ATV "Suzuki KingQuad 750"

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Pochi sanno che l'emergere degli ATV, che sono diventati parte integrante delle attività all'aperto, lo dobbiamo al marchio Suzuki. Sono stati i loro ingegneri a sviluppare per primi questo tipo di veicolo. Il primo modello di Suzuki ATV risale al 1983. Ha sostituito i suoi fratelli a tre ruote.

Oggi in Russia vengono venduti solo tre modelli di ATV, prodotti dalla società giapponese Suzuki Motors: KingQuad 500, 400 e il popolare 750, che è il più riuscito. Si parlerà di lei.

Design superiore e potenza inarrestabile

Quando inizi a immaginare gli ATV "Suzuki KingQuad 750", l'immaginazione disegna un mostro metal feroce e spietato. Dopotutto, ha ricevuto il motore monocilindrico più potente. Ma al primo incontro, ci sono impressioni completamente diverse. Questo è un veicolo che nasconde una potenza inarrestabile sotto un kit carrozzeria che non è solo una protezione affidabile, ma ha anche un design moderno.

La leggenda della linea KingQuad non ha specchietti retrovisori, e anchedimensioni, il che rende impossibile operare su strade urbane. Gli ATV Suzuki serie 750 vengono utilizzati solo fuoristrada.

ATV governativi

La particolarità di Suzuki è che producono solo ATV monoposto, posizionando questo tipo di veicoli come mini-trattori. Ma i nostri compatrioti non sono abituati a utilizzare tali attrezzature nel settore agricolo. In Russia, gli sport estremi stanno rapidamente guadagnando popolarità, così come le attività all'aperto, dove gli ATV Suzuki hanno trovato la loro applicazione. Hanno potenza e mobilità sufficienti per superare le aree fuoristrada più difficili. Questo è ciò che ci ha permesso di ottenere le migliori recensioni dai proprietari di Suzuki ATV.

Gli autoveicoli della serie 750 si sono affermati su strade di vario grado di difficoltà e hanno trovato applicazione nei ranghi delle unità mobili dei servizi di frontiera, del Ministero per le situazioni di emergenza, nonché nella silvicoltura.

Una breve storia

Il primo modello è uscito dalla catena di montaggio nel 2007 e non ha subito grandi cambiamenti da molto tempo. Solo nel 2009 hanno iniziato a installare un servosterzo. Ciò ha aumentato significativamente il peso dell'apparato. Per ottenere le stesse prestazioni, i tecnici hanno dovuto abbandonare l'avviamento manuale, installare i cerchi in lega leggera e modificare la staffa del pedale del freno, così come la batteria, per ridurle.

Successivamente, è il momento di lavorare sul sedile, che ha ricevuto una sella a forma di T. Ora è molto più comodo, permettendo al pilota di raddrizzarsi. Volante realizzato con una certapendenza, è diventato molto più alto e il controllo - più comodo e facile. Sono state installate coperture protettive che nascondono gli sfiati del cambio. Ogni elemento di protezione iniziò a essere realizzato in plastica ad alta resistenza, che è molto più leggera del metallo. L'unica cosa che è rimasta invariata è l'ottica della testa.

Gli ATV Suzuki sono presentati nella loro versione aggiornata nella foto.

Un po' sulle caratteristiche

KingQuad 750AXi è l'ATV ammiraglia di Suzuki. Il suo design è equilibrato e stabile, il che è reso possibile dall'uso di una tecnologia avanzata. A differenza di molti analoghi, gli ATV Suzuki si sono rivelati vivaci. Un motore a quattro tempi è in grado di fornire più di cinquanta "cavalli".

Insieme a un motore monocilindrico funzionano:

• Trasmissione automatica con CVT;
• Sospensione a braccio oscillante indipendente;
• Frizione multidisco automatica;
• Barra antirollio;
• Servosterzo elettrico con centralina;
• Trazione integrale;
• Frizione multidisco e freno posteriore (cambio).

Recensioni

Gli utenti affermano: gli ATV Suzuki possono rimuovere il limite di giri durante la retromarcia o il differenziale bloccato. Questo può aiutare in situazioni in cui è necessario uscire dal fango o dalla sabbia, rendendolo l'opzione migliore per le corse estreme. Frasi notano anche aspetti positivi: affidabilità (durante la proprietà i proprietari hanno cambiato solo olio e filtro), qualità costruttiva, capacità di cross-country, pezzi di ricambio economici, bassi consumi di carburante. Tra gli svantaggi, il più delle volte menzionano solo il fatto che durante un uso intenso (s alto con gli sci, ad esempio), il telaio scoppia, il che conferma ancora una volta lo scopo dell'attrezzo.