2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04
I proprietari di VAZ 2114 incontrano spesso un problema quando il cofano dell'auto inizia a chiudersi e ad aprirsi male. Questo crea molti disagi. Dopotutto, un meccanismo mal funzionante non solo priva il piacere di far funzionare la macchina, ma può anche portare inaspettatamente a un'emergenza.
Cosa impedisce il corretto lavoro
Se il cofano del VAZ 2114 non si chiude, cosa devo fare? A differenza di una porta di una stanza, la cui posizione è chiaramente definita nello spazio, il posizionamento della cappa dipende da cerniere, serratura e supporti in gomma di regolazione. Tutti sono configurabili e la posizione errata di uno di essi comporta un funzionamento errato.
Inoltre, c'è un altro fattore che rende il cofano del VAZ 2114 chiuso male: questa è la struttura del corpo stessa. Il fatto è che il sistema di bloccaggio è stato originariamente progettato per il VAZ 2108 - 2109. Queste auto avevano uno sbalzo del cofano più corto e, di conseguenza, una maggiore rigidità. I designer che hanno cambiato la forma hanno fatto uno scherzo crudele allungando la sporgenza del cofano. Di conseguenza, la rigidità è stata persa e la regolazione fine non fornisce un risultato del 100%. Ain una certa misura, può essere definita la "malattia" di questo modello.
Misurare l'apertura del cofano
Spesso si verifica un caso in cui il cofano del VAZ 2114 non si chiude a causa di un'apertura obliqua del cofano. Se l'auto ha avuto un incidente in precedenza, la prima cosa da cui partire è stabilire la simmetria dell'apertura del cofano. Per fare ciò, è necessario misurarlo lungo due diagonali e confrontare i dati ottenuti. Puoi misurare con un comune metro a nastro, prendendo come punti di riferimento le teste dei bulloni sulle ali da un lato e gli elastici di regolazione dall' altro lato.
La prossima cosa da fare è impostare la stessa altezza dei longheroni dell'auto. Sfortunatamente, solo un bodybuilder esperto può farlo.
Se si riscontrano discrepanze lungo le diagonali e i longheroni, allora questa è una strada diretta per la carrozzeria. Ma se l'auto non ha subito un incidente prima, queste misurazioni possono essere s altate e puoi iniziare immediatamente con i lavori di regolazione.
Regola i loop
Questa impostazione dovrebbe garantire la corretta posizione del cofano rispetto ai parafanghi anteriori dell'auto.
Per fare questo lavoro hai bisogno di:
- Controlla la posizione del cofano rispetto alla parte superiore dei parafanghi. Devono essere sullo stesso piano. Se questo parametro viene violato, viene eseguito il passaggio successivo.
- Imposta la cappa in posizione aperta.
- Le cerniere si regolano con 2 bulloni chiavi in mano per 8. In questo caso non è possibile svitare due bulloni contemporaneamente. L'ambientazione andrà molto perduta e senza esperienza sarà difficile tornare alla sua posizione originale. Pertanto, è necessario iniziare consvitando un bullone e, scuotendo il cofano su e giù, ottenere un cambiamento nella posizione verticale. Quindi è necessario serrare il bullone e abbassare il cofano.
Se viene ripristinata la planarità e il cofano del VAZ 2114 non si chiude correttamente, è necessario procedere al lavoro seguente.
Piedini di livellamento
Questi piccoli ma importanti dettagli aiutano ad allineare correttamente lo sbalzo del cofano rispetto ai fari, alla griglia e alle estremità delle ali anteriori. Per la regolazione vengono installati 4 elastici, di cui 2 attorcigliati lungo i bordi della rigidità interna del cappuccio e due più vicini al centro.
Quelli estremi servono a cambiare la posizione rispetto ai fari, e quelli centrali non cambiano tanto la posizione dello sbalzo ma fungono da supporti elastici. Sono loro che svolgono il ruolo di un elemento push-out quando si apre la serratura.
Se gli elastici centrali sono fortemente svitati, questa potrebbe essere una circostanza a causa della quale il cappuccio del VAZ 2114 non si chiude. L'essenza della regolazione degli elastici centrali è garantire che creino una leggera resistenza quando si chiude. Idealmente, il cofano dovrebbe chiudersi sotto il proprio peso quando viene abbassato da un' altezza di 10-15 cm.
Impostazione del blocco
Il principale colpevole, a causa del quale il cofano del VAZ 2114 non si chiude, è il lucchetto. È costituito da un perno del cofano, che si trova al centro della rigidità interna e da una molla di risposta, situata sulla barra superiore del telaio del radiatore. Il perno ha la capacità di regolare in posizione orizzontale e verticale. Per modificare l' altezza previstaparte filettata, che è avvolta in una rondella flottante. E per spostarlo e fissarlo su un piano orizzontale, c'è un ampio controdado.
Il lavoro di adeguamento viene eseguito nella seguente sequenza:
Ispeziona attentamente la molla di risposta. Spesso diventa il motivo per cui il cofano del VAZ 2114 non si chiude Se si deforma durante il funzionamento, cambia forma, diventa al centro del foro reciproco e crea un ostacolo sulla traiettoria del perno. La molla può essere rimossa e non piegata, dandogli la forma corretta, ma la fatica del metallo la riporterà rapidamente alla sua posizione originale. Pertanto, è più corretto acquistare una nuova parte
Centrare il perno di blocco del cofano. Per fare ciò, utilizzare una chiave 27 per allentare il controdado in modo che la serratura possa muoversi liberamente. Quindi è necessario chiudere il cofano. Il foro di accoppiamento centra accuratamente il perno. Dopodiché, il dado deve essere serrato di nuovo
Reinserire la molla di ritegno
Ora, se il cofano del VAZ 2114 non si chiude dopo la regolazione di base, il motivo potrebbe essere l' altezza errata del perno. Se è attorcigliato troppo nel rinforzo, non gli permetterà di chiudersi facilmente. Dovrai svitarlo un po' e ricontrollare la forza di chiusura del cofano.
Altre ragioni per prestazioni scadenti
Succede che tutte le regolazioni siano state fatte, ma il cofano del VAZ 2114 non si chiude comunque o non funziona bene. In questo caso, è necessario lubrificare il perno del cofano con grasso alla grafite. Se ciò non ha aiutato, allorail motivo sta nel vecchio cavo che aziona la serratura.
Grasso secco nella maglietta, non consente al cavo di muoversi liberamente. Puoi rianimarlo provando a riempire il lubrificante all'interno o sostituirlo con uno nuovo.
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