Le macchine minerarie più grandi

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

L'umanità è stata impegnata nell'estrazione mineraria in varie forme per migliaia di anni. Sembrerebbe che oggi il processo debba essere del tutto automatizzato, in modo che i robot eseguano le operazioni di lavoro. Tuttavia, a causa delle specificità della tecnologia di estrazione di minerali in giacimenti remoti, il trasporto pesante, che colpisce per le sue dimensioni e funzionalità, rimane ancora rilevante. Pertanto, le macchine minerarie non sono solo uno strumento utilitaristico di ristretta specializzazione, ma anche in qualche modo un'opera d'arte ingegneristica. I più grandi colossi dell'ingegneria stanno lavorando allo sviluppo delle caratteristiche di questa tecnologia, a seguito della quale, a intervalli diversi, vengono rilasciati veri campioni per dimensioni e peso.

Principali produttori di attrezzature minerarie

Il lavoro nel segmento dei grandi autocarri con le capacità di un autocarro con cassone rib altabile non può permettersi tutti i produttori di veicoli in quanto tali. Ciò richiede non solo un'elevata capacità di produzione, ma anche una capacità di ricerca e ingegneria che può richiedere decenni per svilupparsi. Le macchine bielorusse prendono regolarmente il comando in termini di caratteristiche prestazionali: l'estrazione mineraria"BelAZ", che si distinguono anche per l'elevata capacità di carico, il peso e la presenza di controlli tecnologici.

La concorrenza diretta è costituita dai dumper fuoristrada tedeschi Liebherr e dai prodotti americani Caterpillar. Anche la società Terex sta rafforzando attivamente la sua posizione, nella cui famiglia è apparsa negli ultimi anni un'intera dispersione di autocarri ad alte prestazioni. Di tanto in tanto, i modelli di autocarri con cassone rib altabile di successo in termini di potenza e prestazioni vengono prodotti da Euclid, Volvo e dalla giapponese Komatsu.

BelAZ-75710

Il modello è stato rilasciato nel 2013 e si posiziona come un autocarro con cassone rib altabile della categoria di carico più alta. Senza esagerare, questa è la macchina da miniera più grande del mondo. La foto sopra mostra le sue dimensioni impressionanti. Secondo il produttore e la documentazione ufficiale, questa versione è in grado di sollevare tonnellate 450. Tuttavia, nel 2014 è stato stabilito un record assoluto sul sito di prova: 503,5 tonnellate Considerando che la macchina stessa pesa 360 tonnellate, il carico sulla centrale e la struttura era di 863 t.

Ovviamente, non tutti i motori possono sopportare un tale peso, anche per gli standard del segmento degli autocarri con cassone rib altabile. Gli sviluppatori hanno utilizzato un complesso di alimentazione diesel-elettrica, che coinvolge diversi blocchi funzionali. Ad esempio, il potenziale di potenza di due unità diesel è di 2330 litri. Insieme a. Per quanto riguarda le dimensioni, il veicolo da miniera BelAZ di questa versione ha una lunghezza di 20 m, un' altezza di oltre 8 me una larghezza di circa 10 m La macchina è dotata di ammortizzatoriDiametro 170 mm, ruote 63/50 e pneumatici 59/80R63. La capacità del serbatoio del carburante è di 2800 litri e il camion ha due capacità.

Liebherr T282B

Un modello piuttosto vecchio, rilasciato nel 2004, ma anche per gli standard odierni, sullo sfondo delle caratteristiche di altre attrezzature professionali, sembra decente. La capacità di carico dell'autocarro con cassone rib altabile tedesco è di tonnellate 363. Rispetto all'offerta di BelAZ, la cifra non è elevata, ma questo divario è applicabile ad altri rappresentanti del segmento. Con un peso morto di 252 tonnellate, la macchina è in grado di gestire un peso operativo massimo di 600 tonnellate.

I parametri generali dell'autocarro con cassone rib altabile sono i seguenti: lunghezza 15,3 m, altezza circa 8 me larghezza - 9,5 m Cioè, il concorrente bielorusso ha un vantaggio significativo sia in termini di dimensioni che di capacità di carico. Tuttavia, le macchine da miniera Liebherr si distinguono per la loro tecnologia all'avanguardia. Quindi, se la meccanica tradizionale di controllo delle carrozzerie di un autocarro prevede l'utilizzo di un cruscotto in combinazione con le leve, allora l'operatore T282B interagisce con l'attrezzatura attraverso un display ergonomico e funzionale.

Caterpillar 797

Anche lungi dall'essere un nuovo sviluppo dei designer americani, e questo conferma ancora una volta che grandi attrezzature minerarie con parametri tecnici e fisici aumentati appaiono di rado. Tuttavia, l'esempio di questo camion mostra la dinamica dello sviluppo del modello man mano che le modifiche migliorano. La versione base 797, rilasciata nel 2002, è stata sostituita da un'auto797B con una capacità di 345 tonnellate, 18 tonnellate in più rispetto alla prima generazione.

Nel 2009, Caterpillar ha rilasciato una macchina ancora più produttiva, il camion da miniera 797F, che può sollevare 363 tonnellate, proprio come il concorrente tedesco T282B. Sullo sfondo dell'espansione delle capacità di sollevamento, è aumentato anche il potenziale di potenza. Ad esempio, un'unità diesel a 24 cilindri fornisce 3370 CV. Insieme a. Una differenza importante tra la versione 797F e i modelli precedenti è il limite di velocità, che è di 68 km/h. Il divario rispetto alle altre macchine di questo gruppo è piccolo, ma anche 3-4 km/h possono fare la differenza in quest'area di applicazione della tecnologia di trasporto.

Terex 33-19

Il prodotto di specialisti canadesi, che, forse, ha la biografia più ricca di tutti i camion presentati nella recensione. Il modello lasciò la catena di montaggio nel 1974 e non sorprende che a suo tempo sia stata per molto tempo la macchina più grande e più sollevabile. Con una massa di 235 tonnellate, il design e le unità di potenza del Terex 33-19 hanno fornito un sollevamento di 350 tonnellate, che è ancora una cifra alta oggi.

Inoltre, in termini di dimensioni, l'autocarro con cassone rib altabile canadese non è in ritardo rispetto al moderno campione della Bielorussia. Anche la lunghezza della macchina mineraria è di 20 m e l' altezza è di 7 metri. Inoltre, con un vano di scarico rialzato, l' altezza raggiungerà i 17 m, ma ovviamente anche l'arretratezza tecnologica di quei tempi non poteva non lasciare il segno. Un impianto diesel con un gruppo di motori elettrici con un volume di lavoro di circa 170 litri è stato in grado di fornire una velocità massima non superiore a 50 km / h, un indicatore molto debole di questi tempi.

Komatsu 930E-3 SE

Stai al passo con la moda per grandi macchine di sollevamento e costruttori di macchine giapponesi. Komatsu è famosa per i suoi caricatori di piccole dimensioni: stoccatori, carrelli elevatori e vari camion. Ma l'esempio di un vero e proprio veicolo da cava, la cui foto è mostrata sopra, conferma anche il successo del produttore nello sviluppo di camion di grandi dimensioni. Il modello affronta una massa di circa 290 tonnellate e il pieno carico operativo può essere di 500 tonnellate. Il potenziale di potenza della macchina è di 3014 litri. Insieme a. con una cilindrata di 4542 l.

I vantaggi del 930 E-3 SE includono un alto grado di affidabilità, qualità costruttiva e durata della base dell'elemento strutturale. Tuttavia, l'acutezza degli specialisti giapponesi per i carrelli elevatori di piccolo formato si è comunque fatta sentire. Il punto debole del camion era proprio la massiccia carrozzeria, che è mal controllata e non consente manovre complesse.

XCMG DE400

Anche uno sviluppo interessante, caratterizzato da elevate prestazioni tecniche e operative e una discreta capacità di carico. A proposito, l'ultimo parametro è di tonnellate 350. Possiamo dire che questo è un indicatore standard e insignificante, ma rispetto a molti dei suddetti rappresentanti del segmento, si ottiene con una risorsa energetica più piccola: 2596 litri. Insieme a. con un volume totale di cilindri del motore di 3633 l.

Per quanto riguarda il design, possiamo parlare delle qualità opposte rispetto all'auto giapponese discussa sopra. L'attrezzatura mineraria XCMG ha all'incirca le stesse dimensioni, ma non lo falimita il movimento. La capacità di attraversare il paese di questa versione dell'autocarro con cassone rib altabile è il suo principale vantaggio, consentendogli di lavorare in depositi di carbone, pietra dura e sabbia. L'affidabilità durante il movimento è facilitata dal moderno bilanciamento degli elementi della base portante, nonché da un sistema di controllo della traiettoria computerizzato con la possibilità di bloccare le ruote.

Euclide EH5000

Un' altra macchina dal Giappone. Il marchio Euclid è poco noto a un vasto pubblico, ma è supervisionato da Hitachi, uno dei maggiori produttori mondiali di macchinari e attrezzature. La serie EH del produttore comprende 12 modelli, il più potente dei quali, l'EH5000, è in grado di sollevare circa 320 tonnellate Il volume geometrico dell'attrezzatura è di 197 m3 e la potenza potenziale è 2013 kW. Le caratteristiche speciali di questo camion includono una maggiore resistenza strutturale.

Le pareti del corpo delle grandi macchine da miniera della famiglia EH sono realizzate sulla base di acciaio resistente all'usura Hardox 400. Lo spessore degli elementi del corpo varia da 8 (visiera) a 26 mm (fondo). Ha le sue caratteristiche e la sospensione proprietaria Euclid con ammortizzatori Neocon. Questa combinazione funziona secondo il principio della compressione del fluido di lavoro, che aumenta sia l'affidabilità che la produttività dell'attrezzatura - basti pensare che il funzionamento del sottocarro è aumentato del 20-25% grazie a questa soluzione.

BelAZ 75600

Vale la pena notare ancora i vantaggi dell'industria automobilistica bielorussa, ma sull'esempio della versione più giovane dell'autocarro con cassone rib altabile. Questa modifica serve facilmente 320 tonnellate con un carico massimo di 560t. La lunghezza dell'auto è di 15 m, ovvero 5 m in meno rispetto al detentore del record della classe. Per quanto riguarda il propulsore, è formato da un turbodiesel a 18 cilindri a V da 78 CV. La potenza è di 3546 litri. s.

In altre parole, questo è un autocarro con cassone rib altabile standard della linea da 300 tonnellate. Questa non è la più grande, ma nel suo segmento una delle macchine minerarie più produttive al mondo. La foto sotto mostra il circuito originale dei motori, che, tra l' altro, sono assemblati da impianti elettrici Siemens con una potenza di 1,2 kW. Grazie a questa installazione, l'apparecchiatura è in grado, da un lato, di erogare una coppia di 13771 Nm e, dall' altro, di fornire velocità fino a 64 km/h.

Autocarri con cassone rib altabile Volvo

Il produttore svedese non pretende di essere un leader in questa lista, ma i suoi prodotti meritano attenzione per le numerose soluzioni tecnologiche originali utilizzate proprio negli autocarri. Stiamo parlando di serie con indici G e H. La prima è stata costituita nel 2014 e la seconda società promette nel prossimo futuro.

Per quanto riguarda la famiglia G, include autocarri con cassone rib altabile con motori Tier 4 Final, che forniscono un carico utile massimo di 35-40 tonnellate. Si prevede che la serie H sarà la macchina da miniera Volvo della modifica A60H più produttiva. La sua capacità di carico dovrebbe essere di almeno tonnellate 60. Come puoi vedere, questi indicatori sono seriamente inferiori alle capacità dei giganti considerati, ma le basse caratteristiche tecniche e operative sono compensate dalla manovrabilità,sistemi telematici proprietari e funzionalità avanzate.

Conclusione

Il segmento generale delle attrezzature minerarie non è affatto il più avanzato in termini di parametri tecnici elevati. Ci sono anche tutti i tipi di trattori, trasportatori industriali e camion convenzionali di grande formato che operano su strade asf altate. Ma sono gli autocarri con cassone rib altabile che dimostrano la capacità di carico e le dimensioni complessive più elevate. Almeno in questa categoria, i campioni compaiono più spesso. Ad oggi, la più grande macchina mineraria è rappresentata dall'impresa BelAZ. Si tratta di un enorme autocarro lungo 20 m in grado di sollevare praticamente 500 tonnellate.. Sorprendentemente, nessun concorrente si avvicina nemmeno a questa valutazione delle prestazioni. Il gruppo principale di autocarri con cassone rib altabile ad alta capacità si concentra sul servizio di una massa di 300-400 tonnellate Allo stesso tempo, secondo gli esperti, il tetto di 500 tonnellate diventerà irrilevante nel prossimo futuro, poiché sarà sostituito anche macchine più potenti con una capacità di carico di 600 tonnellate o più.