BMW-530: specifiche e recensioni

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

BMW-530 è una magnifica creazione del produttore bavarese, che si differenzia dagli altri rappresentanti della classe delle berline per le "narici" marchiate della griglia del radiatore. E anche dai tradizionali fari a forma di due lenti, le persone riconoscono questa vettura. I modelli più moderni attirano gli sguardi dei passanti con bellissimi "occhi d'angelo". Ma vale comunque la pena conoscerlo meglio.

Sfondo storico

La compagnia "BMW" è apparsa nel XIX secolo. Molti credono che sia un produttore esclusivamente di automobili. Solo i veri amanti della BMW sanno che originariamente i bavaresi producevano motociclette. Vale la pena dire che la produzione di veicoli a due ruote era molto redditizia. Le vittorie in numerose gare motociclistiche parlano delle eccellenti caratteristiche tecniche dei cavalli di ferro.

L'azienda iniziò a produrre automobili all'inizio del XX secolo nella città di Eisenach. A quel tempo il marchio si chiamava Wartburg. Da quel momento in poi, l'azienda tedesca può essere considerata una casa automobilistica. Nel 1917 l'azienda cambia nome in Bayerische Motoren Werke GmbH (BMW). Un anno dopo, con l'emissione di azioni proprie, la società diventa una società per azioni.

Originariamente al consigliouna delle maggiori preoccupazioni era Franz Josef Popp, che assunse un giovane e promettente ingegnere tedesco Max Fritz. Fu lui a inventare le famose motociclette BMW. In questo momento, il logo aziendale è apparso sotto forma di un'elica bicolore, che è diventata lo standard per affidabilità, innovazione, qualità, stile e velocità.

Dopo la prima guerra mondiale, la BMW ha vissuto momenti difficili a causa della firma del Trattato di Versailles, che vietava ai grandi produttori tedeschi di produrre motori per aerei. Tuttavia, la produzione proprio di questi motori era una priorità per l'azienda, quindi era sull'orlo della rovina. La soluzione al problema è stata trovata quasi immediatamente. Gli ingegneri iniziarono a produrre propulsori per motociclette e successivamente gli stessi veicoli a motore. Qualche tempo dopo, iniziò lo sviluppo dei motori automobilistici, che portò alla produzione di veicoli a quattro ruote.

Generazioni di berline

La gamma di veicoli di produzione BMW abbraccia diverse generazioni. Il modello dell'auto è decifrato in modo molto semplice: 5 - una serie di un'auto, le due cifre successive indicano il volume del motore installato sotto il cofano. Se il progetto ha un iniettore, la lettera "i" viene aggiunta alla fine. Nel caso di un motore diesel, questa è la lettera "d".

La prima generazione della berlina uscì dalla catena di montaggio nel 1972. Due anni prima di questo evento, al salone internazionale di Ginevra, BMW presentò la concept car 2200ti Gamish. L'auto aveva una carrozzeria E12 e differiva esteriormente dai predecessori della serie New Class. Inizialmente, le berline erano dotate di 4 cilindrimotori con volumi di 1,8 e 2,0 litri. Successivamente apparvero modelli con motori a 6 cilindri con un volume maggiore da 2,2 a 3,3 litri. La potenza delle unità è notevolmente migliorata, fino a quasi 200 cavalli. Questa generazione non era dotata di installazioni diesel.

Alla fine del 1976, il modello E12 subì modifiche esterne. Il 12° corpo subì un serio cambiamento a metà del 1981, ricevette il nome E28. L'interno è diventato più spazioso e la console centrale è stata girata verso il guidatore. Questo modello è stato il primo ad essere dotato di un motore diesel. La berlina a quattro porte aveva la parte anteriore inclinata. Tra gli automobilisti, ha ricevuto il nome di "squalo". 16 diverse modifiche avevano un modello con motore a benzina. La potenza di tali unità ha raggiunto 215 cavalli.

Il seguace del 28° corpo era l'E34, che presentava un'aerodinamica migliorata. La BMW-530 è stata prodotta dal 1988 al 1996. L'aspetto è stato sviluppato dal capo progettista dell'azienda - Klaus Luth. In totale, più di 1.300.000 veicoli sono usciti dalla catena di montaggio. Nel 1990 apparve una versione della station wagon a 5 porte: Touring. C'erano 12 tipi di motori a benzina su questo modello: 2 - quattro cilindri, 8 - sei cilindri e 2 - otto cilindri. Sono state installate unità diesel con tre opzioni di volume.

Successivamente, l'azienda ha introdotto la BMW-530 E39. La sua produzione è stata avviata dal 1995 al 2003. I progettisti hanno proposto due versioni dell'auto: una berlina a 4 porte e una station wagon a 5 porte. Non installato su questa versionemotori a benzina a quattro cilindri. Sono rimaste solo centrali elettriche a sei e otto cilindri. L'auto più potente aveva un motore da 4 litri con 282 cavalli sotto il cofano.

Per la prima volta, su una serie di berline iniziò ad essere installato un motore diesel a quattro cilindri in linea da 2 litri con 134 cavalli. La BMW-530 (nella foto sotto) nella parte posteriore dell'E60 ha conquistato il cuore di molti intenditori di qualità tedesca.

Il produttore è riuscito a combinare potenza, affidabilità e bellezza in un unico caso. Le moderne tecnologie hanno permesso di sentirsi a proprio agio per conducente e passeggeri. L'ottica della testa è cambiata radicalmente, la forma della goccia ha aggiunto luminosità all'aspetto della berlina tedesca. La silhouette complessiva con tutto il suo aspetto mostra il carattere sportivo dell'auto.

Quando premi per la prima volta il pedale dell'acceleratore, tutti i 333 cavalli di potenza del motore V-8 esplodono e trasportano rapidamente il proprietario lungo la strada. Nel 2009, la BMW 530 è stata pesantemente modificata. La sessantesima carrozzeria fu sostituita dalla F10, non meno bella ed espressiva. L'auto ha riportato il suo classico stile BMW. L'aspetto dell'Angel Eyes è cambiato e le dimensioni dell'auto sono aumentate.

Allo stesso tempo, le linee del corpo sono rimaste trattenute, senza cali taglienti, affascinano con la loro morbidezza. L'azienda ha ampliato la sua gamma di carrozzerie: è stato introdotto un look completamente nuovo: Grand Turismo (F07). Per i paesi del Medio Oriente e della Cina, l'azienda bavarese ha prodotto una versione separata dell'F18, che aveva una base estesa, ma era ancora considerataberlina.

La potenza dei singoli motori con un V8 da 5 litri ha raggiunto i 444 CV. Insieme a. Anche la gamma di unità diesel che funzionavano in combinazione con il turbocompressore è stata ampliata. Vale anche la pena notare che su queste vetture è stato possibile installare un cambio ZF 8HP a 8 rapporti. Grazie alle azioni combinate di motore e cambio, la "bestia" bavarese sta guadagnando i primi cento in 4 secondi.

Alla fine del 2016 è stato introdotto un altro aggiornamento. Grazie allo sviluppo della tecnologia, l'azienda è stata in grado di creare un'auto straordinaria nella carrozzeria della G30, che si basa sull'innovativa piattaforma della settima serie di BMW. Le parti del corpo sono realizzate in acciaio resistente e leghe di alluminio. Allo stesso tempo, gli indicatori dinamici sono migliorati a causa della diminuzione della massa dell'auto.

Corpo classico

BMW-530 E39 ha sostituito il suo "fratello maggiore" nel 34° corpo. L'auto è riconoscibile per le tradizionali "narici" della griglia del radiatore, le cui linee sono diventate più morbide. Le lenti rotonde sono ricoperte di carenature e la poppa è diventata più elegante. Una caratteristica distintiva dell'auto sono le parti della carrozzeria realizzate interamente in acciaio. La sospensione della berlina è parzialmente realizzata in alluminio, il che aumenta notevolmente la resistenza e riduce il peso dell'auto. Tali caratteristiche distinguono la BMW 39 dagli altri modelli.

Gli interni non sono cambiati molto, ma il livello di sicurezza è aumentato: sono stati aggiunti due airbag laterali. La varietà di motori è rimasta la stessa (veicoli a benzina e diesel). La cosa più interessante è quella per l'economicoi conducenti avevano accesso a un'auto con un consumo di carburante ridotto e una potenza ridotta. Nonostante la popolarità di questa serie, l'azienda ha deciso di aggiornare la BMW-530 E39.

E60

Il problema principale dell'E39 è la distribuzione non uniforme del carico sugli assi. La parte anteriore dell'auto era più pesante di quella posteriore. Questo problema doveva essere affrontato con urgenza. La decisione è arrivata con il rilascio della nuova BMW-530 E60. Il design complesso dello scafo assicurava una distribuzione uniforme del peso. Le parti anteriori erano in alluminio, mentre la parte posteriore era in acciaio ad alta resistenza.

L'ottica della testa è diventata a forma di lacrima con lenti di diverse dimensioni. La classica griglia del radiatore ha ricevuto contorni arrotondati. La poppa dell'auto divenne più luminosa, le luci dei freni divennero visibili.

I motori installati sul 60 erano gli stessi del suo predecessore, ma con l'uso della tecnologia moderna (secondo gli standard dell'epoca).

Motori

I motori installati sui corpi E39 ed E60 sono gli stessi, ad eccezione di alcune differenze elettroniche. La linea di motori a benzina consisteva in tre modifiche prodotte in diversi periodi di tempo:

1. M54B30 (installato sulla BMW-530 dal 2003 al 2005, la potenza era di 228 cavalli).
2. N52B30 (dal 2005 al 2007, il motore aspirato aveva 258 cavalli).
3. N53В30-00 - il motore più potente e più giovane con una capacità di 277 cavalli).

Tutte le unità da 3 litri fornivano un equilibrio ottimale tra potenza e dinamica. Qualità del motore tedescoLa 530-BMW, le cui prestazioni sono eccellenti, soddisfa oggi i suoi proprietari.

Diesel Five

Dall'avvento della BMW-530d, è diventata popolare tra gli appassionati di auto con motori diesel. Grazie a sei cilindri, la potenza massima che il dispositivo produce raggiunge i 245 cavalli. Allo stesso tempo, l'accelerazione a 100 km / h impiega circa 6 secondi, che è un indicatore eccellente tra le auto diesel. Consumo di carburante - 6,3 litri con un ciclo combinato. Ciò si ottiene utilizzando la moderna tecnologia Common Control, che fornisce l'iniezione diretta di carburante.

A differenza di altre marche di berline diesel, la 530 non è rumorosa. Un buon isolamento acustico ti consente di sentirti a tuo agio sia all'interno che all'esterno dell'auto. Diesel BMW-530 ha interni spaziosi e finiture di alto livello

Recensioni

Pensiamo che non abbia senso dire che BMW è uno dei marchi più affidabili. Secondo le recensioni della BMW-530, l'auto si sente benissimo sulle nostre strade. Uno degli svantaggi durante il funzionamento può essere una sospensione posteriore molto rigida, che si fa sentire anche su piccoli dossi. Molti proprietari della BMW E60 notano un'eccellente dinamica all'inizio del movimento. L'auto sta prendendo slancio fin dall'inizio, mentre il guidatore è schiacciato sul sedile, ma grazie al supporto laterale non si avverte alcun disagio.

Perché la gente ama le BMW?

Indubbiamente, la popolarità fornisce un reddito stabile e alto per l'azienda. BMW è stata a lungo una delle prime aziende a produrre affidabili emacchine potenti. Tutti i felici proprietari della 60a e 39a BMW sono molto soddisfatti dei loro veicoli.

La durata delle parti del corpo stupisce tutti, anche ora i rappresentanti di 18 anni delle 530 berline sembrano abbastanza decenti. La potenza del motore fornisce la migliore dinamica. Insieme a cambi eccellenti, i motori sembrano unità sportive. Il consumo di carburante, nonostante la quantità di potenza sotto il cofano, è relativamente basso: circa 9 litri con guida moderata. Il principale vantaggio della BMW rispetto ad altre auto è il perfetto rapporto tra qualità e prezzo.

Prezzo

Attualmente, il valore della BMW 530 varia notevolmente nel mercato secondario. Per l'E39 ora, in media, dovrai pagare 350.000-400.000 rubli, tutto dipende dalle condizioni delle parti del corpo.

Il prezzo dell'E60 è molto più alto. Al momento, il costo nel mercato russo di un'auto prodotta nel 2008 è di circa 700.000 rubli e oltre. Ci sono copie speciali "a pagamento" che costano più di 1.200.000 di rubli.