Pneumatici chiodati: panoramica, specifiche, produttori, valutazione, recensioni

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Molte "sorprese" attendono i piloti sulla strada invernale: ghiaccio, fanghiglia, ghiaccio, pista innevata. Tali condizioni meteorologiche sono un vero banco di prova per gli pneumatici. Dopotutto, la sicurezza del proprietario dell'auto e dei passeggeri, nonché la stabilità del veicolo, dipenderanno da loro. Per le regioni con inverni rigidi, gli pneumatici chiodati sono l'ideale. Diamo un'occhiata più da vicino a quali picchi sono più richiesti.

Devo "cambiare le scarpe"?

Con l'avvicinarsi del primo freddo, la maggior parte dei piloti pensa al prossimo "cambio di scarpe" del loro "cavallo di ferro". Devo cambiare i miei pneumatici estivi con quelli invernali? Qualsiasi esperto automobilistico darà una risposta positiva a questa domanda. Non importa quanto sia caldo l'inverno, a una temperatura di +7 ° C, i pneumatici estivi iniziano ad "abbronzarsi", il che influisce negativamente sulle sue prestazioni. Gli pneumatici invernali rimangono flessibili anche in caso di forti gelate. Ciò consente di mantenere un elevato coefficiente di attrito con la stradatela.

Gli pneumatici invernali hanno un battistrada più aggressivo, che li aiuta a pulirsi più velocemente dalla neve bloccata. Il battistrada è dotato di numerosi canali di drenaggio che hanno un effetto positivo sulla trazione. Secondo le recensioni, i pneumatici chiodati hanno una maggiore galleggiabilità e resistono bene alle sbandate laterali.

Pneumatici invernali: tipi

Ci sono tre tipi di pneumatici per il funzionamento dell'auto in inverno: chiodati, ad attrito ("Velcro") e per tutte le stagioni. È meglio conquistare le strade innevate con il velcro, perché tali pneumatici hanno un numero maggiore di blocchi del battistrada che forniscono un'aderenza eccellente sulla carreggiata.

Gli pneumatici invernali chiodati ti aiuteranno a muoverti con sicurezza sul ghiaccio. I "denti" d'acciaio rompono facilmente lo strato superiore della crosta di ghiaccio e, per così dire, si aggrappano alla strada durante l'avvio e la frenata. Ciò migliora notevolmente il comfort di guida e migliora il livello di sicurezza. I conducenti che fanno frequenti viaggi fuori città dovrebbero prestare attenzione anche ai pneumatici chiodati.

"Tutta la stagione" - la versione più economica delle "scarpe" per l'auto. Tuttavia, va ricordato che tale gomma si consuma molto più velocemente. E in termini di prestazioni, è significativamente inferiore sia agli pneumatici invernali che a quelli estivi.

Varietà di picchi

Ogni produttore di pneumatici ha la propria idea di come dovrebbe essere un perno. Per la prima volta sono state utilizzate punte del tipo a "chiodo" per chiodare le gomme. Avevano un semplicecostruzione, corpo in acciaio con superficie cilindrica liscia e cappuccio all'estremità. All'interno vi era un nucleo a sezione circolare. Tali chiodi sono stati una vera scoperta nell'industria dei pneumatici, ma allo stesso tempo presentavano molti inconvenienti.

I "denti" in acciaio a due e tre flange sono considerati un'opzione più affidabile per i pneumatici chiodati invernali. La flangia a croce consente di fissare più saldamente il perno al battistrada, prolungando la vita del pneumatico.

Il corpo del perno è realizzato con vari materiali. Molto spesso, per questo scopo vengono utilizzate composizioni di acciaio, alluminio o due leghe.

Anche la forma delle punte differisce l'una dall' altra. I più comuni sono i chiodi rotondi, che si trovano su molti pneumatici economici. Forniscono una bassa aderenza su superfici stradali ghiacciate. Le punte ovali hanno un'ampia area di contatto tra il "dente" d'acciaio e la strada.

Gli sviluppatori del marchio di pneumatici Nokian hanno brevettato punte a quattro lati che possono essere trovate solo sui pneumatici di questa azienda. La presa perfetta è data dagli spigoli vivi e dagli spigoli con cui i "denti" d'acciaio scavano nel ghiaccio. Una buona resistenza all'usura e un rischio minimo di caduta dal sedile sono vantaggi significativi dei perni quadrati.

Puoi vedere punte diamantate o esagonali su pneumatici del segmento più costoso. Tali elementi metallici sono realizzati con leghe di alta qualità con maggiore durezza.

I migliori pneumatici chiodati Classificati

La maggior partei proprietari di veicoli scelgono gli pneumatici in base alle valutazioni delle riviste automobilistiche popolari e alle recensioni di altri conducenti. È questo approccio che ti aiuterà a scegliere la gomma più adatta. Allo stesso tempo, dovrebbe essere preso in considerazione su quali strade e in quali condizioni meteorologiche verrà utilizzato.

Tra i migliori pneumatici invernali chiodati, si segnalano i seguenti modelli:

1. Nokian Hakkapelita 8.
2. Continental IceContact 2.
3. "Nokian Hakkapelita 7".
4. "Michelin X-Ice Nord 3".
5. "Nokian Nordman 5".
6. Goodyear Ultra Grip Ice Artico.
7. "Blizzak Spike Bridgestone 01".
8. "Dunlop Grandtrack Ice 02".
9. Pirelli Ice Zero.
10. Gislaved Nord Frost 200.

I modelli di pneumatici elencati appartengono al segmento premium e sono di alta qualità. I produttori di pneumatici chiodati di classe economica offrono prodotti con prestazioni molto decenti e a un costo accessibile. Tra questi picchi sono popolari modelli come Cordiant SnowCross, Sawa Eskimo Stud, Formula Ice (una sussidiaria di Pirelli). Hanno già conquistato la fiducia di molti automobilisti domestici.

Nokian Hakkapeliitta 8

La revisione degli pneumatici chiodati dovrebbe iniziare con il leader di numerose valutazioni: pneumatici del famoso marchio finlandese Nokian, considerato un esperto nella produzione di pneumatici. L'azienda è specializzata nella creazione di gomma per condizioni climatiche difficili.

Con qualsiasile difficoltà sulle strade invernali saranno gestite da Nokian Hakkapelita 8. Il marchio ha presentato questo modello al grande pubblico nel 2013 e da allora ha occupato una posizione di leadership in varie valutazioni.

Gli pneumatici Hakkapeliitta 8 chiodati offrono un'aderenza eccellente su superfici stradali innevate e ghiacciate. Ciò è stato ottenuto grazie alla struttura del battistrada a due strati aggiornata. Durante la creazione della gomma è stata utilizzata una mescola unica, caratterizzata da una maggiore resistenza. Ciò garantisce un'usura uniforme degli pneumatici e consente di tenere saldamente il perno.

Il produttore si è anche assicurato che la gomma fosse adatta a qualsiasi tipo di auto. Ecco perché la linea comprende 59 misure di gomma Nokian Hakkapeliitta 8. Il costo degli pneumatici parte da 3600 rubli per ruota.

Continental IceContact 2

I prodotti del colosso tedesco dei pneumatici Continental sono molto apprezzati dagli appassionati di auto di tutto il mondo. Gli pneumatici invernali chiodati IceContact 2 sono considerati uno dei più popolari. Durante la creazione di questo modello, gli sviluppatori hanno utilizzato tacchetti unici (CristallDubb), che hanno un peso inferiore. Ciò ha permesso di aumentare il numero di "denti" sul battistrada, che ha avuto un effetto positivo sulla pervietà del tassello e ha contribuito a ridurre lo spazio di frenata.

Gli pneumatici asimmetrici "Continental IceContact 2" hanno un'eccellente maneggevolezza sia sul ghiaccio che sull'asciutto. Per evitare che neve e ghiaccio si attacchino alle punte, ci sono"sacche di ghiaccio". In essi, il ghiaccio viene prima raccolto e poi disperso a causa dell'azione della forza centrifuga.

Gli pneumatici non temono i cumuli di neve e hanno un'eccellente capacità di fondo. La trazione sicura appare quando si guida su neve bagnata e fanghiglia. Tra le carenze, molti guidatori notano risposte tardive del volante, frenate su fondo asciutto e bagnato. Il prezzo minimo per ruota è di 3200 rubli.

Goodyear Ultra Grip Ice Artico

Gli pneumatici chiodati Ultra Grip Ice Arctic del produttore di pneumatici americano Goodyear hanno un battistrada direzionale e punte che ti aiutano a muoverti facilmente e con sicurezza su strade ghiacciate e innevate.

La tecnologia MultiControl Ice aiuta a mantenere un'eccellente manovrabilità del veicolo in tutte le condizioni atmosferiche. Ciò è stato reso possibile da un esclusivo processo di produzione di borchie che ha aumentato la zona di contatto tra il perno triangolare e la strada. Sopra ogni "dente" d'acciaio è presente un inserto in metallo duro a spigoli vivi per un'accelerazione efficiente e una trazione affidabile.

Come si comportano questi pneumatici chiodati su superfici scivolose? Le prestazioni di gestione sono state notevolmente migliorate grazie all'esclusiva tecnologia 3D-BIS brevettata di Goodyear.

Puoi acquistare un set di pneumatici chiodati Goodyear Ultra Grip Ice Arctic per 12700-16000 rubli.

Dunlop Grandtrek Ice02

Dunlop è una società britannica di proprietà di due pneumaticipreoccupazioni - "Bridgestone" e "Goodyear". Tra le ruote "invernali" prodotte con questo marchio, gli pneumatici Grandtrek Ice 02 hanno ricevuto un'attenzione particolare dai conducenti. Si tratta di un modello chiodato direzionale, ideale per SUV e crossover.

Secondo le recensioni, la gomma offre stabilità affidabile e un'eccellente manovrabilità del veicolo sulle strade invernali. Un set di pneumatici chiodati Grandtrek Ice 02 nella misura 215/65/16 costerà al proprietario dell'auto 12800-13500 rubli.

Perché devo correre tra i picchi?

Durante il processo di produzione, gli pneumatici invernali sono rivestiti con uno speciale lubrificante. Parte di questo lubrificante rimane sulla superficie del battistrada. Ciò riduce notevolmente la qualità di adesione delle ruote alla carreggiata. Il funzionamento con pneumatici chiodati comporta il funzionamento di pneumatici per i primi 500-600 km ad una velocità di 60-70 km/h. Durante questo periodo, i resti del lubrificante verranno cancellati e gli pneumatici acquisiranno la porosità necessaria. L'irruzione è meglio farlo su una strada asciutta.

Il nuovo picco è piuttosto vulnerabile ai danni meccanici. Pertanto, è meglio imbattersi in strade più o meno buone. Si raccomanda di evitare di scivolare e rinunciare a uno stile di guida estremo.