2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04
La barra antirollio dell'auto è un elemento di sospensione. Serve a ridurre il rollio della vettura in curva, che in definitiva incide sulla sicurezza, sulla maneggevolezza e su un uso più delicato sia delle sospensioni che di tutti i pezzi di ricambio in generale. C'è anche una barra antirollio, che è sottoposta a forti sollecitazioni, motivo per cui deve essere sostituita frequentemente. Questi elementi, per le loro caratteristiche progettuali, sono asimmetrici, adatti solo per un lato della sospensione (destra o sinistra), e simmetrici, applicati contemporaneamente su entrambi i lati. Inoltre, la differenza può risiedere nella loro posizione, nonché nelle dimensioni lineari, che vengono misurate tra i centri dei semiassi.
Segni di malfunzionamento
Le ragioni che causano il cedimento dei montanti e di altre parti delle sospensioni sono sempre ovvie. Il principale è la scarsa qualità delle strade, chepuò distruggere i dispositivi anche dei produttori più famosi. Ma i seguenti sintomi sono anche caratteristici dei problemi con le boccole, quindi è necessario un ulteriore test indipendente o l'auto viene inviata a un servizio in cui gli specialisti eseguiranno una diagnostica professionale.
Sintomi di problemi emergenti:
- l'auto oscilla in frenata e in curva;
- rollio auto aumentato;
- il movimento diventa instabile e c'è una deriva laterale.
Come individuare i problemi del rack
Le ruote devono essere girate il più possibile a sinistra ea destra. Nel pneumatico della ruota, dopo, devi afferrare il rack con la mano. Dopo movimenti vigorosi con l'applicazione della massima forza, tirarlo in diverse direzioni. Quando si verificano colpi, contraccolpi, è sicuro dire che qualcosa non va chiaramente con il rack. Va tenuto presente che i carichi che gravano su di essa sono molto più elevati quando l'auto è in movimento rispetto a quando viene testata a mano. Pertanto, qualsiasi minima deviazione dalla norma indica che il collegamento stabilizzatore deve essere sostituito.
Il secondo metodo richiede una fossa. Il dado inferiore viene svitato e la cremagliera viene rilasciata. La parte viene quindi controllata in varie direzioni. Se le cerniere si muovono quasi senza resistenza, liberamente e si sentono dei colpi, significa che è necessario sostituire la barra stabilizzatrice. La seconda parte può essere controllata senza allentare il dado. Per questa macchinaoscilla dalla barra stabilizzatrice su un piano verticale. Se si sente un colpo caratteristico, deve essere sostituito.
Il collegamento stabilizzatore può essere controllato con un altro metodo che richiede un foro e un assistente. Una persona fa oscillare l'auto su un piano orizzontale e l' altra è nella fossa e tiene il dito attaccato al cardine. In questo caso, il collegamento dello stabilizzatore non viene controllato dal suono, ma dal tocco.
Bisogna capire che eventuali problemi riguardanti la sospensione possono portare a tristi conseguenze. Se la diagnosi non viene eseguita in tempo e il collegamento stabilizzatore anteriore o posteriore è difettoso, sono possibili varie situazioni sulla strada, incluso un incidente.
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