Tendicatena idraulico: dispositivo e principio di funzionamento

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Come sai, il motore dell'auto utilizza un meccanismo di distribuzione della trasmissione a cinghia oa catena. L'ultimo tipo è apparso un po' prima ed è considerato il più affidabile. Ma recentemente la catena è diventata irrilevante per i produttori esteri. Ma finora, le GAZelle domestiche e la Niva (inclusa la Chevrolet Niva) sono dotate proprio di questo tipo di guida. Nell'articolo di oggi, esamineremo il dispositivo tendicatena di distribuzione, il suo principio di funzionamento e la procedura di sostituzione.

Caratteristiche del movimento

Questo elemento svolge la funzione di regolazione della tensione della catena nella trasmissione della distribuzione. È installato su tutte le auto con tale unità. Il tendicatena idraulico compensa la bassa tensione. Nel tempo, la parte si consuma. La catena, quando il motore è in funzione, ruota costantemente e tende ad allungarsi. Si tratta del fatto che la parte s alta di uno o più denti. Di conseguenza, si verifica una distribuzione del gas errata. Di conseguenza: chiusura tardiva o anticipata delle valvole di aspirazione e scarico. L'allungamento della catena è del tutto normale. Durante la sua vita utile, può essere esteso da uno a due centimetri. Il tendicatena lo attenua.allungamento.

Dispositivo

Questo nodo è composto da diverse parti:

• Corpi valvole.
• Anello a scatto.
• Pistone.
• Primavere.
• Anello di ritegno.

Inoltre, il tendicatena idraulico (Chevrolet Niva non fa eccezione) ha un foro di alimentazione dell'olio.

Come funziona?

Il principio dell'elemento si basa sul lavoro della primavera. Quando l'olio dalla linea entra attraverso il corpo della valvola, lo stantuffo preme sul pattino tenditore in plastica. Su alcuni motori viene utilizzata una leva con un asterisco. In questo modo è garantito il contatto inestricabile della superficie dell'elemento di lavoro. Quando la velocità del motore cambia, lo stantuffo dell'elemento torna indietro. La molla è compressa.

Lo smorzamento delle vibrazioni si verifica a causa del flusso di lubrificante attraverso lo stantuffo e l'alloggiamento. La pressione dell'olio è controllata da una valvola a sfera tenditrice idraulica. Quando la catena viene estratta, lo stantuffo si estende dall'alloggiamento. L'anello di ritegno si muove lungo le scanalature, fornendo la giusta tensione. L'assieme compensa anche gli allungamenti termici che si formano durante il riscaldamento del motore.

Come controllare il tendicatena idraulico?

È necessario controllare la comparsa di nuovi colpi nel vano motore. Se si riscontrano colpi al posto del coperchio della testata, ciò indica un malfunzionamento del tenditore. Questi suoni sono chiaramente udibili quando il pedale dell'acceleratore viene rilasciato bruscamente.

Cosai motivi per cui il tendicatena idraulico del motore 406 è diventato inutilizzabile? Questo potrebbe essere uno stantuffo inceppato e guasti nella valvola a sfera, che causano una mancata corrispondenza della pressione dell'olio. Anche il pattino di plastica stesso (o il pignone, se presente) e l'ammortizzatore si consumeranno.

Dov'è?

Questo elemento si trova nel vano motore sul lato sinistro. Devi trovare i tubi di raffreddamento davanti alla testata: è sotto di essi che si trova il tendicatena.

Come si cambia?

Se si osservano i sintomi di cui sopra, è necessaria una sostituzione urgente del tendicatena idraulico. Per fare questo, abbiamo bisogno di un nuovo elemento, oltre a un set di teste. Utilizzando una chiave da 10, svitare il raccordo del tubo di raffreddamento della testata e riprenderlo.

Successivamente troviamo due dadi di fissaggio del tenditore stesso. Li svitiamo con la stessa chiave. Prendiamo con le mani la parte sporgente del meccanismo e la rimuoviamo dal sedile. Vale la pena notare che il tendicatena ha una propria guarnizione, che deve anche essere sostituita. Prima di installare un nuovo elemento, ricoprire accuratamente le sedi con sigillante siliconico. Installare la guarnizione e serrare i bulloni. A proposito, prima dell'installazione è necessario rimuovere il fermo per il trasporto. Questo elemento è necessario per evitare che il tenditore si scarichi (in modo che lo stantuffo non fuoriesca dall'alloggiamento) durante il suo trasporto. Per "caricare" l'elemento e portarlo in condizioni di lavoro, dopo il montaggio, è necessario premere la parte con un cacciavite meno con grande sforzo. Di conseguenza, il corpo dell'idraulicoil tenditore sotto l'azione della molla si sposterà nel coperchio fino all'arresto.

Lo stantuffo stesso produrrà la corretta tensione della catena attraverso il pignone o il pattino (a seconda delle caratteristiche di progettazione del motore). Prima di "caricare" è necessario serrare accuratamente tutti i bulloni. Altrimenti, porterà a un incuneamento prematuro dell'elemento. Non dimenticare di reinstallare il raccordo. Dopo l'installazione, avviamo il motore e controlliamo la presenza di suoni estranei.

Cosa fare se la sostituzione non ha aiutato?

Succede che i colpi non scompaiono anche dopo aver sostituito il tenditore. In questo caso è necessario verificare la lunghezza della catena stessa. Dopo 150mila chilometri, può allungarsi così tanto che anche un nuovo tenditore non può compensare questo. Pertanto, quando viene raggiunto questo chilometraggio, anche la catena cambia contemporaneamente.

Si può riparare quello vecchio?

Un vecchio tendicatena idraulico può essere riparato il 60 percento delle volte. Ma prima devi assicurarti che sia sbagliato. Per fare ciò, premere il dito sull'estremità sferica dell'elemento. Se non preme, il tenditore è bloccato.

Ciò è dovuto al disallineamento dell'anello di bloccaggio. Alle estremità del taglio, presenta delle piccole sbavature. Sono loro che interferiscono con il funzionamento dell'elemento. Il tenditore smontato deve essere lavato accuratamente con cherosene e l'anello di bloccaggio sostituito. Il suo diametro esterno è di 16,6 per 3 millimetri. L'anello può essere realizzato con filo a molla. Succede che la valvola a sfera si guasta: è cosìfa passare l'olio in eccesso. Per verificarne la tenuta, è necessario rimuovere lo stantuffo e la molla dall'alloggiamento. Inserire l'ultima parte terminale (sferica) nel foro dell'alloggiamento. Premi il dito sull'estremità opposta dell'elemento. Se ci sono grandi tracce di perdite d'olio, la parte deve essere sostituita. Dalla fabbrica sono consentiti piccoli scarichi attraverso due rischi sulla parte terminale dell'alloggiamento del tenditore. Servono a rimuovere l'aria dall'interno del meccanismo. Puoi provare a svuotare l'elemento, ripristinandolo così. Ma il risultato non è sempre efficace. Per fare ciò, è necessario lavare la valvola a sfera con benzina o cherosene premendola con un filo sottile attraverso il foro dell'olio. Se il lavaggio non riesce e l'elemento perde ancora olio, dovrebbe essere sostituito.

Tensione catena manuale

Per eliminare il caratteristico urto della trasmissione a catena nella zona del coperchio valvole, senza cambiare l'elemento stesso, è possibile serrare manualmente la parte. Considera come viene eseguita questa procedura sull'esempio di un'auto VAZ-2106. Questo utilizza una ruota dentata nel tenditore.

Quindi, per prima cosa devi rimuovere il filtro dell'aria con l'alloggiamento e l'involucro. Quindi, svitare il tenditore (non completamente) e fare 2-3 giri dell'albero motore. Questo può essere fatto con una chiave normale impostandola sulla terza posizione. Dopo diverse rotazioni dell'albero motore, la trasmissione a catena viene inserita. Successivamente, il livello della sua tensione viene verificato premendo un dito sulle maglie. Non dovrebbe piegarsi di due o più centimetri. Quando la catena è adeguatamente tesa, l'impianto idraulicotenditore e l'attacco è assemblato nell'ordine inverso. Questa procedura deve essere ripetuta ogni volta che si verificano colpi dal vano motore.

Prezzo

Il costo di questo articolo va da 500 a 900 rubli. In mancanza di tempo per le riparazioni, puoi limitarti all'acquisto di un nuovo gruppo tenditore.

Conclusione

Così, abbiamo scoperto il dispositivo e il principio di funzionamento del tendicatena idraulico. Ricorda che guidare con colpi sotto il cofano è irto di danni al motore. Se la catena è tesa, inizia a vibrare. Le fasi di distribuzione del gas saranno violate. Segui il programma di modifica e ascolta il tuo motore.