Cambio sequenziale. Il principio di funzionamento, le caratteristiche del design

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

I venditori di auto nuove negli showroom cercano di non usare un termine così spaventoso come "trasmissione sequenziale". Ma se non entri nei dettagli, per l'utente possono essere varie varianti del cambio automatico con determinate caratteristiche operative (il cambio viene eseguito in sequenza).

In sostanza, un cambio sequenziale è un cambio manuale con un meccanismo separato che controlla automaticamente la frizione. Cioè, come nel classico "automatico", in questo caso l'auto avrà 2 pedali, ma il guidatore cambia marcia da solo. In alcune situazioni, cambiano automaticamente per comodità del conducente.

Si scopre che, a differenza del solito "automatico", il cambio sequenziale richiede determinate abilità, perché se l'auto viene utilizzata in modo improprio,equipaggiato con questa unità, c'è un' alta probabilità di gravi danni. Di norma, al momento dell'acquisto di un tale veicolo, il cliente riceve istruzioni dal concessionario sull'uso dei suoi dispositivi, incluso il checkpoint. Ma, purtroppo, non tutti gli acquirenti e non sempre ascoltano i consigli dei gestori in showroom.

Nel mercato secondario le cose vanno anche peggio: quando si acquista un'auto usata, una persona riceve al massimo un paio di lezioni dall'ex proprietario e per informazioni più dettagliate non fa male rivolgersi a uno specialista o a leggere almeno la letteratura pertinente.

Il fatto è che la riparazione delle trasmissioni automatiche è generalmente piuttosto costosa e il sequenziale non fa eccezione. E si rompe abbastanza facilmente: può essere sufficiente sovraccaricarlo più volte e poi devi cambiare le unità dell'unità.

Cioè, si scopre che il cambio sequenziale è una cosa piuttosto fragile e capricciosa. Per quanto riguarda gli aspetti positivi dell'utilizzo di questa unità, sono anche sufficienti. In primo luogo, questa è l'assenza della necessità di premere la frizione, che è un vantaggio indiscutibile per quanto riguarda la "meccanica". In secondo luogo, l'efficienza rispetto al classico "automatico". In terzo luogo, risparmiare tempo (che è molto importante in tutti i tipi di gare e competizioni, per le quali è stato inventato). Un cambio sequenziale, se utilizzato correttamente, può ridurre il consumo di carburante al livello di un'auto con cambio manuale e anche inferiore. E, alla fine, se tali macchinequalcuno compra, quindi sono richiesti. E stanno diventando sempre più spesso.

Il principio di funzionamento di un tale progetto è simile a una scatola meccanica convenzionale, ma la frizione non è controllata dal conducente, ma dal computer. A causa di ciò, le parti si consumano molto meno. Dopotutto, l'usura massima si verifica quando non è completamente spremuta durante il passaggio.

Inoltre, lo stesso meccanismo della scatola è dotato di un sistema idraulico. Questo, da un lato, rende il funzionamento più confortevole e, dall' altro, svolge un ruolo importante nell'aumentare il costo dell'unità e la sua riparazione.

Si scopre che questo progetto è ancora un fallimento di una trasmissione manuale, ma modernizzato in termini di controllo. A questo proposito, l'autista riceve un comfort aggiuntivo, ma lo paga con costose manutenzioni e riparazioni.