2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05
Grazie al film "Gone in 60 Seconds", tutti conoscono la Mustang. Non per niente la bellissima vettura ha suscitato simpatia da parte del protagonista: la storia di questa vettura può catturare lo spirito di qualsiasi intenditore di automobili più o meno competente. Durante i suoi 42 anni di storia, la Mustang è riuscita a vincere molte gare, a vincere diversi titoli prestigiosi. Ad esempio, secondo la valutazione della rivista Forbes, questa vettura è tra le dieci auto che hanno cambiato il mondo. È riconosciuta come la Muscle Car più popolare della storia. E tutto grazie a una campagna pubblicitaria ben congegnata. Il posizionamento e la promozione della prima generazione di Mustang sono considerati i più riusciti nel mondo automobilistico. Il risultato di questo approccio serio è stata la vendita di un milione di veicoli entro il diciottesimo mese di vendita.
Ma basta con la storia: è ora di andare direttamente in macchina.
Ford Mustang BOSS 302 è una modifica ridisegnata della vecchia Mustang. Il numero 302 nel titolo indica la cilindrata. Tradotto in una lingua a noi più comprensibile, "302" significa che la cilindrata è di 4,9 litri. La modifica è orientata all'uso universale con uno spostamento dell'enfasi sulle corsegare. La modifica "Boss 302" si distingue per un motore rivisitato, che ha permesso di aumentare la potenza di quasi il 10% (440 CV per il "Boss" contro 412 per la versione GT di serie). Il motore funziona con un cambio a sei marce. Grazie a tutto ciò, l'auto Ford Mustang Boss è in grado di mantenere con sicurezza la strada a velocità fino a 250 chilometri all'ora. Per inciso, la Ford Mustang BOSS 302 è il primo modello della serie in grado di superare 1,0 g di accelerazione laterale (esclusa la supercar SVT).
Consapevoli dell'importanza di un buon sistema di trasmissione e freno, i produttori non li hanno privati della loro attenzione. I freni qui sono implementati da pinze Brembo a quattro pistoncini, i cerchi da 19 pollici sono calzati in gomma Pirelli marchiata di dimensioni impressionanti: la tela posteriore qui è 285x35 e quella anteriore è 255x40.
La Ford Mustang BOSS 302 ha molle più rigide con ammortizzatori regolabili. Grazie a loro, il "Boss" è più basso del "Mustang" di serie di 11 millimetri davanti e 1 mm dietro. In generale, le sospensioni e l'impianto frenante della Ford Mustang BOSS 302 sono a livello e aspettano silenziosamente dietro le quinte, nascondendosi nelle profondità dell'auto.
Per coloro che non hanno abbastanza di questo splendore, il produttore rilascia una versione esclusiva: Ford Mustang BOSS 302 Laguna Seca. Prende il nome dalla leggendaria pista, la modifica è progettata per soddisfare gli appetiti da corsa più insaziabili. Certo, costa di più, ma per questo costo aggiuntivo tuun paio di slick fantasiose, freni aggiornati, uno splitter anteriore aggiornato e uno spoiler bello e pesante. Inoltre, il badge standard sarà sostituito con un'esclusiva targa Laguna Seca in modo che tutti sappiano con chi hanno a che fare!
Riassumendo, vorrei dire che la nuova "Ford" è uscita molto interessante, anche senza tener conto della sua storia. Questa è un'auto da corsa inaspettatamente confortevole con una buona dinamica. E la cosa più interessante, nonostante il motore del "cavallo" sia di quasi 5 litri, è ecologico ed economico: il consumo di carburante è di soli 14 litri in città e 9 in autostrada.
Consiglia quest'auto a piloti ossessionati dall'immagine e/o da corsa.
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