"VAZ 1111" - auto delle persone

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

La storia della più piccola macchina VAZ chiamata "Oka" è simile allo scenario di un film d'avventura. Un gruppo di appassionati tra gli ingegneri di uno stabilimento per la produzione di sedie a rotelle nella città di Serpukhov ha deciso di ricostruire la produzione da motociclette monoposto a veicolo a quattro posti per disabili. Ma poiché la capacità dell'impianto di passeggini era insufficiente per tali trasformazioni, gli ingegneri si sono rivolti alla leadership di AvtoVAZ, avendo precedentemente coordinato la questione con il Ministero dell'industria automobilistica.

Si è sentito il richiamo degli appassionati di Serpukhov ed è stato lanciato il progetto per creare una microcar. La futura auto ha ricevuto il nome di lavoro "VAZ 1111". Il lavoro non è stato facile, non essendoci telaio e motore finiti, anche ruote della giusta misura. C'è stato un periodo di compromesso. Hanno deciso di utilizzare pneumatici da 13 pollici invece dei 12 pollici calcolati. Ciò ha immediatamente rimosso molti problemi, perché tutte le piccole auto VAZ funzionano con pneumatici da 13 pollici. Anche il problema del motore è stato risolto in modo radicale: hanno preso un motore VAZ 2108 standard e ne hanno tagliato la metà. Dopo il perfezionamento, si è rivelato essere un due cilindri, quattro valvole, non molto affidabile, ma pur sempre un motore."Vaz 1111". Anche se in seguito iniziarono a installare un motore standard a 3 cilindri di fabbricazione cinese con un volume di 1,0 litri, una potenza di 33 CV, con iniezione di carburante.

Mentre si decideva la questione della centrale elettrica della futura vettura, le parti della carrozzeria venivano sviluppate contemporaneamente. Divenne subito evidente che le soglie non erano sufficientemente robuste a causa del portale molto ampio. Ma poiché l'auto VAZ 1111 era in preparazione per i disabili, la riduzione dell'apertura era in contrasto con i compiti principali e poteva limitare in modo significativo la libertà di imbarco e sbarco di una persona con disabilità. La porta doveva ancora essere ridotta di un importo minimo. L'ulteriore sviluppo del progetto ha improvvisamente rivelato la tendenza al passaggio della microcar dalla categoria di una sedia a rotelle a un veicolo a tutti gli effetti. Le leggi del mercato erano inesorabili e la nuova vettura iniziò a essere designata ovunque come un altro modello AvtoVAZ chiamato VAZ 1111 Oka. Fu aperto il finanziamento, nei piani della direzione della fabbrica apparvero figure completamente diverse rispetto a quelle precedenti e la produzione di Oka iniziò a svolgersi in una veste diversa. Nessuno ha menzionato l'opzione di una microcar per disabili.

La VAZ 1111 Oka è stata prodotta per quasi 20 anni e, poiché l'auto era economica, è diventata rapidamente un'auto "del popolo". L'aumento della domanda per l'Oka è durato abbastanza a lungo, ma alla fine l'eccitazione ha iniziato a placarsi e nel 2006 l'auto non era piùessere interessati. Le vendite al dettaglio si bloccarono e dopo un po' la produzione dell'auto del popolo dovette essere interrotta. Tuttavia, durante gli anni di produzione dell'Oka, furono apportate due modifiche significative al modello base, un camioncino a cassone aperto e un furgone. Ma entrambi gli sviluppi sono rimasti senza applicazione, non c'era domanda. Nel 2008, la produzione della microcar VAZ 1111 Oka è stata finalmente ridotta. E nel gennaio 2013, la leadership di AvtoVAZ OJSC ha rilasciato una dichiarazione sulla ripresa completa della produzione dell'auto popolare entro il 2020. Naturalmente, in una versione aggiornata e modernizzata, utilizzando la tecnologia più recente.