"Shell" (carri armati corazzati): specifiche (foto)

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

L'idea di armare e poi blindare un'auto per la partecipazione alle ostilità è nata qualche tempo dopo la sua creazione. Nel 1897, in Russia, l'inventore Dvinitsky dimostrò la possibilità di installare una pistola di piccolo calibro a fuoco rapido su una macchina. Nonostante ciò sia stato poi confermato da test di successo, la commissione del Comitato di artiglieria non ha raccomandato la progettazione nemmeno di un prototipo di un nuovo veicolo da combattimento. Come e quando sono comparsi i primi veicoli blindati? Quali erano i primi modelli di auto e cosa sono diventati oggi? Maggiori informazioni su questo più avanti nell'articolo.

Fatti storici

L'"autovettura militare" divenne il primo veicolo blindato pronto per il combattimento. Fu dimostrato a Londra, nel 1902, il 4 aprile, da un ingegnere inglese, Simms. Questo progetto è stato sviluppato entro l'estate del 1898. L'auto era protetta da uno scafo corazzato di tipo aperto di sei millimetri, tre mitragliatrici erano coperte da scudi. La potenza di un motore a quattro cilindri alimentato a carburante pesante ha raggiunto i 16 CV. Insieme a. Tuttavia, militareil ministero britannico è stato miope quanto il ministero russo nel respingere l'idea di Simms. Ma nello stesso anno, 1989, un lotto di autocarri armati semi-blindati fu costruito da un'azienda francese.

I primi corazzati da trasporto truppe russi

La costruzione di queste macchine della prima guerra mondiale fu guidata da Dobzhansky. Sono stati progettati nello stabilimento russo-b altico. La capacità di carico delle macchine ha raggiunto le due tonnellate. Il colonnello conosceva la produzione di autocarri blindati presso la fabbrica francese Creusot. Inoltre, Dobzhansky ha persino partecipato al loro design. In Russia, l'armamento e l'armatura di veicoli furono effettuati in quel momento vicino a San Pietroburgo, a Kolpino, nello stabilimento di Izhora. A causa del fatto che la parte anteriore necessitava di veicoli protetti, il telaio dei camion di serie era semplicemente rivestito con lamiera d'acciaio laminata al cromo-nichel, che non poteva essere penetrata da duecento passi da un proiettile appuntito. La protezione del corpo era fissata con rivetti. Durante la costruzione fu necessario abbandonare la torre rotante. Come armi furono usate tre mitragliatrici pesanti del sistema "Maxim". Sono stati installati nelle feritoie della lamiera frontale e dei fianchi.

Veicoli per usi speciali

Il trasporto in ambulanza corazzato per il trasporto di personale (blindato) è stato progettato nello stabilimento di Izhora nel 1939. Era destinato al trasporto di truppe, feriti e carichi vari. Non è mai entrato nella produzione di massa. È stato creato sulla base del camion GAZ-AA con un corpo "a forma di scatola" saldato da piastre corazzate da sei millimetri. PerAll'atterraggio dell'equipaggio, composto da truppe e due persone, vi erano due porte ai lati dello scafo, ed una nella parete di fondo. Il peso totale dell'auto era di 5,24 tonnellate e la potenza del motore dell'auto era di 40 litri. con., e la velocità di movimento ha raggiunto i quaranta chilometri all'ora. L'aumento della capacità di cross-country è stato fornito da catene rimovibili a maglie larghe. Quando si guida su una buona strada, sono stati fissati sopra l'interasse posteriore lungo lo scafo. L'auto era dotata di una stazione radio. La capacità dei suoi serbatoi di carburante è di oltre cento litri. Questo volume forniva una riserva di traffico sull'autostrada per una distanza di 250 chilometri.

Tecnologia del dopoguerra

L'esperienza delle offensive del 1944-1945 ha mostrato che è necessario supportare unità corazzate sotto forma di unità di fanteria motorizzate aggiuntive. La soluzione migliore era l'uso di veicoli fuoristrada, dotati di armature leggere, che fornivano protezione ai combattenti da schegge e proiettili di armi leggere. Lo sviluppo della prima vettura del genere fu condotto sotto la guida di Rubtsov, il principale designer dell'epoca. Lo sviluppo del primo veicolo blindato domestico, il cui indice era "oggetto 141", è stato effettuato nel Design Bureau dello stabilimento automobilistico di Gorky basato sul GAZ-63. Un modello a due assi con tutti i passi principali è stato progettato per il trasporto di otto fanti. La macchina aveva un corpo aperto sulla parte superiore, che era saldato da fogli di 6-8 millimetri. La parete di fondo era dotata di una porta di piano, per l'equipaggio gli ingressi erano attrezzati sui lati della vettura.

BTR-MDM"Conchiglia"

Questa macchina, che ha l'indice "oggetto 955", è stata progettata nell'ufficio di progettazione dello stabilimento di trattori a Volgograd. Il peso e le dimensioni dell'auto consentono un rapido superamento delle barriere d'acqua e la trasportabilità aerea. "Shell" è un veicolo corazzato per il trasporto di personale progettato per sostituire il modello "D" nelle truppe. Il veicolo è dotato di una mitragliatrice da 7,62 mm. Si trova nella torretta del comandante-artigliere. La parte anteriore sinistra è inoltre dotata di un' altra mitragliatrice della stessa mitragliatrice.

Caso

"Shell" - un corazzato per il trasporto di personale corazzato, rivestito con fogli saldati. Nella parte centrale e anteriore c'è una cabina con una squadra di sbarco e un equipaggio del veicolo. Nicchie speciali sono disposte sopra i bruchi. Il vano motore si trova nella parte posteriore della custodia. A poppa c'è un portello attraverso il quale la squadra smonta. Davanti all'auto c'è l'autista-meccanico. Per uscirne, sul tetto sono disposti tre portelli. Si trovano sopra i sedili dell'autista-meccanico e delle truppe. Una torre è installata sul tetto sul lato sinistro dell'edificio. Sotto c'è il posto del comandante-artigliere. Per l'installazione della torre è previsto un sistema di alimentazione esterno, nonché un meccanismo di guida verticale. Nella parte centrale dell'auto sono installate sedie a due posti lungo i lati (tre per lato). Stanno atterrando. Inoltre, lungo i lati sono presenti delle staffe in cui sono installate le barelle con i feriti.

Dispositivi di comunicazione e guida

L'area è monitorata da un autista-meccanico."Rakushka" è un corazzato corazzato dotato di tre dispositivi periscopici. Il dispositivo di osservazione centrale può essere sostituito da un dispositivo di visione notturna. Di fronte all'auto, davanti al portello a destra, è installato un mirino attraverso il quale viene sparato il fuoco da una mitragliatrice di rotta. La torretta è inoltre dotata di un sistema di avvistamento del comandante-artigliere per sparare e monitorare il terreno.

Trasmissione e motore

"Shell" è un veicolo corazzato per il trasporto di personale equipaggiato con una centrale elettrica. Si trova nella parte posteriore del veicolo (nel vano motore). Il motore dell'auto è boxer, dotato di sistema di raffreddamento a ventola e turbocompressore. Nello stesso blocco con il motore c'è un meccanismo che fornisce rotazione e trasmissione. Include un cambio reversibile a due alberi e una trasmissione a getto d'albero.

Telaio

La macchina "Rakushka-M" è dotata di quattro rulli di supporto e cinque di supporto su ciascun lato. Sono ricoperti da cingoli di piccole dimensioni con cerniere in gomma-metallo. I rulli sono montati su molle pneumatiche. Il corazzato da trasporto corazzato Rakushka-M ha un'autorizzazione variabile in tre modalità: massima, funzionante e minima.

Conclusione

Ci sono diverse modifiche all'auto. Quello di base - "BTR-MD" - è stato progettato sulla base di un veicolo da combattimento del modello "D". Versione sviluppata e aggiornata basata su veicolo d'ass alto anfibio"BDM-4M". Due unità di questo equipaggiamento sono state messe a disposizione delle truppe aviotrasportate nel 2013. Entro la fine della prima metà dell'anno in corso, 2014, dieci veicoli corazzati per il trasporto di personale "Rakushka-M" dovrebbero essere trasferiti alle forze aviotrasportate.