2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05
All'inizio del 20° secolo, la società KamAZ ha incontrato serie difficoltà a causa del fatto che sul mercato degli autocarri sono comparsi seri concorrenti stranieri. Le auto straniere, che sono più comode, hanno rapidamente costretto a lasciare il produttore nazionale, mettendolo in una difficile situazione economica. I progettisti sono stati costretti a salvare la situazione e hanno deciso un profondo restyling del nuovo dumper KamAZ-65111.
Design
Nonostante i gravi cambiamenti che ne hanno influenzato l'aspetto, KamAZ-65111 ha mantenuto le caratteristiche inerenti ai modelli precedenti. Le dimensioni sono aumentate, ma non in modo significativo.
La parte anteriore del KamAZ-65111 vanta un design moderno e unico. L'ottica installata nel nuovo paraurti non ha solo una forma completamente diversa, ma anche un componente. Nonostante l'aspetto fosse meno aggressivo, le caratteristiche antiurto sono rimaste allo stesso livello.
Griglia del radiatore situata in altoanche le cabine hanno subito importanti modifiche. Accanto ci sono un paio di grandi prese d'aria che svolgono il loro lavoro in modo estremamente efficiente.
Migliore visibilità grazie al nuovo parabrezza monoblocco (nessun montante verticale al centro).
Cabina
L'interno del KamAZ-65111 ha subito un profondo restyling. Non c'è una sola somiglianza con i modelli precedentemente prodotti dall'azienda nell'abitacolo. Il quadro strumenti è moderno e confortevole. Contiene molta elettronica utile, oltre a dispositivi che ti consentono di controllare tutti i meccanismi dell'auto. Anche il volante ha un piccolo set di opzioni. Dietro c'è un pannello del tachimetro, che è facile da leggere indipendentemente dall'ora del giorno, poiché ha una retroilluminazione di alta qualità.
L'unità centrale è comoda, girata verso il sedile del conducente di quasi 50 gradi, il che rende più facile la guida di un autocarro con cassone rib altabile. I materiali utilizzati per le finiture interne sono di qualità superiore.
Specifiche KAMAZ-65111
Diverse varianti di cabina possono essere installate sul telaio di un autocarro con cassone rib altabile per impieghi gravosi, ad esempio, con o senza cuccetta, con tetto basso o alto. Un'ampia varietà di cabine attrae potenziali acquirenti che utilizzano il camion per esigenze diverse. L' altezza totale dipende direttamente dalla cabina installata e può variare da 2,95 m a 3,05 m.
È inoltre possibile scegliere un passo, la cui lunghezza può essere:4,1 m, 3,69 m e 3,34 m A seconda del passo, la lunghezza dell'autocarro con cassone rib altabile può variare da 7 m a 8,9 m, lo sbalzo anteriore può essere 1,42 m o 1,34 m La distanza tra gli assi posteriori - costante e è 1,32 m.
A seconda del passo installato, il peso a vuoto del telaio cambia, che varia da 8,2 ton a 8,85 ton, influenzando direttamente la capacità di carico del telaio: minimo - 16,2 ton, massimo - 16,85 ton Tuttavia, il il peso lordo di KAMAZ-65111 non deve superare le 25,2 tonnellate, il carico massimo sull'asse posteriore è di 19,2 tonnellate e sull'asse anteriore di 6 tonnellate Inoltre, un autocarro con cassone rib altabile può trainare un rimorchio il cui peso non supera le 13 tonnellate.
Il camion ha ricevuto un motore diesel a V a 8 cilindri 740.62-280, dotato di un turbocompressore con intercooler, il cui volume è di 11,76 litri. Su una strada asf altata, l'autocarro con cassone rib altabile è in grado di accelerare fino a 80 km / h, che è dovuto a 280 CV. con., che il motore è in grado di emettere.
Il motore è abbinato a una delle due trasmissioni manuali:
- ZF 9S1310 - 9 velocità;
- KamAZ-154 – 10 velocità.
Frizione - monodisco con azionamento idraulico, con booster pneumatico aggiuntivo.
Il telaio ha ricevuto le consuete sospensioni a molla e ha la trazione integrale (6x6). Sistema frenante di tipo a tamburo. Il diametro di ciascun tamburo è di 40 cm e la larghezza delle pastiglie è di 14 cm Il raggio di sterzata del telaio non è superiore a 11,3 m I serbatoi del carburante, così come la cabina e l'interasse, sono presentati in tre opzioni:
- Due serbatoi - 560L o 295L;
- Un serbatoio - 210 litri.
Prezzo
Il prezzo di un'auto dipende direttamente dalla configurazione. Nel mercato secondario, il costo varia da 1,2 milioni a 5 milioni di rubli.
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