LeTourneau L-2350 - il caricatore più grande del mondo

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Il caricatore frontale è probabilmente l'attrezzatura più popolare nelle costruzioni e nelle cave di oggi. È entrato a tal punto nel mondo moderno ed è diventato un'auto di tutti i giorni che qualsiasi attività in quest'area è quasi impossibile senza di lui. A prima vista può sembrare che questa tecnica sia stata inventata in tempi antichi, ma la prima menzione di essa si riferisce solo al secolo scorso.

Cronologia

I primi caricatori frontali sono apparsi negli anni '30 del XX secolo. Nel 1952 potevano già sollevare 10 tonnellate, ma anche allora nessuno avrebbe potuto immaginare che oggi avrebbero raggiunto tali dimensioni. Durante l'intero periodo di utilizzo, le macchine hanno attraversato un positivo percorso di evoluzione tecnica e hanno ottenuto un elevato rating in vari campi. Trovano impiego in agricoltura, pulizia di agriturismi,così come nella costruzione di autostrade e enormi cave. Varie modifiche del caricatore sono destinate a processi diversi, ma ora l'articolo parlerà di un'incredibile, sorprendente e affascinante conquista della tecnologia.

Caratteristiche e descrizione

LeTourneau L-2350 - Il più grande caricatore frontale del mondo, questo "golia" assomiglia a una casa a due piani con grandi denti e grande forza. È stato creato in Texas, dove le persone sanno come godersi il lavoro. Un enorme team sta lavorando alla creazione di questi mostri. Occorrono 16 settimane per produrre uno di questi caricatori. Tutto è creato da zero.

Il processo inizia in un forno elettrico ad arco dove l'acciaio viene fuso. La costruzione del caricatore più grande è un processo complesso, poiché le parti gigantesche richiedono lamiere di acciaio altrettanto grandi da tagliare e spostare con strumenti altrettanto impressionanti. Questi includono, ad esempio, una morsa in grado di muovere e tenere a lungo una paletta che può pesare fino a 20 tonnellate. Le principali difficoltà nel lavorare con tali apparecchiature sono legate alle sue dimensioni. È molto più facile per il saldatore elaborare se l'oggetto è sotto di esso, ma a volte l'oggetto è troppo grande, quindi è stato anche inventato un manipolatore che afferra letteralmente il mestolo e può metterlo in posizione. Di conseguenza, i saldatori non devono lavorare con parti posizionate sopra le loro teste.

Difficoltà

Ogni pneumatico per una pala pesa 7,5 tonnellate, ovvero occorrono 30 tonnellate di gomma per un'auto e per cambiare la ruota sono necessari un carrello elevatore e una gru. Tutte le apparecchiature utilizzate nella produzione sono molto più grandi di quelle che si trovano sul mercato libero.

Il trasporto del carrello elevatore più grande del mondo presenta anche molte sfide, come il montaggio di un gigante da 240 tonnellate su un rimorchio. Qui viene utilizzata la seguente tecnologia: la macchina è completamente smontata, ovvero il corpo è diviso a metà, tutti i pneumatici, la paletta e gli elementi di sollevamento vengono rimossi. Queste parti sono posizionate su 8 camion separati.

Flusso di lavoro

Quando assemblato, il caricatore più grande è un'enorme macchina movimento terra progettata per lavori molto duri. Può svolgere le sue funzioni quasi ininterrottamente. Sali, raccogli 50 tonnellate e le scarichi su un camion, poi ti volti, torni indietro e raccogli di nuovo 50 tonnellate, sette giorni su sette dall'alba al tramonto.

Ci sono più "cavalli" nel motore di queste macchine che al Kentucky Derby. Un motore elettrico da duemila cavalli può muovere, sollevare, scavare e distruggere tutto ciò che incontra. C'è abbastanza elettricità qui per una piccola città. Ma questa macchina non è solo una montagna di "muscoli" di ferro. Il caricatore è dotato di un sofisticato computer di bordo, che lo rende una combinazione di acciaio, gomma e chip per computer. 17i microprocessori supportano tutte le attività del caricatore.

In precedenza, il controllo veniva effettuato utilizzando un grande volante e complesse leve idrauliche. E la direzione del movimento è cambiata 500 volte al giorno, quindi l'uomo nella cabina di pilotaggio ha avuto difficoltà. Il nuovo caricatore più grande è molto più facile da gestire. Il guidatore ha a disposizione due joystick: uno dello sterzo e il secondo è responsabile dello scoop. Si siede semplicemente in cabina e si gode il suo lavoro.

Recensioni dei conducenti del caricatore frontale più grande del mondo

• Le dimensioni del gigante li impressionano davvero. A loro sembra che gestiscano una casa a tre piani. Stare nella cabina di pilotaggio è, dicono, un'esperienza indescrivibile. Un tempo, un tale "bambino" solleva 50 tonnellate di terra. Durante la guida di questo mostro, i conducenti si sentono dei giganti. A loro sembra che le persone abbiano inventato questa macchina perché tutti giocavano nella sandbox da bambini e un caricatore del genere fa la stessa cosa, anche se su una scala diversa.
• Guidare il caricatore più grande è il sogno d'infanzia di ogni uomo. Questo modello manca solo di un lanciarazzi: ad alcuni piloti piace scherzare. Per altri, il caricatore è un incrocio tra le montagne russe e un go-kart. La velocità è piuttosto elevata, ma devi guidare su superfici irregolari, quindi la cintura di sicurezza è sempre a portata di mano.