Cos'è una cinghia di distribuzione? Decodifica dei tempi

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Come suona la decodifica dei tempi, di sicuro, molte persone lo sanno. Sì, questo è un meccanismo di distribuzione del gas. Ma ecco cosa fa e quali proprietà dovrebbe avere, non tutti lo diranno. Vale la pena notare che questo meccanismo è tanto più difficile, quante più valvole sono installate nel motore. Ad esempio, la maggior parte delle auto economiche è dotata di motori a 8 valvole. Sono più facili da usare, hanno meno potenza e le riparazioni sono abbastanza semplici. Soprattutto sostituendo la cinghia di distribuzione, poiché il sistema ha un solo albero a camme. Meno segni significano più possibilità di un'installazione accurata.

Albero a camme nel meccanismo di distribuzione

Quindi, vale la pena iniziare dal nodo più importante. Naturalmente, in base al grado di importanza, la loro separazione viene effettuata in modo puramente condizionale, poiché anche il più piccolo bullone o chiave gioca un ruolo significativo. Tuttavia, l'albero a camme è la base, senza di esso il meccanismo di distribuzione del gas del motore non sarà in grado di funzionare. Con il suo aiuto, le valvole vengono spostate, si aprono e si chiudono in modo tempestivo,per far entrare la miscela aria-carburante nella camera di combustione, o per rilasciare da essa i gas di scarico.

Ruolo delle valvole

Hanno menzionato le valvole, ma senza di esse nemmeno il sistema sarebbe in grado di funzionare. Sono installati nella testata del cilindro. Ci sono pastelli nella testata contro i quali poggiano le piastre del pistone. È necessario che l'adattamento degli aerei sia il più stretto possibile. Solo in questo caso è possibile garantire un'elevata potenza del motore. La decodifica della fasatura indica che l'albero a camme deve essere azionato. A tale scopo viene utilizzato un meccanismo a cinghia che aziona la puleggia dell'albero a camme. E un rullo speciale viene utilizzato per regolare la tensione della cinghia.

Che ruolo giocano le valvole nel timing

Ora parliamo delle funzioni delle valvole. Per apprezzare il loro lavoro, devi guardare come funzionerà il motore se non lo sono. Ad esempio, possiamo prendere i motori a due tempi, che sono ancora utilizzati su tosaerba, motoseghe e su alcuni ciclomotori e motocicli. In primo luogo, il livello di rumore del motore è significativamente più alto. Ciò è dovuto al fatto che la camera di combustione non è in alcun modo separata dal sistema di scarico. In secondo luogo, la potenza del motore è notevolmente inferiore, poiché la tenuta della camera di combustione è inferiore.

Si può anche notare che il corretto funzionamento del meccanismo di distribuzione del gas di un motore a quattro cilindri è la chiave per una potenza elevata ecoppia. E costruire un motore a quattro cilindri a due tempi è molto più difficile, e talvolta persino impossibile. E ha senso se è impossibile spremere il massimo delle prestazioni da esso? Ricorda inoltre che i motori a due tempi necessitano di olio da aggiungere al carburante. Misurerai e aggiungerai costantemente olio motore al serbatoio della stazione di servizio? Probabilmente no.

Cosa succede se le etichette cambiano?

E ora accendi la tua immaginazione, perché devi immaginare un processo difficile che si verifica quando le etichette vengono spostate. Se la trasmissione di distribuzione è installata e configurata correttamente, tenendo conto di tutti i segni, il motore funzionerà perfettamente. Ma cosa succede se la cintura perde improvvisamente qualche dente? Sì, succede abbastanza spesso, anche una cinghia di distribuzione può scivolare su una puleggia se è allentata.

E letteralmente accadrà quanto segue: il movimento dei pistoni nei cilindri e nelle valvole avverrà in modo asincrono. La decodifica dei tempi dice che l'aspirazione e lo scarico devono avvenire in modo tempestivo, a seconda della posizione dei pistoni. Pertanto, la corsa di aspirazione inizierà prima o dopo, in modo simile allo scarico. La miscela aria-carburante non entrerà al momento giusto, nella migliore delle ipotesi la sua accensione avverrà nella posizione centrale del pistone nel cilindro. In altre parole, il caos inizia nel motore. E tutto questo è dovuto al fatto che qualche cintura ha s altato qualche dente.

Come finirà la scoglieracinghia di distribuzione?

Ma se la cinghia di distribuzione si rompe, non tutti i motori sono in grado di sopravvivere a un evento del genere. Sulla maggior parte dei motori, questo fenomeno è accompagnato dalla deformazione delle valvole, che corrono letteralmente verso i pistoni, come a un appuntamento. A volte un incontro così romantico finisce con la valvola che sfonda il pistone. Il dispositivo del meccanismo di distribuzione del gas implica che è impossibile fare a meno di una profonda revisione. Bene, se il blocco cilindri non è danneggiato.

Il finale più triste è la comparsa di crepe sul blocco. Sarà un po' più facile se la crepa va lungo la testata. Sfortunatamente, se l'auto è prevista per la vendita, alcuni proprietari producono e macinano questi danni con l'argon. Ma questa non è una via d'uscita, è meglio sostituire la testata, anche se usata, ma non deformata o danneggiata. E non dimenticare che è obbligatoria anche la sostituzione della guarnizione. In generale, questo elemento viene sempre inserito in uno nuovo, ogni volta che si rimuove la testata.

Come installare i contrassegni su un motore a 8 valvole?

Supponiamo che tutto il lavoro preparatorio sia stato completato. La cinghia dell' alternatore viene rimossa e controllata per rilevare eventuali danni, il lato destro viene sollevato e la ruota viene smontata, il bullone della puleggia dell'albero motore viene svitato. In altre parole, l'accesso alla cinghia di distribuzione è completamente aperto. Ora la cosa principale è fare tutto bene.

Prima di tutto rimuovere il rullo utilizzando la chiave in 17, ma non perdere la rondella, che si trovasotto di lui. Con il suo aiuto, è stata regolata la posizione rispetto alla cintura. Ora puoi rimuovere la vecchia cintura, mettere un nuovo rullo. Dopodiché, basta installare una nuova cinghia se le pulegge non sono state interessate.

Ma se tutto viene fatto secondo il "libro", è necessario ricontrollare se i voti corrispondono e per questo è necessario conoscere in termini generali il meccanismo di distribuzione del gas del VAZ. Devi concentrarti su due segni: sull'albero a camme e sul volano. Il primo è installato di fronte alla piastra, che si trova sulla testata dal lato del parabrezza. Puoi vedere il secondo dopo aver rimosso il tappo di gomma dall'alloggiamento della frizione. C'è un segno sulla superficie del volano, deve essere posizionato chiaramente al centro della fessura nella piastra, che è fissata al blocco motore. L'albero a gomiti viene fatto scorrere usando una chiave da 19. Ruotare il bullone sulla puleggia dell'albero a gomiti con esso.

Il compito diventa più difficile: mettere a punto un motore a 16 valvole

Parole troppo rumorose, ovviamente, ma comunque alcuni automobilisti si aggrappano alla testa quando si tratta di motori a 16 valvole. Questo comportamento è giustificato dal fatto che ci sono molti alberi e segni che sono molto difficili da impostare. A giudicare dal comportamento di tali individui, anche in un boschetto di tre pini possono perdersi e cercare a lungo la strada per la casa. Niente è impossibile, soprattutto quando si tratta di un'auto. Hai già capito come suona la decodifica del timing, considerate le sue funzioni ed elementi principali. Non c'è niente di super complicato in questo.

L'unica cosa su cui hai bisogno per installare la cinghia di distribuzioneUn motore a 16 valvole serve a fissare la posizione relativa degli alberi a camme. A tale scopo, devi prima impostare ciascuno in base ai suoi segni, dopodiché, cercando di non spostare nemmeno un millimetro, fissa la piastra tra di loro. Aiuterà a sbarazzarsi della rotazione accidentale degli alberi. D' altra parte, è molto difficile ruotare l'albero a camme: sono necessari grandi sforzi per superare la resistenza delle molle. Pertanto, tale misura ha solo natura consultiva. Molto più importante è riparare l'albero motore. Questo è tutto, ora resta da sostituire entrambi i rulli e installare una nuova cinghia. Dopo aver assemblato l'assieme, l'auto è pronta per l'uso.