Gomme Goodyear UltraGrip 500: recensioni e foto

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Gli pneumatici invernali prodotti negli USA sono sempre stati oggetto di polemiche per molti automobilisti. Da un lato, ha un prezzo relativamente basso e, dall' altro, è in grado di far fronte alle condizioni meteorologiche domestiche senza testare in condizioni invernali rigide? Questa domanda deve essere stata posta da ogni automobilista. Usiamo l'esempio del modello Goodyear UltraGrip 500 per vedere quanto sia pratica la gomma per gli americani. Per prima cosa, conosciamo i dati ufficiali offerti dal produttore e da note pubblicazioni automobilistiche, quindi passiamo alle recensioni dei conducenti locali che hanno testato questo modello sulle proprie auto in condizioni reali.

Modello in breve

Come avrete capito già dall'inizio della recensione, si tratta di un modello pensato per l'utilizzo nella stagione invernale. È stato presentato molto tempo fa, ma è ancora richiesto e popolare, nonostante la sua veneranda età. Ciò è stato ottenuto attraverso l'uso durante lo sviluppo di mostapprocci e tecniche innovativi, nonché il perfezionamento annuale delle copie emesse.

È destinato principalmente all'installazione su auto normali, ma ci sono anche campioni che possono essere installati su crossover, SUV e persino alcuni minibus. Questa versatilità ti consente di scegliere lo pneumatico Goodyear UltraGrip 500 adatto alle tue esigenze e specifiche.

Innovativa tecnologia V-Tred

Il produttore americano è stato uno dei primi a proporre l'utilizzo di uno specifico disegno del battistrada a V per aumentare le prestazioni e migliorare le prestazioni degli pneumatici invernali. Il modello direzionale simmetrico utilizzato in questo modello ha migliorato le prestazioni in diverse aree contemporaneamente.

Così, le larghe lamelle formate a seguito di una simile disposizione dei tasselli del battistrada sono state in grado di far fronte efficacemente a qualsiasi volume d'acqua, fanghiglia, neve a debole coesione, fango e altri elementi la cui presenza è indesiderabile nel zona di contatto della superficie di lavoro del pneumatico Goodyear UltraGrip 500 R14 con la superficie stradale, qualunque essa sia. Ciò ha ridotto al minimo la possibilità di aquaplaning e ha aumentato le prestazioni di voga dello pneumatico sulla neve fresca.

I grandi tasselli posti nella parte centrale sono serviti non solo per migliorare la stabilità direzionale, come di solito accadenella loro posizione simile. Il labbro inverso migliora le prestazioni di frenata degli pneumatici invernali Goodyear UltraGrip 500, con conseguente riduzione degli spazi di arresto e possibilità quasi zero di slittamento in caso di frenata di emergenza.

Tecnologia di blocco 3D-BIS

Durante lo sviluppo del disegno del battistrada, i progettisti hanno fatto attenzione che i bordi non si unissero sotto carico, perdendo la loro efficacia. L'essenza della tecnologia innovativa in quel momento era la posizione di rientranze-bolle sotto i tasselli del battistrada, progettati per contrastare lo spostamento meccanico di ciascuno di essi. Il risultato sono lamelle permanentemente aperte, che non solo migliorano la resistenza all'aquaplaning e rendono più efficiente il sistema di drenaggio, ma aumentano anche le prestazioni di voga dello pneumatico su neve fresca o a debole coesione, oltre che sulla fanghiglia.

Inoltre, i lati dei blocchi stessi sono tagliati in modo non uniforme, il che rende i taglienti più lunghi e migliora la trazione su asf alto pulito e superfici simili. Secondo le recensioni del Goodyear UltraGrip 500, si allenano insieme ai picchi installati durante la guida su condizioni ghiacciate, aggiungendo sicurezza al guidatore nella propria auto.

Fissazione dei picchi utilizzando il sistema SATS

Il problema del fissaggio sicuro degli elementi metallici in modo che possano funzionare a piena potenza, ma non volare via e fornire una buona presa anche durante la guidaasf alto pulito. La tecnologia è semplice ed è utilizzata da molti produttori oggi, ma al momento del rilascio di Goodyear UltraGrip 50019565 R15 era nuova e il produttore si è preso un rischio, non sapendo quanto sarebbe stato affidabile. Il risultato ha superato tutte le aspettative, e questo si può vedere nel corso degli anni.

La sua essenza è aumentare lo spessore della parte interna della punta, che porta a un fissaggio più sicuro all'interno del pneumatico. A sua volta, il nido di atterraggio stesso è costituito da due diversi tipi di gomma. Lo strato inferiore è più rigido e consente di regolare la profondità di atterraggio, inoltre lo fissa in modo che durante il funzionamento il puntale non penetri troppo in profondità nel blocco del battistrada. A sua volta, la parte esterna è più morbida ed elastica e aiuta a smussare l'effetto di compressione e stress, aumentando la sicurezza del fissaggio e prevenendo la caduta del perno anche con uno stile di guida aggressivo.

Caratteristiche della mescola di gomma

Affinché Goodyear UltraGrip 500 20555 R16 funzioni in regioni molto fredde, gli sviluppatori hanno dovuto ottenere un'elasticità universale che non sarebbe stata troppo elevata a temperature positive. Ciò è stato possibile grazie all'utilizzo della silice sintetica ricavata dal petrolio, nonché dell'acido silicico, che lega i componenti della gomma naturale e di sintesi e ne aumenta la resistenza all'usura abrasiva. Il risultato è una formula che permette alla gomma di rimanere morbida anche in caso di forti gelate.

Varietà di taglie

Per rendere Goodyear UltraGrip 500 veramente accessibile a tutti i conducenti, non è sufficiente raggiungere un costo accettabile. Importante è anche la disponibilità di tutte le dimensioni comuni, che ti consentirà di scegliere l'opzione in base ai requisiti della casa automobilistica.

A tal fine, l'azienda ha lanciato sul mercato quasi 100 varietà di gomma con caratteristiche differenti sia per dimensioni fisiche che per parametri dinamici. Quindi, in vendita puoi trovare pneumatici con un diametro interno da 13 a 20 pollici. Per ciascuna opzione è possibile scegliere la larghezza dell'area di lavoro e l' altezza del profilo richieste.

Inoltre, è possibile acquistare modelli Goodyear UltraGrip 500 25555 R18 rinforzati per i mezzi di trasporto più pesanti, compresi i minibus. E se sei un fan della guida ad alta velocità anche nella stagione invernale, vengono presentati alla tua attenzione esemplari con un indice maggiore della velocità massima consentita. Tuttavia, non dimenticare il rispetto delle regole del traffico e dei semplici requisiti di sicurezza.

Feedback positivo sul modello

È ora di analizzare le recensioni scritte dai conducenti per più di un decennio di funzionamento del modello che stiamo considerando. Dovresti iniziare con cose positive. Nelle loro recensioni su Goodyear UltraGrip 500, i proprietari di auto menzionano i seguenti vantaggi:

• Elevata resistenza all'usura. Puoi incontrare gli autistiche hanno potuto guidare sulla stessa gomma per più di 5 stagioni, e allo stesso tempo non ha perso le sue caratteristiche principali.
• Fianco resistente. Nelle condizioni delle strade russe, quando ci sono pezzi di ghiaccio taglienti sulla pista, questo aspetto è importante e può prolungare notevolmente la vita di un treno di pneumatici.
• Basso livello di rumore. Nonostante la presenza di punte, la loro corretta collocazione e la particolare conformazione delle prese di piano hanno consentito di ridurre al minimo lo sgradevole effetto acustico. In presenza di isolamento acustico non si nota assolutamente e non produce alcun effetto fastidioso.
• Buone prestazioni di canottaggio. Che si tratti di neve a debole coesione sulla strada o di neve compatta, gli pneumatici Goodyear UltraGrip 500 gestiscono entrambi i problemi allo stesso modo.
• Nessuna ernia. Anche con un uso intenso, le ernie compaiono nel tempo solo su pneumatici molto vecchi a causa del degrado della mescola di gomma stessa. Le nuove opzioni non sono soggette a danni meccanici.
• Stabilità direzionale sicura. L'auto non galleggia sulla strada nemmeno ad alta velocità.
• Frenata efficace. Lo speciale disegno del battistrada del Goodyear UltraGrip 500 ha permesso di ottenere uno spazio di frenata più breve anche su asf alto pulito, nonostante la presenza di tasselli.

Come puoi vedere, il modello ha un discreto successo, ma non è privo di alcuni inconvenienti. Vale la pena menzionarli in modo che in seguito non ci siano delusioni.

Negativomodello a mano

Le recensioni di Goodyear UltraGrip 500 menzionano sempre più che è quasi impossibile acquistare gomma a rilascio fresco. Tuttavia, il produttore non ha ancora annunciato la cessazione della produzione di questo particolare modello.

Alcuni dicono che in condizioni di guida aggressiva, le borchie possono cadere già nella prima stagione di funzionamento. Vale la pena notare che altri utenti li hanno mantenuti per tre o più stagioni, il che indica una chiusura e una durata abbastanza elevate con un uso attento.

Conclusione

Questo modello in gomma è uno degli esempi di sviluppi di successo che non hanno perso popolarità nemmeno un decennio dopo la presentazione. È diventato un modello per molti produttori che hanno preso in prestito idee che sono ancora considerate innovative. Dopo aver letto le recensioni del Goodyear UltraGrip 500, puoi vedere che è vicino alla perfezione. Pertanto, se sei abbastanza fortunato da trovare gomma fresca di questa gamma, puoi acquistarla in sicurezza per l'uso sulla tua auto.