Tendicatena per auto

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Il meccanismo di distribuzione del gas del motore è progettato per la fornitura tempestiva di miscela di carburante ai cilindri del motore e la rimozione dei gas di scarico. Il meccanismo della valvola è azionato dalla rotazione dell'albero motore. In questo caso, la coppia dall'albero motore viene trasmessa alla distribuzione tramite una cinghia o una catena. Dipende dal modello dell'auto. Ma, di regola, sulla maggior parte delle auto moderne è installata una cinghia dentata. La catena di distribuzione è installata su modelli precedenti, come il VAZ-2101-07. A differenza di una trasmissione a cinghia, una trasmissione a catena è più affidabile, ma ha i suoi inconvenienti, uno dei quali è l'elevata rumorosità del meccanismo di distribuzione quando la trasmissione è allentata.

Appuntamento del tenditore della fasatura

Per garantire il normale funzionamento di un elemento di trasmissione come una catena, i tendicatena sono installati nel design del motore. Durante il funzionamento dell'auto, la catena di trasmissione dell'albero a camme e il suo tenditore si guastano del tuttoraro, ma succede.

Spesso la catena si allunga e basta, in questo momento appare del rumore nel motore nella zona tenace. Se la trasmissione a catena si rompe o s alta, possono verificarsi danni più gravi al motore, che comporteranno riparazioni costose. Per evitare ciò, è importante monitorare le condizioni della trasmissione e riparare il tendicatena di distribuzione in modo tempestivo.

Caratteristiche del dispositivo del meccanismo di tensionamento

Consideriamo il design sull'esempio di un'auto VAZ del settimo modello. La macchina è dotata di un tenditore a pistone. Il grado di tensione richiesto si verifica a causa dello stantuffo con una molla.

Il funzionamento di questo dispositivo è il seguente: sotto l'influenza della pressione della molla, lascia la sua sede e si appoggia al pattino del tendicatena. Pertanto, la parte spinge la scarpa fino a quando non incontra la resistenza dell'impugnatura. A causa dell'azione di una potente molla, il cedimento dell'unità scompare e si verifica la tensione. In questo caso, dopo aver regolato la tensione, lo stantuffo del meccanismo viene bloccato con un cracker. Durante il funzionamento a lungo termine, la catena automatica si allunga gradualmente e deve essere nuovamente tesa. Per fare ciò, svitare il controdado del blocco dello stantuffo, dopodiché la molla proverà nuovamente l'abbassamento.

Questo tipo di tendicatena ha un grosso inconveniente.

Vale a dire, la possibilità che piccole particelle di lettiera entrino nella sede dello stantuffo, aumentando al contempo la probabilità che si inceppi all'internoAstuccio. È possibile risolvere un tale malfunzionamento toccando il corpo del meccanismo con una chiave inglese, a volte questo metodo di riparazione aiuta. Se l'alloggiamento del tenditore è danneggiato, deve essere sostituito.

Non è sempre conveniente eseguire un'operazione periodica per rimuovere il cedimento dell'elemento di trasmissione e, per sbarazzarsi di questa procedura, gli automobilisti spesso installano un tendicatena automatico, che si stringe in modo indipendente mentre la catena si allenta. Le caratteristiche di progettazione di un tale dispositivo escludono la possibilità del suo incuneamento.

Progettazione e funzionamento del meccanismo automatico

Questo tipo di pezzo è dotato di un meccanismo a cricchetto che rimuove automaticamente il gioco della catena mentre si allunga. Il tenditore è costituito da un alloggiamento e da un nottolino a cricchetto caricato a molla situato al suo interno. È inoltre dotato di una barra dentata a molla. I denti sulla barra sono inclinati su un lato e il loro passo è di un millimetro.

Come funziona

A seconda del grado di cedimento della catena, la molla del meccanismo agisce sulla barra dentata e, a sua volta, sul pattino del tendicatena. Allo stesso tempo, il ritorno della barra nella sua posizione originale è impossibile a causa del nottolino del dispositivo a cricchetto.

Il cane si infila tra i denti della sbarra e non gli permette di tornare indietro. Pertanto, la molla agisce costantemente sulla barra e tende la catena e il cricchetto non si allenta.

Sostituzione del tendicatena

Puoi effettuare una sostituzione a casa. Appena sufficienteavere una serie di strumenti e, di conseguenza, un nuovo elemento di tensione. Questo dispositivo si trova all'esterno del carter motore, sotto la pompa dell'acqua. Per i lavori di riparazione, avrai bisogno di tassi da fabbro e chiavi fisse per dieci e tredici.

Smontaggio del dispositivo

Mettiamo l'auto su una superficie piana e applichiamo il freno di stazionamento. Per rimuovere il tendicatena VAZ, non è necessario rimuovere nulla dal motore. Basta svitare i dadi di fissaggio di questo dispositivo e ottenerlo. Durante questa operazione, fare attenzione a non danneggiare la guarnizione.

Installazione di un nuovo dispositivo

Se il meccanismo è del tipo a stantuffo, prima di installarlo sul motore, è necessario annegare lo stantuffo nel corpo.

Per eseguire questa operazione, i tendicatena vengono accuratamente bloccati in un tasso. Quindi, con una chiave inglese, allentare il controdado di tredici anni. Successivamente, sotto l'influenza della molla, il meccanismo si sposterà fuori dall'alloggiamento. Per spingerlo indietro, il tenditore viene estratto dai tassi. Tenendo in mano il pezzo, con l' altra mano premiamo lo stantuffo all'interno del corpo e, tenendolo in questa posizione, avvitiamo il controdado. Successivamente, è possibile installare il meccanismo di regolazione sul motore. Affinché l'elemento funzioni e tenga, allentare il dado e quindi serrarlo.

Cambia il pattino del tendicatena VAZ 'a

Cambiare la scarpa è un po' più difficile del tenditore stesso. Qui, oltre a smontare il meccanismo stesso, è inoltre necessario rimuovere le pulegge degli azionamenti del meccanismo di distribuzione del gas situati indavanti all'unità di alimentazione.

Poi sarà necessario rimuovere la copertura metallica protettiva della trasmissione, gli ingranaggi conduttori dell'albero a camme e l'albero dei meccanismi ausiliari. Solo al termine del lavoro di smontaggio si potrà procedere alla rimozione della calzatura. Indipendentemente dal tipo di sistema di alimentazione del motore, i tendicatena non fanno alcuna differenza significativa in termini di sostituzione.

Installazione tenditore di tipo automatico

Quando si decide di sostituire il dispositivo standard con uno più moderno, la rimozione del primo va eseguita come descritto sopra. Utilizzando l'esempio dei "sette", si può notare che è possibile installare sul motore un dispositivo di regolazione automatica del circuito. Il tendicatena Pilot è molto buono per questo. Di norma, questo meccanismo viene venduto già con un'asta di lavoro inserita nel corpo, che ha un fissaggio (perno) sul lato terminale del dispositivo. Per prima cosa è necessario installare un dispositivo automatico sul motore, che si verifica allo stesso modo dell'installazione di un regolatore standard.

Dopo l'installazione, è necessario estrarre il perno di bloccaggio con le pinze e la molla premerà sulla barra. Quindi, avvitare il bullone all'estremità dell'alloggiamento, che impedisce la caduta della molla. Questo bullone è spesso incluso con il tenditore.

Come puoi vedere, i processi di sostituzione e installazione di vari tipi di tenditori non differiscono molto nella sequenza di esecuzione e puoi riparare l'auto da solo.

Tensionatore accesoVAZ-21213

In precedenza, le auto di questo modello erano dotate di motori con tenditori, il cui design prevedeva la presenza di una molla. Questi modelli sono ora dotati di tenditori idraulici. L'asta dello stantuffo del dispositivo è azionata dalla pressione dell'olio. Anche questo tipo di dispositivo è completamente automatico e non richiede l'intervento umano per regolare il grado di tensione del gancio.

Ma, come qualsiasi parte della macchina, il tendicatena idraulico (Niva non fa eccezione) può intasarsi e danneggiarsi durante il funzionamento e dovrà essere sostituito.

Il processo di rimozione viene eseguito come su tutte le auto VAZ fino al settimo modello, con una sola differenza: la necessità di rimuovere il tubo di alimentazione dell'olio idraulico, la cui alimentazione si trova all'estremità della parte. Per evitare che l'olio fuoriesca dal tubo in futuro, è necessario tapparlo con uno straccio o un bullone adatto.

È importante notare che dopo aver smontato la parte, vale la pena verificarne l'ulteriore idoneità, forse è semplicemente intasata. L'olio che entra nel tenditore può trasportare fuliggine, elementi della produzione di parti in metallo e gomma, quindi l'asta dello stantuffo potrebbe essere incastrata.

Per pulire, metti il pezzo in un piccolo contenitore di benzina, lascialo in ammollo per un po', quindi risciacqualo accuratamente e asciugalo con aria compressa.

Ispeziona attentamente il corpo e la parte dello stantuffo del meccanismo per individuare eventuali difetti nella formagraffi e ammaccature. In assenza di ciò, controlliamo l'operatività del dispositivo. Lo prendiamo in mano e il secondo proviamo a muovere lo stantuffo nel corpo. Lo stantuffo dovrebbe muoversi senza intoppi e senza vari inceppamenti. Se il movimento dello stantuffo è difficile, ripetere di nuovo il lavaggio. Quando e dopo non cambia nulla, sostituiscilo con uno nuovo. L'installazione della parte idraulica viene eseguita nell'ordine inverso rispetto alla rimozione.