2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04
Un giorno la Gazelle ha smesso di partire? Il motivo risiede nei malfunzionamenti del motore. Il problema può essere sia meccanico che elettrico. Per risolvere il problema, dovrai diagnosticare un certo numero di parti.
Motivi
Gazelle non si avvia per vari motivi. Alcuni di essi sono legati alla stagione, mentre altri sono legati all'usura. Questo problema può anche essere causato dalla negligenza dei conducenti che curano con noncuranza la manutenzione del propulsore.
Quindi, se la gazzella non si avvia, potrebbero esserci diversi motivi:
- malfunzionamento dei componenti del sistema di alimentazione;
- problema a valvole e cilindri;
- guasti nel sistema di accensione;
- guasti al motorino di avviamento e alla batteria;
- aria di alimentazione;
- sensori e centralina.
Metodi diagnostici e di riparazione
Quando vengono determinati i motivi principali per cui il Gazelle non si avvia, possiamo procedere a considerare la questione della diagnosi accurata e della risoluzione dei problemi. Perciascuno dei nodi avrà bisogno dei propri strumenti, ma è meglio avere un set di chiavi e cacciaviti, un tester, VD-40 e nastro isolante a portata di mano. Iniziamo un'analisi passo passo del problema.
Celle a combustibile
Dovrebbe essere chiaro che quasi tutti gli elementi influenzano l'avvio del motore. Ad esempio, poiché la Gazelle è stata prodotta sia a carburatore che a iniezione, gli elementi di iniezione saranno diversi. Ciò significa che qui le cause di possibili guasti non saranno le stesse.
Motore "Gazelle-406" - versione iniettore del veicolo. Ha degli ugelli installati, che possono essere la fonte del problema. Se la pulizia non è stata eseguita, molto probabilmente gli ugelli erano sporchi. Per risolvere questo problema, è necessario rimuovere le parti dalla macchina e inviarle per la pulizia. Se durante il ripristino dell'efficienza degli iniettori risulta che il prodotto è irreparabile, è necessario sostituirlo.
Il guasto della pompa del carburante potrebbe essere dovuto a un guasto all'interno del modulo. Per verificare se la pompa sta pompando, è necessario mettersi al volante dell'auto, girare la chiave di accensione in seconda posizione. Allo stesso tempo, da dietro dovrebbe provenire un caratteristico rumore, il che significa che la pompa è in condizioni di lavoro.
Si dovrebbe prestare particolare attenzione alle condizioni del filtro del carburante. Secondo i manuali di servizio e le raccomandazioni del produttore, l'elemento del filtro del carburante deve essere sostituito ogni 40.000 km. In caso contrario, il filtro si intasa e non fa passare bene il carburante, a causa della quale nei cilindri appare una miscela magra o benzina eper niente adatto per l'accensione.
Valvole e cilindri
Alcuni automobilisti controllano le condizioni del propulsore. Come sapete, l'usura non risparmia nessuno e niente e, di conseguenza, il burnout di valvole e pistoni può portare al fatto che all'inizio il motore inizia a girare male e poi si ferma del tutto.
La seconda sfumatura è l' alto grado di usura delle valvole, a causa del quale non si adattano perfettamente alle sedi. La benzina gocciola attraverso le fessure nei cilindri. Si scopre che c'è un trabocco di carburante e, poiché le candele sono piene, la centrale non si avvia a causa della mancanza di una scintilla.
Sistema di accensione
Candele e cavi ad alta tensione influiscono direttamente sull'avvio del motore. Di conseguenza, i guasti negli elementi causeranno il guasto dell'intero sistema. Un supporto speciale viene utilizzato per controllare le candele, anche se puoi controllarlo alla vecchia maniera:
- Svita la candela dal pozzo.
- Collegamento del filo armato.
- Collega il corpo della candela a terra.
- Tentativo di avviare il motore.
Se tutto è in ordine con le candele, allora ci sarà una scintilla tra i contatti. Se la parte è difettosa, non ci sarà alcuna scintilla e, di conseguenza, l'elemento deve essere sostituito. Il controllo dei cavi armati è abbastanza semplice. Tutti gli elementi vengono smontati dall'auto e misurati da un tester. La resistenza su ciascun filo ad alta tensione dovrebbe essere di 5 ohm.
Starter e batteria
La mancanza di potenza è un altro motivo per cui il Gazelle non si avvia. Come mostra la pratica, inIn molti casi, la colpa è della batteria. Questo è un evento abbastanza comune in inverno, quando l'auto è al freddo per molto tempo. Ricaricare l'elemento aiuterà a risolvere il problema.
È abbastanza difficile diagnosticare un malfunzionamento del motorino di avviamento senza rimuovere il gruppo. Pertanto, se c'è il sospetto che questo particolare elemento non funzioni, lo rimuoviamo e lo portiamo agli elettricisti.
Rifornimento d'aria
Il motivo ripetuto per cui il motore Gazelle-406 non si avvia è un filtro dell'aria intasato. Si consiglia di sostituire questo elemento ogni 20.000 km. Lo smontaggio della parte dall'auto richiede 5 minuti. Vale anche la pena dedicare del tempo alla diagnosi dell'acceleratore, che potrebbe essere intasato. La pulizia dovrebbe aiutare a risolvere il problema.
Elettronica
Errori ripetuti accumulati nel "cervello" dell'auto possono bloccare l'avvio del motore. Per risolvere il problema, è necessario ripristinare i codici e modificare i sensori non operativi. È meglio che l'operazione venga eseguita da professionisti, poiché azioni indipendenti possono portare a una serie di guasti.
"Gazelle" a gas
Se il Gazelle funziona a gas e allo stesso tempo ha smesso di avviarsi, si consiglia di contattare una stazione di servizio per la riparazione di apparecchiature a gas per autoveicoli. Potrebbe essere necessario regolare l'HBO o cambiare i nodi usurati.
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