 e U5000, che hanno dimensioni e descrizione simili.
Mercedes Benz Unimog dei tre tipi presentati differiscono principalmente per capacità fuoristrada e attrezzature preinstallate. Il "quattrocentesimo" è principalmente incentrato sulle utenze urbane ed è dotato di un impianto idraulico a quattro circuiti e di una presa di forza nella base. La millesima serie è progettata per il fuoristrada super pesante. I due modelli sono vicini l'uno all' altro e l'U5000 è solo una versione più passabile, portante e costosa del "quattromillesimo".
Usa casi
Il costruttore parla della possibilità di utilizzare le auto nei servizi di soccorso e vigili del fuoco, grazie all'ottima affidabilità e veicolo per tutte le stagioni. Trasporta carichi sui terreni più accidentati grazie al controllo della pressione dei pneumatici, all'elevata altezza da terra e al telaio a torsione progressiva. Anche Mercedes Benz Unimog si adatta perfettamente al ruolo di ausiliarioun veicolo per esigenze industriali, sia esso una cisterna da cava o un'officina mobile. E l'U400 viene fornito con una vasta gamma di accessori di utilità.
L'Unimog è dotato di varie combinazioni di dispositivi come gru, tosaerba, pinza, piattaforma elevatrice, spazzaneve o escavatore. E molto altro.
Specifiche
Il modello U400 ha un telaio da 3080 mm o 3600 mm con un raggio di sterzata di 11,5 metri. Il peso massimo consentito della macchina varia da 11,9 a 13 tonnellate. L'auto è dotata di uno dei due motori con una potenza di 177 o 238 cavalli.
Le caratteristiche tecniche del Mercedes Benz Unimog U400 gli consentono di fungere da trattore per rimorchio con un peso fino a 28 tonnellate. Opzionalmente è possibile installare un sistema di frenatura del rimorchio a doppio circuito.
I modelli U4000 e U5000 hanno lo stesso passo di 3250 mm o 3850 mm. Il raggio di sterzata è di 14,3 metri per la versione corta. Il peso lordo dell'U4000 varia da 7,5 a 10 tonnellate. Per il “cinquemillesimo” questa cifra è più alta e raggiunge le 14,5 tonnellate. L'U4000 è in grado di trainare un rimorchio fino a 14,2 tonnellate e l'U5000 fino a 18,7 tonnellate. Gli Unimog Mercedes Benz della millesima serie sono dotati di motori da 177 CV. Insieme a. e 218 l. Insieme a. Queste due macchine hanno una varietà di accessori più piccola rispetto all'U400, ma sono ancora più adatte al trasporto di carichi in condizioni difficili.
Recensioni Mercedes Benz Unimog
Tradizionalmente, questa macchina è considerata lo standard della qualità tedesca.
Gli "Unimogs" della millesima serie sono un vero sogno per ogni cacciatore o turista. In nessun modo inferiori, e talvolta addirittura superiori ai fuoristrada domestici in termini di capacità di fondo, questi veicoli hanno un livello di comfort qualitativamente diverso. Esistono molte modifiche di "Unimogs" del tipo "camper", che offrono eccellenti opportunità non solo in termini di sonno e igiene, ma anche la connessione di moderni dispositivi elettronici, consentendoti di rimanere in contatto con il mondo in qualsiasi deserto.
Ma devi pagare tutto, e la principale lamentela sull'auto è un prezzo piuttosto alto. Ciò è particolarmente vero per le utility russe, che raramente possono permettersi l'U400, nonostante tutte le sue funzionalità.
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