Nuovo SUV russo "Stalker": descrizione, specifiche, produttore

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Il SUV domestico "Stalker" è stato presentato per la prima volta a una mostra automobilistica a Togliatti (2003). Il modello è una jeep compatta a tre porte. L'auto ha una carrozzeria a pannelli di tipo telaio, basata su materiali compositi e tubi d'acciaio. Il prototipo suscitò un vero interesse da parte del pubblico, soprattutto per il suo design interessante e le ridotte dimensioni (la lunghezza era di soli 3400 millimetri). Secondo le assicurazioni dei designer, questa modifica avrebbe dovuto avere non solo un aspetto carismatico, ma anche un prezzo molto ragionevole. Tuttavia, il rilascio di nuovi articoli nella produzione di massa è stato accompagnato da una serie di problemi.

Design

Il SUV "Stalker" ha deciso di trasformare in re altà l'ingegnere P. F. Popov. L'idea di implementare una struttura frame-and-panel è nata negli anni '90. A quel tempo, il progettista era il direttore di uno degli stabilimenti di Chelyabinsk. L'impianto era focalizzato sull'industria militare in termini di miglioramento dei veicoli militari leggeri e medi.

La tecnologia ha attirato l'attenzione di Popov per due motivi. In primo luogo, i pannelli realizzati con materiali compositi nosono soggette a formazione di ghiaccio, il che ha reso possibile il funzionamento della macchina in regioni con basse temperature critiche. In secondo luogo, il progetto prevedeva una riduzione del peso totale dell'auto.

Gli anni Novanta hanno apportato le loro modifiche allo sviluppo del SUV Stalker. La crisi ha portato alla chiusura di molte fabbriche, inclusa l'impresa di Chelyabinsk, dove lavorava lo sviluppatore dell'auto in questione. Popov si è trasferito nell'azienda Lada-Tul, dove ha continuato a promuovere il progetto per creare una novità insieme al capo dell'azienda, V. Boblak. Ora il modello doveva essere riorientato al mercato civile.

Storia della creazione

I lavori per la creazione del SUV russo "Stalker" si sono intensificati completamente. Sono state acquistate attrezzature importate, sono stati coinvolti i migliori specialisti dell'industria automobilistica. Negli stabilimenti di produzione della nuova impresa, l'idea virtuale iniziò lentamente a concretizzarsi. L'auto è stata modificata in termini di carrozzeria, telaio e matrici di pannelli.

Anche altri lavori si sono bloccati a causa di problemi finanziari. Il management dell'azienda, dopo il deterioramento degli affari, fu costretto a venderla, risarcindo i debiti esistenti. Tutti gli sviluppi sulla jeep in questione sono stati trasferiti alla giurisdizione della società Apal. Anche la maggior parte del personale si è trasferito lì.

Presentazione

Il primo prototipo del SUV Stalker era pronto a questo punto, quindi il veicolo è stato costruito, dopodiché è stato presentato a un salone dell'auto nel 2003. Macchinaha ricevuto una serie di miglioramenti, inclusa la produzione di pannelli esterni in materiale termoplastico composito multistrato, anziché in fibra di vetro, come precedentemente pianificato.

Il nuovo materiale è caratterizzato da una maggiore resistenza al gelo, soggetta a colorazioni aggiuntive, che riduce il lavoro sul design finale del veicolo. Affinché la parte del corpo mantenga i suoi parametri più a lungo, è stata anche ricoperta con uno strato di composizione acrilica.

Ulteriori prospettive

Vale la pena notare che il nuovo proprietario del SUV leggero Apal-2154 (Stalker) non aveva fretta di metterlo in produzione in serie. Lo scopo principale dell'auto è un modellino per mostre e spettacoli vari che consentono di valutare la qualità del termoplastico. Gli utenti sono diventati così interessati alla novità che successivamente il management dell'azienda ha rivisto la sua posizione.

Lo sviluppo del business plan è stato affidato all'ideatore del progetto - P. F. Popov. La documentazione è stata redatta con un focus sulla possibilità di lavorare con un partner che avrebbe contribuito finanziariamente alla realizzazione di una nuova vettura. In effetti, Apal era pronta a farsi carico dei costi di costruzione dell'auto e di tutti gli elementi in plastica, e potenziali colleghi si sarebbero occupati del resto dell'auto e del suo montaggio.

Modernizzazione e test

Il fuoristrada "Stalker", sviluppato a Togliatti, durante la ricerca di partner per realizzarlo, è stato notevolmente modernizzato. La versione di produzione prevedeva un tetto di tipo rigido, una trasmissione a trazione integrale e un propulsore Niva con un volume di 1,7 litri. La versione aggiornata era dotata di un corpo che non era soggetto a corrosione e marciume, aveva un peso inferiore e un aspetto più aggressivo.

Allo stesso tempo i nuovi arrivati sono stati testati in varie condizioni. Come risultato dei test, è emerso che un'auto a basse temperature subisce un momento di conflitto tra i pannelli e il telaio della carrozzeria. È stato possibile eliminare questo problema introducendo speciali stampaggi tecnologici e bulloni antiritiro. Dopo aver superato con successo tutte le fasi dei test, il nuovo Stalker SUV nel 2006 ha ricevuto l'omologazione del tipo di veicolo. Durante quel periodo, "Apal" ha trovato il primo partner: la società "SuperAvto". Presto sorsero disaccordi finanziari tra le imprese, che non poterono essere risolti. Quindi il governo della Repubblica cecena ha mostrato un sincero interesse per il veicolo. A tal proposito è stato addirittura redatto un nuovo piano industriale.

Caratteristiche

I seguenti sono i parametri principali dell'auto in questione:

• Lunghezza/larghezza/ altezza – 3, 5/1, 64/1, 75 m.
• La centrale elettrica è un motore da 1,7 litri di Niva 4x4.
• Trasmissione - Automatica a 5 velocità.
• Caratteristiche: due porte più sportello posteriore.
• Capacità - 4 persone.
• Opzioni: aria condizionata, specchietti riscaldati, tettuccio panoramico.

Il prezzo del nuovo SUV Stalker basato sulla Niva

Grozny era così interessato al nuovo modello che il governo ceceno ha ricevutoun'indicazione dell'organizzazione della produzione di massa nel più breve periodo possibile. Inizialmente, il volume annuale era previsto per un importo di 4 mila copie. Il prezzo al dettaglio di queste modifiche doveva variare entro 300 mila rubli. Le successive trattative si sono nuovamente bloccate e la produzione in serie di nuovi articoli è diventata di nuovo discutibile.

Nel 2010, un imprenditore tedesco poco conosciuto si è candidato ad Apal. Markus Neske ha proposto di organizzare la produzione di 17mila auto, ma presso gli stabilimenti di produzione di Dacia Duster. Di conseguenza, il pannello anteriore dell'auto è stato modificato e il telaio è stato regolato. Il SUV russo avrebbe dovuto essere assemblato in Germania da pezzi di ricambio domestici. Il prezzo stimato del veicolo è di 15mila euro. Tuttavia, questa volta il processo non è stato avviato.

In chiusura

C'è una versione in cui il SUV realizzato con componenti russi al prezzo di "Duster" non era richiesto dal mercato. C'è un'ipotesi più seria, che suggerisce che il capo tedesco dell'azienda, Markus Neske, abbia semplicemente ingannato i produttori Togliatti.

A quel tempo, molte persone si erano già abituate all'idea che lo Stalker o la sua controparte tedesca sarebbero rimasti sotto forma di prototipi. Qualche progresso è stato fatto nel 2016, quando Apal ha deciso di sollevare ancora una volta la questione dell'assemblaggio in serie di nuovi articoli in collaborazione con VIS-Auto. Questa azienda è una delle filiali di VAZ e produce furgoni basati su Lada.

Le indiscrezioni hanno trovato qualche conferma, che consiste nell'approvazione di un rilascio di prova di un centinaio e mezzo di auto. La documentazione è stata compilata principalmente con un orientamento verso la base Lada 4x4. Il produttore ufficiale è lo stesso VIS-Auto. Non ci sono informazioni più dettagliate sullo Stalker, si può solo sperare che finalmente soddisfi i consumatori domestici con qualità, praticità e prezzo accessibile.