Taxi a Londra: storia, marchi

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Già nel XVI secolo circolavano carrozze mercenarie per la Gran Bretagna, che divennero le prime antenate del moderno taxi londinese. La formazione finale di questo servizio nel regno avvenne nel XIX secolo a causa dell'apparizione dei taxi neri. Queste auto sono note per la loro affidabilità, durata e aspetto insolito per un'auto.

Primo modello di taxi a Londra

I taxi cittadini di debutto erano auto della London Electric Cab Co. Come avrai intuito, i loro motori erano alimentati dall'elettricità. La capitale britannica deve questa innovazione al 23enne W alter Bursey, uomo d'affari proprietario della suddetta azienda e autore del progetto dell'auto elettrica. I primi taxi hanno percorso fino a 75 km con una singola carica.

Nel corso degli anni di esistenza dell'azienda, le auto di Bersi sono state coinvolte in centinaia di incidenti mortali. Ciò ha portato al fallimento di un giovane uomo d'affari e alla completa scomparsa dei veicoli elettrici dalle strade della città.

Migliorare il taxi londinese nel 20° secolo

Nel 1903 anella capitale della Gran Bretagna ci sono auto con motore a benzina. Per diversi decenni non c'è stata unità per quanto riguarda le marche di taxi. Le aziende acquistarono diversi modelli di macchine, tra cui Rational, Austin, Prunel e Simplex. L'unica cosa che avevano in comune era il nero.

Nel 1919, l'industriale scozzese William Beardmore cercò di ottenere un contratto per sviluppare un taxi per Londra. Divenne l'autore di modelli come Beardmore Mk1, Mk2 Super e Mk3 Hyper. Fu in quel momento che venne creato l'aspetto classico della cabina: il posto accanto al tassista non serviva per i passeggeri, ma per i loro bagagli.

Più tardi, Beardmore si stabilì come concorrente di fronte alla compagnia Morris, che nel 1929 progettò la propria versione del taxi londinese (foto sopra). Il modello differiva dai precedenti veicoli da trasporto in quanto i sedili dei passeggeri erano posizionati sopra il conducente. L'unico e più grande svantaggio di questo taxi era il suo costo. Era troppo alto e nessuna azienda poteva permettersi di acquistare i prodotti Morris all'ingrosso.

Nel 1929, la compagnia di Austin si unì alla lotta per il monopolio e pubblicò un'auto che era l'ideale per il ruolo di taxi. Il soffitto della cabina era così alto che i passeggeri potevano viaggiare in piedi. Il motivo della scomparsa dei concorrenti di Austin è stato il prezzo basso delle loro auto. Un paio d'anni dopo, la compagnia creò un marchio di taxi londinesi con un pianale ribassato, come nei moderni autobus inglesi. L'aspetto di queste vetture ricorda gli attuali taxi.

Dopo il secondoDurante la seconda guerra mondiale, Austin, insieme al carrozziere Carbodies, pubblicò la linea di auto FX3. Rispetto ai modelli prebellici, le nuove macchine erano più robuste, veloci e dall'aspetto più moderno. Nel 1954, Beardmore tentò di rientrare nel mercato con il taxi Mk7 Paramount Taxicab. A dire il vero, l'auto è stata quasi completamente copiata dalla Austin FX3.

Il 1958 fu segnato dallo sviluppo di quel taxi molto classico, per la conservazione del quale combatterono i patrioti inglesi e i sostenitori delle tradizioni. L'FX4 differiva dai modelli precedenti con un bagagliaio chiuso e sedili dove i passeggeri potevano sedersi uno di fronte all' altro.

Dopo il fallimento di Austin, Metro Cammell Weymann ha assunto lo sviluppo dei taxi. L'aspetto delle vetture è cambiato in uno più moderno, ma il layout interno è rimasto lo stesso, amato da tutti.

Taxi per le strade della moderna Londra

A seguito della decisione di interrompere la produzione dell'FX4, LTI ha progettato un sostituto per il Metrocab. La cabina TX1 ha mantenuto la sua forma classica, ma sembrava più moderna. Nel 2007, LTI ha creato i modelli TX2 e TX4. Nelle nuove auto, l'interno è stato in gran parte aggiornato, mentre il design esterno è rimasto lo stesso.

Nel 2014, Kamkorp ha rianimato il Metrocab con il nuovo Metrocab. L'auto è stata il primo taxi completamente elettrico con un design esterno e interno classico. Così, Kamkorp è parzialmente tornato ai tempi di W alter Bursey.

Sicurezza in viaggio

Quando salgono sui taxi di Londra, i passeggeri possono stare tranquilli per la loro sicurezza. I moderni taxi neri sono famosi in tutto il mondo per la loro comodità, velocità e durata. I produttori di taxi inglesi garantiscono almeno una durata di dieci anni. Durante questo periodo, il chilometraggio dell'auto è di solito di circa 800 mila km.

Per quanto riguarda i compiti di un tassista, le sue capacità, conoscenze, anzianità ed esperienza sono controllate dalle regole generali del regolamento per i conducenti. Inoltre, è quasi impossibile trovare dispositivi moderni come un navigatore GPS nei taxi londinesi. Il fatto è che tutti, anche un novizio rappresentante di questa meravigliosa professione, considerano suo dovere conoscere a memoria ogni angolo della capitale e dei suoi dintorni.

Tassisti illegali

Le tariffe elevate, come in qualsiasi altro paese, hanno causato la comparsa di immigrati illegali. Non incontrerai tali tassisti nelle stazioni ferroviarie e negli aeroporti, poiché è severamente vietato invitare i clienti lì. Ma ci sono più che sufficienti conducenti illegali vicino a sale da concerto, discoteche e teatri. Le tariffe per i loro servizi sono molto più basse di quelle dei tassisti che lavorano ufficialmente, ma solo i clienti sono responsabili delle conseguenze di tali viaggi.

Fatti notevoli

La parola "taxi" deriva dal nome del dispositivo per determinare il costo di un viaggio: un tassametro. L'autore di questa invenzione è stato il barone tedesco von Tour-and-Taxis. I taxi gialli popolari a New York provengono dall'Inghilterra. Nella capitale britannica, due autoI modelli Austin sono stati dipinti con un colore brillante ed esportati in America. I marchi automobilistici non hanno messo radici tra i newyorkesi, ma la tinta gialla è diventata un simbolo dei taxi in città.

Nel corso dei secoli di esistenza del trasporto a noleggio in Gran Bretagna, questo servizio è stato chiamato in modo diverso. Il nome di un taxi londinese alla fine del XVI secolo può essere giudicato dal significato della parola francese hacquenée, che significa "cavallo a noleggio". A metà del 19° secolo, l'hackney fu sostituito da un taxi. Il nome derivava dalle decappottabili che erano appena apparse in quel momento. I tassisti sono chiamati taxisti.

I tetti alti dei taxi londinesi sono stati progettati appositamente per consentire ai passeggeri di sedersi in macchina senza togliersi il cappello a cilindro. Il classico taxi nero non è l'unico mezzo di trasporto della capitale. Per le strade della città puoi incontrare un mini-taxi, una copia esatta del suo "fratello maggiore", il cui corpo è generosamente incollato con pubblicità luminosa. Viaggiare in un taxi del genere è più economico e puoi ordinarlo solo in due modi: tramite Internet o per telefono. I conducenti di mini taxi non sono autorizzati a far salire i passeggeri per strada. Per loro, questo è irto di una multa impressionante e della perdita della licenza.