Quanti airbag ci sono nell'auto?

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Indubbiamente, il sistema di sicurezza passiva (SRS) è un attributo necessario delle auto moderne. Non molte persone sanno che l'airbag originale è apparso negli anni venti del secolo scorso. E la sua storia non è in alcun modo legata alle automobili, ma all'industria aeronautica.

Cuscino Pioneer

Arthur Hughes Parrott e Harold Round il 17 febbraio 1920 ricevettero un brevetto per l'invenzione di un cuscino d'aria in vari modelli. Questa invenzione avrebbe dovuto proteggere il pilota da gravi lesioni in disastri, che non erano così rari all'alba dell'aviazione.

Tuttavia, il caso si è bloccato a causa di un inconveniente: il cuscino è rimasto sempre gonfio e invece di un salvatore, spesso poteva trasformarsi in una barriera alla salvezza. Tuttavia, è da quel pad che inizia la storia degli airbag moderni.

Tempo di prova ed errore

Le prime domande per l'invenzione di un airbag gonfiabile per auto furono depositate trent'anni dopo. 1951-06-10L'inventore tedesco W alter Linderer ha ricevuto un brevetto. Seguendolo, attraverso l'oceano, il 5 agosto 1952, l'americano John Hetrick fece domanda. È vero, è stato in grado di ottenere un brevetto solo il 18 agosto 1953. Hetrick ha proposto un sistema costituito da una bombola di gas compresso portatile con una valvola regolabile. E quanti airbag erano previsti? Già tre! Il gas fornito veniva distribuito in sacche gonfiabili: sul volante, sul cruscotto e nel vano portaoggetti. Ma, purtroppo, i requisiti necessari per un tempo di riempimento estremamente breve dei sacchi si sono rivelati un ostacolo insormontabile per quegli anni. Un tentativo di utilizzare l'aria compressa non ha avuto successo.

E nel 1961, un altro americano, Allan K. Brad, introdusse il primo airbag più moderno che soddisfa molti requisiti. Il design è stato affidato alle case automobilistiche. La società General Motors ha sviluppato il sistema di ritenuta del cuscino d'aria e lo ha offerto come opzione aggiuntiva per un certo costo aggiuntivo, ma il clamore non ha funzionato. È probabile che i clienti abbiano reagito alla nuova tecnologia con sfiducia, il che non sorprende, dal momento che i produttori stessi non ne erano completamente sicuri. In Europa, sono anche giunti alla conclusione che una bombola di aria compressa, insieme a un sistema di tubazioni, valvole, valvole, raccordi, ecc., sarebbe un dispositivo molto ingombrante in termini di progettazione. Era necessario trovare un design ad alta intensità energetica e di piccole dimensioni.

Aiuto con polvere da sparo

Infatti i generatori di gas pirotecnici attualmente disponibili risalgono al 1968 al 1969della Mercedes-Benz di Stoccarda. Il passo decisivo fu compiuto prima del 1971 da un gruppo di scienziati dell'industria della difesa. È stato sviluppato uno squib.

Prima riga

Dopo numerosi test, nel 1981 in Germania, Mercedes iniziò la produzione di vetture Mercedes-Benz W 126 (classe S) dotate di airbag, anch'esso a pagamento.

È chiaro che questa innovazione non era alla portata di tutti, ma l'efficacia di questa opzione le garantiva un grande futuro. Quello che è successo dopo. L'unica cosa che è cambiata è stato il materiale di fabbricazione, il numero di airbag installati sull'auto e il loro posizionamento.

Dopo aver fatto un'escursione nella storia, torneremo ai nostri giorni. Allora, cosa sono gli airbag moderni? Quanti dovrebbero essere installati sull'auto per garantire la sicurezza del conducente e dei passeggeri? Quali accessori funzionano in parallelo con gli airbag?

Sistema di ritenuta sostenuta (SRS)

Le auto moderne sono dotate di SRS (Supplemental Restraint System), un sistema di sicurezza passiva composto da airbag, cinture di sicurezza, un'unità di controllo e numerosi sensori. Il lavoro del sistema è complesso, i collegamenti (SRS) si completano a vicenda, fornendo una protezione complessa di una persona dalle tragiche conseguenze di gravi incidenti stradali. Qui vale la pena soffermarsi sulle cinture di sicurezza.

Cinture di sicurezza

Attrezzaturele cinture di sicurezza hanno indubbiamente salvato la vita a innumerevoli persone. Con lo sviluppo delle capacità tecniche, anche questi dispositivi vengono migliorati. Quindi, le auto moderne sono dotate di cinture inerziali e di un pretensionatore (tensionatore). Il pretensionatore della cintura di sicurezza viene utilizzato per prevenire tempestivamente il movimento inerziale di una persona in avanti (nella direzione dell'auto) in caso di incidenti stradali o durante la frenata di emergenza.

Ciò si ottiene avvolgendo forzatamente la cintura e garantendo una perfetta aderenza. Va aggiunto che essi (tensionatori) sono dotati di un limitatore di forza di tensione della cinghia per allentarsi sotto determinati carichi. I pretensionatori vengono installati principalmente insieme al supporto della fibbia della cintura di sicurezza.

Attributo integrale del sistema di protezione passiva sono le cinture di sicurezza. Il loro uso corretto determina il funzionamento efficace del sistema complesso nel suo insieme. In caso di incidente, se si ignorano le cinture di sicurezza, gli airbag frontali possono fare più male che bene. E questa è la verità.

Considera il sistema di sicurezza passiva su vari modelli di auto. Cominciamo con i produttori giapponesi.

Auto "Mazda 3". Classe del 2003

Nel 2013, la terza generazione della Mazda 3 ha ricevuto le ambite 5 stelle secondo il crash test Euro NCAP! Quanti airbag nella Mazda 3 hanno installato gli sviluppatori per ottenere questo risultato? Installazionegli airbag sono prodotti nelle località seguenti.

Due airbag frontali:

• Volante.
• Pannello frontale (lato passeggero).

Due airbag laterali:

Schienali dei sedili anteriori (lato uscita)

Due barriere d'aria:

• Pilastri (anteriore e posteriore).
• Bordi laterali del soffitto (sinistro e destro).

Questa disposizione dei cuscini è la più ottimale per la sicurezza di chi è a bordo del veicolo. Quindi quanti airbag ha la Mazda 3? Il numero totale di elementi gonfiabili anteriori e laterali è di sei unità. Che è un'attrezzatura molto decente per un modello base.

Toyota Corolla

Il fatto che il marchio Toyota Corolla abbia undici generazioni nel suo "albero genealogico" e la dodicesima sia già "incombente" la dice lunga, se non tutto. Debuttando nel 1966 in Giappone, questo marchio conquistò rapidamente lo spazio mondiale. Nei suoi oltre 50 anni di storia, Toyota Corolla ha vissuto molti alti e bassi, la gamma di recensioni è multicolore arcobaleno, ma con tutto questo il marchio rimane sempre a galla, riuscendo a trasformare a proprio vantaggio i fastidiosi svantaggi.

Scopriamo come stanno le cose con l'ultimo, undicesimo modello con sicurezza passiva. Vale la pena ricordare qui che durante i crash test Euro NCAP, il modello ha ricevuto le 5 stelle più alte. Le basi della sicurezza "Toyota-Corolla" è un corpo ad alta resistenza che fornisce il massimo assorbimento della forza degli impatti di varie direzioni.

L'enfasi "grassetto" è stata posta sulle caratteristiche del design del segmento anteriore dell'auto, dandogli la capacità di distribuire in modo più efficace il carico d'urto. Il rafforzamento dei longheroni e delle traverse ha assicurato il massimo rimborso degli impatti laterali. Quindi quanti airbag ci sono voluti per una Toyota Corolla per ottenere le 5 stelle più alte in un crash test?

Il veicolo è dotato di sette airbag:

• Due frontali (guidatore, passeggero anteriore).
• Due airbag laterali (anteriore).
• Un ginocchio (driver).
• Due airbag a tendina.

I sedili sono completamente dotati di cinture di sicurezza a tre punti, sono state apportate modifiche speciali al design dei sedili anteriori per evitare lesioni alla colonna cervicale. Per i piccoli passeggeri, l'auto è dotata di un sistema di ritenuta ISOFIX.

Auto Hyundai Solaris

Questa vettura ha conquistato il mercato russo, costringendo Lada a fare spazio. Sostiene quasi di essere la "macchina del popolo". Allora, cosa c'è di straordinario nel sistema di sicurezza Hyundai Solaris? Quanti airbag ha l'auto? A seconda della configurazione, può essere dotato di un numero diverso di elementi gonfiabili, da uno a sei. Nei veicoli con un set completo di airbagsituato:

• Due anteriori (anteriore) - al centro del volante e pannello frontale lato passeggero,
• Due lati (anteriore) - nella parte posteriore dei sedili anteriori sul lato delle portiere.
• Tende - sopra le aperture delle porte laterali sotto il rivestimento del soffitto.

In caso di impatto laterale durante un incidente, le tendine si aprono lungo le aperture dei finestrini, proteggendo dai frammenti di vetro, dall'urtare il montante e altre parti sporgenti dell'interno dell'auto. Questo veicolo è uno dei più protetti nel suo segmento. Ma ciò che è deprimente è quanti airbag ci sono nella base Solaris. Solo due frontali.

Auto "Nissan Qashqai"

Nel 2004, il concept Qashqai (J10) è stato presentato a Ginevra, ma gli esperti hanno reagito a questo evento in modo piuttosto freddo. Nonostante ciò, la produzione è iniziata a Sunderland alla fine del 2006. Le prime auto sono state messe in vendita nel febbraio 2007. Da allora è apparsa la seconda generazione di Qashqai (J11), le vendite in Russia sono di circa 300 mila copie. Dal 2015 la produzione Qashqai è stata lanciata a San Pietroburgo. Questo crossover riceve grande attenzione nel campo della sicurezza. Quindi, ad esempio, è dotato di un tendicinghia, che è già stato descritto sopra. Insieme ai cuscini, il sistema funziona in modo più efficiente. Quanti airbag "Qashqai" si adattano a se stessi? Stranamente, gli stessi sei dispositivi gonfiabili:

• Due frontali (driver e frontalipasseggero).
• Due lati (anteriore).
• Due airbag a tendina.

Auto Kia Rio

È il turno del prossimo "coreano". Kia Motors è entrata nel mercato europeo con la sua piccola Kia Rio nel 2000. Per 18 anni, è riuscita a rilasciare quattro generazioni di questo marchio. Attualmente, i rappresentanti delle ultime due generazioni vengono rilasciati in parallelo.

In Russia, la produzione di auto Kia-Rio è iniziata nello stabilimento Hyundai di San Pietroburgo nell'agosto 2011. Parlando del sistema di sicurezza Kia Rio, va notato con rammarico che i produttori risparmiano sulla sicurezza. Quindi quanti airbag ci sono nella Kia Rio? Dal 2011, sulla Kia Rio 3 sono stati installati due airbag anteriori (guidatore, passeggero anteriore). E altri "benefici della civiltà", come tende e airbag laterali, sono disponibili solo per i possessori degli allestimenti "Prestige" e "Premium".

Le cinture di sicurezza con pretensionatore di Kia Rio agiscono in modo asincrono con gli airbag (anticipo).

Successivamente, proviamo a scoprire quanti airbag hanno le case automobilistiche europee.

Tedesco "Opel Astra"

Al Salone di Francoforte del 1991, Opel espose il suo prossimo modello Cadet, solo con un nuovo nome: Opel Astra.

Durante la progettazione della macchina, tutti gli elementi di rigidità sono stati calcolati utilizzando la tecnologia informatica, grazie alla quale è stato possibile ottenere caratteristiche di elevata resistenza del corpo. A pagamento è stato installato un unico airbag per il conducente. Un paio di anni dopo, dal 1996, nella confezione erano inclusi due cuscini frontali. Quanti airbag ci sono oggi nell'Opel Astra? Sono passati 22 anni e gli airbag laterali e le tende sono opzionali su questo veicolo. I veri poggiatesta attivi sono stati aggiunti come elemento di sicurezza passiva.

Ceco "Skoda Octavia"

Anche se al momento chiamarla "ceca" è un'esagerazione, la stessa Skoda ha quasi un secolo di storia. Dagli anni '90 è passata nelle mani della società tedesca Volkswagen. Nel 1996, al Salone di Parigi, lo spettacolo dell'auto Octavia fu l'apice del successo per l'azienda Skoda. In dodici anni sono stati venduti più di un milione di veicoli. Il sistema di sicurezza riceve grande attenzione. Cinghie anteriori - con pretensionatori pirotecnici. Cinghie posteriori - inerziali. Trattiamo con i dispositivi gonfiabili nell'Octavia. Quanti airbag sono forniti? Sette cuscini! Tuttavia, nella versione base, sono installati solo due airbag frontali (di fronte al guidatore e al passeggero). Come opzioni aggiuntive, puoi acquistare cuscini laterali, ginocchia, tende, ma a un costo aggiuntivo.