Snowmobile "Dingo 125": specifiche e recensioni

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

I viaggiatori moderni e gli appassionati di sport estremi non hanno problemi a scegliere la motoslitta ottimale. Il mercato è zeppo di modelli e versioni speciali per vari scopi, mentre i dati tecnici stanno migliorando qualitativamente di anno in anno. Eppure, la segmentazione dei veicoli che conquistano distese innevate è consolidata da tempo e le innovazioni toccano direzioni di evoluzione già formate. Sembrerebbe semplicemente impossibile inventare qualcosa di fondamentalmente nuovo in questo contesto. Tuttavia, l'azienda russa Irbis ha avuto successo: la sua motoslitta Dingo 125 offre ampie opportunità per utilizzare il dispositivo senza perdere le prestazioni di guida, almeno nel suo segmento. Il modello è una motoslitta che può essere smontata e montata secondo il principio del progettista. Inoltre, "Dingo" è un concorrente molto promettente di ATV nazionali ed esteri e altre caratteristiche.

Informazioni generali sul modello

Dingo T 125 è la seconda generazione di una motoslitta di modeste dimensioni sviluppata da designer russi. Pertanto, tra le principali differenze della macchina, vale la pena notare la sua affilatura per il funzionamento nelle condizioni dell'inverno russo. Il design si basa su un modulareprincipio, che consente al proprietario di smontare e montare l'auto in soli 15 minuti. Queste operazioni non richiedono uno strumento speciale: nel processo sono coinvolti solo set di chiavi e bulloni di bicicletta disponibili per qualsiasi artigiano domestico, che garantiscono un collegamento affidabile dei componenti. Pertanto, il trasporto del Dingo 125 è possibile nel bagagliaio di una normale auto familiare. Inoltre, i creatori non hanno ignorato tutte le nuove tecnologie che aumentano la funzionalità dell'attrezzatura da neve. In particolare il modello è dotato di una presa a 12 volt che permette di caricare i dispositivi mobili e integrare il riempimento elettronico con un navigatore.

Dati tecnici

I parametri della motoslitta assemblata non danno alcun motivo per parlare di concessioni ai piccoli concorrenti - questo è nel pieno senso del modello familiare per scopi correlati. Le specifiche "Dingo 125" sono le seguenti:

• Dati dimensionali - lunghezza 251 cm, larghezza 97 cm, altezza 101 cm.
• Peso - 116 kg.
• Volume del serbatoio del gas - 5 l.
• Altezza sopra la sella - 64 cm.
• Funzione di avviamento - avviamento elettrico.
• Caratteristiche del design: struttura in acciaio pieghevole.
• Freni - meccanismo a disco.
• Sistema frenante - idraulico.
• Cambio - "semiautomatico" a tre velocità.
• Sospensione anteriore a doppio braccio oscillante.
• Il materiale dei cingoli è una combinazione rinforzata di gomma e tessuto.
• Lo sci misura 102 cm di lunghezza e 14,5 cm di larghezza.

Parametri di riempimento della potenza

E in provamodalità di funzionamento e, quando utilizzato dai proprietari, il dispositivo dimostra capacità di funzionamento relativamente buone, e questo nonostante il peso ridotto e le prestazioni generalmente modeste del Dingo 125. Il motore ha una potenza di 7,1 CV. e dimostra un massimo ad alta velocità a circa 40 km / h. Ovviamente, rispetto ai leader del segmento, le prestazioni di un'unità di piccola capacità sono tutt' altro che da record. Tuttavia, la cilindrata di 125 cm del gruppo propulsore3 offre ancora lo stesso potenziale che rende una motoslitta un versatile veicolo fuoristrada. Anche il sistema di alimentazione a carburatore e il raffreddamento dell'olio contribuiscono al posizionamento del dispositivo come un mezzo forte.

Vantaggi del motore Irbis

È importante notare l'importanza del raffreddamento aria-olio, che, in combinazione con un volume ridotto, offre vantaggi speciali. Ad esempio, il surriscaldamento del motore non è pericoloso anche durante la guida a temperature positive. D' altra parte, il carburatore offre anche molti vantaggi già per il funzionamento nel "meno". Il fatto è che l'aria, quando entra nel serbatoio di preparazione del carburante, inizialmente si riscalda, consentendo di guidare con sicurezza anche in caso di forte gelo. In generale, il potenziale di potenza del Dingo 125, le cui recensioni si riferiscono spesso alla meno potente versione 110, è più probabilmente progettato per piccoli carichi per scopi economici o turistici.

Pacchetto

Sebbene la slitta sia disponibile in un'unica specifica, la ricchezza di extra opzionali lo compensa.questa è una limitazione. Nell'elenco dei dispositivi puoi trovare un intero arsenale di attrezzature utili per varie condizioni operative. Tra gli attributi universali ci sono un gancio di traino, un cruscotto elettronico e la stessa presa da 12 volt. Se la motoslitta "Irbis Dingo 125" viene acquistata per l'uso in condizioni difficili, aggiunte come un avviamento elettrico, un parabrezza e una maniglia riscaldata non saranno superflue. Sono le capacità di trazione dell'unità che invogliano molti proprietari a utilizzarla come veicolo: in questi casi sono semplicemente necessari un bagagliaio spazioso e slitte trainate, che sono disponibili nelle versioni con o senza arresto dell'urto. Se esiste il rischio di situazioni di emergenza, per motivi di sicurezza vale la pena acquistare un sistema di arresto di emergenza del motore.

Processo di smontaggio

Per prima cosa, devi spegnere tutti i sistemi elettronici e la luce posteriore sotto il sedile. Successivamente, vengono svitate le viti che fissano il telaio della sedia e la plastica. Dopo aver svitato l'agnello di fissaggio sulla plastica, è necessario piegare e rimuovere questo elemento del blocco dell'unità di potenza. Svitando i bulloni che fissano il telaio del sedile, puoi estrarlo. Quindi si stacca il copricatena, per il quale è necessario allentare il tenditore. Le viti vengono svitate su entrambi i lati, collegando il blocco motore e la base del trattore a cingoli Dingo T 125, quindi è possibile rimuovere anche il bagagliaio. Il blocco del bruco deve essere estratto senza intoppi, guidato dalle guide. In questa fase di smontaggio, l'ATV è stato diviso in due parti. Su uno di essi, il volante è svitato: dovrebbe essere posizionato sul serbatoio del gas. Adessopuoi iniziare a rimuovere la sospensione anteriore, anch'essa svitata con bulloni. L'albero dello sterzo deve essere tirato su se stesso, il che rimuoverà completamente la sospensione. Nell'ultima fase, gli sci vengono rimossi. Allo stesso modo, ma in ordine inverso, viene eseguito il montaggio.

Informazioni sulla dashboard

Le moderne motoslitte sono dotate di quadri strumenti funzionali, che visualizzano tutta la lista dei parametri operativi necessari all'utente. La motoslitta domestica "Dingo 125" non ha fatto eccezione e mostra una gamma completa di indicatori sullo stato della tecnologia, tra cui:

• Pulsante di impostazione della modalità - cambia le caratteristiche della visualizzazione dei dati.
• Pulsante di impostazione della modalità pannello: puoi usarlo per cambiare il formato del display.
• Orologio.
• Tachimetro - Visualizza la velocità della motoslitta.
• Indicatore di temperatura.
• Contagiri - visualizza il numero di giri dell'albero motore.
• Spie per marce inserite.
• Indicatore di surriscaldamento del motore - la spia si accende se la temperatura dell'unità di potenza ha raggiunto i 2.300 °C.
• Mileometro.

È importante notare la facilità d'uso della dashboard: molte impostazioni per i formati di fornitura delle informazioni rendono il modello Dingo 125 facile da gestire e pratico.

Come eseguire correttamente?

Come nel caso dei veicoli convenzionali, una motoslitta deve essere rodata, il che le consentirà di utilizzare in sicurezza le sue risorse tecniche già in piena attività. Una nuova istanza richiede il superamento di 500km in modalità delicata. Durante il processo di rodaggio, i giochi di lavoro vengono calibrati e le unità vengono lappate insieme, il che in futuro avrà un effetto positivo sulla vita utile dell'apparecchiatura.

Quindi il passaggio dei primi 500 km deve essere effettuato nel rispetto di alcune regole. In primo luogo, il limite di velocità non deve superare i 30 km / h e gli intervalli in modalità di guida continua non possono superare l'ora 1. In secondo luogo, non devono essere consentiti carichi elevati. Anche a bassa velocità, non vale la pena guidare un Dingo 125 nella neve alta o provare a superare colline che fanno girare il motore fino a 7mila giri. E in terzo luogo, dopo aver superato i primi 100 km, dovresti cambiare l'olio nel carter della motoslitta ed eseguire la manutenzione.

Regole di controllo

Prima di iniziare a pedalare, devi mettere i piedi sugli speciali poggiapiedi per motoslitta e mettere le mani sui comandi. Quindi, avvia il motore e lascialo scaldare. Quindi è necessario applicare il freno e spostare la trasmissione nella prima posizione. I freni vengono rilasciati, la leva dell'acceleratore viene premuta con un dito. La modalità di velocità nell'Irbis Dingo 125 è regolata manipolando la leva del cambio: deve essere impostata nella posizione corrispondente alla modalità di guida richiesta. Durante la prima gara, dovresti muoverti lentamente, preferibilmente su un terreno pianeggiante.

Per effettuare inversioni o inversioni a U, devi solo girare il volante Dingo 125 nelle direzioni appropriate, ma è anche importante inclinare il corpo in profondità nellagirare, spostando il peso corporeo verso il poggiapiedi esterno dell'ATV.

Manutenzione

La manutenzione delle motoslitte generalmente si riduce al controllo di tre cose: condizioni dell'olio, tensione dei cingoli e impostazioni dei carburatori. Naturalmente, ci sono altre caratteristiche che richiedono un'ispezione regolare, ma il veicolo fuoristrada da neve di Irbis è il più sensibile agli elementi descritti.

L'olio deve essere controllato prima di ogni corsa. Se necessario, dovrebbe essere aggiornato con una composizione contrassegnata 10W30SF. I binari sono regolati da tenditori - in particolare, è necessario ispezionare e regolare i dadi di fissaggio. Il regime del minimo "Dingo 125" viene regolato solo a motore caldo. L'unità di potenza deve essere avviata e lasciata inattiva per circa 10 minuti. A motore acceso, ruotare l'apposita vite di regolazione, riducendo o aumentando il numero di giri dell'albero motore.

Possibili malfunzionamenti e riparazioni

I principali problemi di prestazioni della motoslitta che non sono correlati a danni fisici esterni possono essere ricondotti a problemi al motore e ai freni. Nel primo caso sono probabili malfunzionamenti del motorino di avviamento, malfunzionamenti nella linea del carburante, nell'infrastruttura degli elettrodi e delle candele. Inoltre, i problemi di batteria sono comuni. L'identificazione di un problema specifico è possibile solo dopo un esame approfondito del Dingo 125. I pezzi di ricambio per il blocco motore sono disponibili presso i concessionari, quindi la sostituzione non dovrebbe essere difficile. Lavoro insoddisfacentel'impianto frenante, di norma, richiede la sostituzione delle pastiglie o dell'intero meccanismo del disco, ma solo con evidenti errori di funzionamento. In altri casi è sufficiente spurgare le tubazioni dei freni per rimuovere l'aria.

Recensioni

La seconda generazione di motoslitte "Irbis" è difficile da valutare, perché non c'è un'ampia rappresentanza di concorrenti. Si distingue dai mini veicoli fuoristrada sulla neve e dai veicoli massicci che accelerano a velocità elevate. Stranamente, Dingo 125 è il meno criticato per le sue piccole dimensioni del motore e la dinamica di guida media - le recensioni notano solo una batteria debole e instabilità nel superare ripide colline lunghe. Ma anche qui, in casi estremi, si può sfruttare l'opzione per accendere il motore dallo “spingitore”. Molti criticano la posizione bassa dell'unità, a causa della quale la neve si intasa verso l'interno e spegne le candele. Solo una pulizia sistematica aiuta.

Ma il dispositivo non ha meno vantaggi. Quanto vale la semplice possibilità di smontaggio! La facilità e la velocità di costruire una motoslitta a tutti gli effetti con parti imballate in modo compatto nel bagagliaio sono semplicemente ammirevoli. Piacere e ricca attrezzatura. Riscaldamento, parabrezza, sistemi di sicurezza, accessori per il trasporto e altre innovazioni hanno portato il modello a un nuovo livello. Allo stesso tempo, l'unità è uno strumento affidabile per la guida sulla neve, che offre facilità d'uso e comfort durante la manutenzione.