2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05
Fino a poco tempo, c'erano poche auto con trasmissione CVT nei mercati del nostro paese. Oggi la situazione è cambiata. Ci sono macchine del genere, ci sono un bel po' di modelli. E i loro proprietari sono interessati a come viene cambiato l'olio nella scatola del variatore. Questo processo non è molto complicato ed è un po' simile alla stessa operazione sulle normali trasmissioni automatiche.
Caratteristiche delle trasmissioni CVT
Le auto dotate di questo tipo di cambio automatico possono funzionare in una modalità più morbida.
Grazie alle caratteristiche della trasmissione, l'auto prende la velocità richiesta più velocemente e il consumo di carburante, rispetto alle tradizionali trasmissioni automatiche e manuali, è notevolmente inferiore. Naturalmente, per un funzionamento efficace, è necessario mantenere regolarmente e con attenzione questo meccanismo. Gli esperti raccomandano la manutenzione ogni 50.000 km. Anche l'olio CVT dovrebbe essere cambiato a questo intervallo.
La trasmissione variabile fornisce diversi scenari di servizio. Questa è l'esecuzione di tutti i lavori nella stazione di servizio osvolgere le operazioni in autonomia. Per quanto riguarda il cambio dei fluidi idraulici e lubrificanti, si distingue tra sostituzione completa e sostituzione incompleta.
Cambiare parzialmente il fluido
Se è necessario eseguire questa operazione in modo incompleto, per questo è necessario eseguire alcuni semplici passaggi. Per lavorare, avrai bisogno di un ascensore o di un cavalcavia.
Il primo passo prevede il sollevamento e il livellamento della macchina esattamente orizzontalmente. Quindi dovresti sostituire un contenitore di dimensioni adeguate sotto la scatola del cambio. Ora il tappo è svitato e il lubrificante scorre nel contenitore. Lasciala correre. Quindi serrare il tappo e riempire il corpo di olio. Per fare ciò, si consiglia di rimuovere la ruota anteriore sinistra. Dopodiché, sarai in grado di vedere il foro di riempimento. Il cambio dell'olio nel variatore viene effettuato nel volume in cui è stato scaricato il vecchio agente.
Questo metodo consente di aggiornare o rabboccare il fluido di trasmissione del lubrificante di circa il 40% del volume. Per completare la sostituzione per intero, dovresti eseguire questo elenco di azioni circa 5 volte. Allo stesso tempo, l'intervallo tra le operazioni è di circa 500 km.
Dopo aver eseguito questi passaggi, gli esperti consigliano di lavare accuratamente i filtri, la vaschetta e il meccanismo del cambio.
Olio di cambio automatico nel CVT
Affinché l'auto soddisfi a lungo il suo proprietario, è necessario prendersi costantemente cura dei suoi componenti e assiemi. Dovresti monitorare costantemente il funzionamento dei singoli meccanismi. Se necessario, sostituire le parti in modo tempestivo.
Tecnicoanche i fluidi nelle trasmissioni automatiche di tipo CVT non tollerano ritardi. Il grasso vecchio potrebbe non avere il miglior effetto sulle prestazioni delle parti.
Per effettuare una sostituzione fai-da-te, avrai bisogno del serbatoio di dimensioni adeguate, un set di attrezzi da garage standard, una nuova guarnizione della padella, filtri, guanti. Naturalmente, è necessario acquistare un nuovo strumento.
Fasi di lavoro
L'olio a cambio automatico nel variatore prevede una fossa, un cavalcavia, un sollevamento e una posizione orizzontale della macchina. Se hai guidato un'auto, spegni il motore e lascialo raffreddare per circa 4 ore. Durante questo periodo, tutto il grasso verrà scaricato nella coppa del cambio automatico. Sostituire un contenitore precedentemente preparato sotto il tappo di scarico e svitarlo. Attendere che l'intero volume sia defluito, quindi svitare il tubo di misurazione. Così puoi sbarazzarti completamente del vecchio grasso.
Utilizzando le chiavi, svitare i dispositivi di fissaggio della coppa dell'olio e rimuoverla. Di conseguenza, avrai accesso al filtro dell'olio: rimuovi i residui di olio e i sedimenti sul fondo della coppa dell'olio. Successivamente, è necessario smontare e pulire a fondo i magneti e il filtro.
Ora puoi rimuovere l'unità idraulica. Per fare ciò, spegnere i solenoidi, ruotare 14 bulloni. Non dimenticare di contrassegnare i bulloni: questo faciliterà il montaggio. Rimuovere con cautela l'unità idraulica. Meglio se lo metti in un altro contenitore.
Dopodiché, rimuovi il secondo filtro. Per fare ciò, è necessario svitare 10 bulloni. Collegano il blocco: si dividerà in due. Non capovolgere queste parti o le molle cadranno. Hai raggiunto il filtro: sostituiscilo immediatamenteil suo. Poi il montaggio. Montare allo stesso modo di smontato. Preparare circa 2 litri di liquido da drenare durante lo smontaggio.
Installare una nuova guarnizione sulla coppa, installare il filtro esterno e la coppa stessa. Assicurati di controllare come la puleggia del variatore e il cilindro del corpo valvola si incastrano. Questo può essere fatto dal salone. Per fare ciò, manipola il selettore delle marce.
Il cambio dell'olio diretto viene eseguito attraverso il foro di riempimento dietro la ruota anteriore sinistra. Controllare il volume del liquido riempito con un'astina di livello.
Nissan con CVT
Tali scatole sono abbastanza comuni tra le auto di questo produttore.
Queste trasmissioni automatiche sono affidabili e con la dovuta cura possono durare a lungo. La cosa principale è assicurarsi che il lavoro venga eseguito in tempo.
Quando è necessario un cambio dell'olio Nissan CVT?
La vicinanza della sostituzione viene diagnosticata dal colore. Se il liquido diventa scuro o ha un odore atipico, questo è un segnale che l'olio deve essere cambiato urgentemente.
Un'operazione tempestiva può prolungare notevolmente la vita di questo nodo. Per quanto riguarda la frequenza, il costruttore consiglia di effettuare tale manutenzione dopo 30.000 km.
Qashqai
Guardiamo come viene cambiato l'olio del variatore Nissan Qashqai. Per la manutenzione del variatore, avrai bisogno di un set di strumenti standard, una guarnizione della padella, un cacciavite a taglio, un imbuto e stracci.
Tutte le azioni possono essere eseguite manualmente. Per quanto riguarda il volume dell'olio, allora tuAvrai bisogno di 2 taniche da 4 litri. Prima di tutto, l'auto è installata nella fossa. Prima della sostituzione, è necessario rimuovere la protezione del carter. Quindi svitare le due viti. Ora prendi 4 pistoni dai lati. Una volta arrivati al reparto motori, è il momento di iniziare la procedura. Controllare prima il livello dell'olio.
Questo può essere fatto con uno spessimetro.
Se è necessario un cambio dell'olio nel CVT (Qashqai Nissan non fa eccezione), avviare il motore e riscaldare il motore. Quindi togliere l'auto dalla marcia. Rimuovere l'astina di livello dal tubo. Ora puoi drenare il vecchio fluido. L'intero processo di drenaggio non richiederà più di 30 minuti.
Riempi il nuovo prodotto con un imbuto e poi guarda di nuovo come è cambiato il livello.
Toyota
Come viene cambiato l'olio CVT su questa vettura? La Toyota viene riparata nello stesso modo descritto sopra. È necessario rimuovere la protezione del motore, oltre alla ruota sinistra, mettere il cambio automatico in posizione N, piegare il rivestimento del parafango e rimuovere il tappo di riempimento. Riempi con il volume consigliato dal produttore.
Ovviamente, prima, drenare l'olio vecchio. Quindi serrare i tappi e il lavoro è fatto.
Honda
Come avviene il cambio dell'olio (CVT) qui?
Honda può anche essere riparata a mano. Quindi, su tali auto sono installati i meccanismi della prima e della seconda generazione, nonché i CVT del tipo Fit. E se il primo e il secondo sono sottoposti a manutenzione come CVT, la manutenzione dei sistemi Fit è esattamente la stessa come se si lavorasse con un normaleTrasmissione automatica.
Sostituisci due filtri. A seconda della modifica, i filtri potrebbero essere diversi. Dovresti anche pulire la padella, sostituire la guarnizione, pulire la centralina. Il nuovo liquido viene versato attraverso l'imbuto. Ricordarsi di controllare di tanto in tanto il livello con l'astina di livello.
Mitsubishi
Il cambio dell'olio nel variatore (incluso "Mitsubishi Lancer") viene eseguito allo stesso modo.
Qui si toglie anche la padella, si scarica il vecchio liquido. Lo scarico dura circa 40 minuti. Durante questo periodo usciranno circa 6 litri di fluido CVT. Dopodiché, il tappo viene attorcigliato.
Con l'aiuto di un nuovo annaffiatoio, versa tanto quanto è stato scolato. È importante. Quindi avvia l'auto e lavora con le marce. Ripetere la procedura circa 7 volte. Ciò è necessario per l'uscita del fluido di scarto dal convertitore di coppia. Sarà aggiornata. Spegni l'auto e scarica il secondo lotto.
Il cambio dell'olio comporta l'installazione di nuovi filtri. Avvitare il tappo di scarico. Riempire con liquido appena drenato. Avviare nuovamente il motore, azionare il selettore e controllare il livello. Ecco fatto!
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