Semirimorchio portacontainer: prospettiva di sviluppo

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Per trasportare grandi volumi di merci su strada, vengono utilizzati semirimorchi portacontainer. Il loro principale vantaggio è la mobilità e la standardizzazione. È determinato dal fatto che le dimensioni geometriche dei contenitori sono standardizzate.

Ciò consente di ridurre i costi ei tempi delle operazioni di scarico e carico. Pertanto, il trasporto in container occupa una quota importante del volume totale del trasporto merci. In generale, i contenitori sono apparsi alla fine degli anni Cinquanta del secolo scorso. Tuttavia, si sono diffusi solo quindici o vent'anni fa.

Tipi di contenitori

Prima di parlare delle tipologie di semirimorchi portacontainer, è necessario comprendere le tipologie di container. Qui va menzionato cosa sono i contenitori. Possono essere classificati sia in base alla capacità di peso (in tonnellate) che alla lunghezza (in piedi).

Nelle specifiche vengono fornite solo le dimensioni interne per comodità di stima della capacità del carico. Ecco le loro dimensioni geometriche:

• 3 tonnellate. (Lunghezza × larghezza × altezza): 1,93 × 1,22 × 2,13 m.
• 5 tonnellate. (Lunghezza × larghezza × altezza): 2,51 × 1,95 × 2,12 m.
• 20 tonnellate (lunghezza × larghezza × altezza): 5,86× 2, 33 × 2, 19 m.
• 24 tonnellate (lunghezza × larghezza × altezza): 5,86 × 2,33 × 2,35 m.
• 20 piedi (6 m). Lunghezza - da 5,4 a 6,07 m (a seconda del tipo di contenitore). Larghezza - da 2,2 a 2,43 m (a seconda del tipo di contenitore). Altezza - da 1,95 a 2,4 m (a seconda del tipo di contenitore). Divisi in tipi: standard, bulk, open, platform, tank, open platform, refrigerator.
• 40 piedi (12 m). Lunghezza: dalle 11,5 alle 12,19 (a seconda del tipo di contenitore). Larghezza - da 2,08 a 2,43 (a seconda del tipo di contenitore). Altezza - da 1,95 a 2,7 m (a seconda del tipo di contenitore). Tipi: 2M standard, aperta, ad alta capacità, piattaforma, refrigerata, piattaforma aperta.
• 45 piedi (13,5 m). Lunghezza - 13,5 m Larghezza - 2,35 m Altezza - 2,7 m. Considerato un contenitore ad alta capacità.

Tipi di navi portacontainer

I semirimorchi portacontainer sono disponibili in due versioni: standard e ribassato.

I rimorchi standard hanno le seguenti caratteristiche: lunghezza - 12,5 m, larghezza - 2,5 m, altezza (da terra alla superficie della piattaforma) - 1,4 m, portata massima - 31 tonnellate Può trasportare due 20 -container piedi o un container da 40 piedi.

È anche chiamato "semirimorchio portacontainer da 20 piedi" a causa del carico principale di questo particolare container da trasporto.

I semirimorchi a pianale ribassato hanno dimensioni: lunghezza - 12,65 m, larghezza - 2,5 m, altezza - 1,1 m Consente di trasportare fino a 34 tonnellate di carico. A causa della grande lunghezzasemirimorchio, può trasportare container da 45 piedi. Ha un baricentro "inferiore" per aumentare la stabilità del veicolo.

Design

Le navi portacontainer sono costituite da un telaio elettrico e da un telaio. Il telaio è una struttura saldata di vari profili: angoli, canali e travi a I. Non solo la durata del rimorchio, ma anche la sicurezza su strada dipende dalla qualità costruttiva di questo elemento di potenza. Pertanto, i produttori adottano un approccio responsabile alla progettazione e all'installazione di tutti i componenti del semirimorchio.

Il telaio delle moderne navi portacontainer è a due e tre assi. La scelta del numero di assi dipende dalla capacità di carico del rimorchio. Particolare attenzione è riservata alla realizzazione dell'impianto frenante. Di norma, viene duplicato per ridondanza. La sospensione viene eseguita utilizzando un sistema pneumatico per regolare l' altezza di marcia.

Produttori di navi portacontainer

Se parliamo dei favoriti nella realizzazione di semirimorchi portacontainer, qui si possono notare le seguenti aziende: Kassbohrer, Krone, Schmitz, Kőgel e Wielton. Non vale la pena evidenziare nessuna di queste serie. Questa è una macchina di alta qualità e affidabile. Alcune aziende presentano una vasta gamma di rimorchi, altre offrono più opzioni.

Conoscendo il lungo periodo di ammortamento per questo tipo di prodotti, i produttori stanno utilizzando molto attivamente un meccanismo di credito come il leasing, che sottolinea ancora una volta il livello più alto dei loro prodotti.

Non tutti i camionistisa che esiste un semirimorchio portacontainer MAZ. Insieme a noti trattori, questa impresa è stata in grado di padroneggiare questo tipo di prodotto. Sul mercato dei produttori di navi portacontainer si possono trovare anche semirimorchi SZAP e Tonar. Offrono una tecnica semplice, economica e senza pretese.

Trailer unificato

Non molto tempo fa sono comparsi i semirimorchi portacontainer scorrevoli. Sono necessari nel caso in cui le dimensioni del carico siano maggiori della lunghezza della piattaforma. Hanno la capacità di spingere gli elementi del telaio per aumentarne le dimensioni. La lunghezza della piattaforma può essere aumentata fino a 15 M. Di norma, tali semirimorchi sono dotati di un telaio a tre assi e anche con un gran numero di assi.

Ciò richiede una maggiore capacità di carico. In posizione retratta, un asse può essere sollevato per ridurre l'attrito con la strada e quindi ridurre il consumo di carburante del trattore. Grazie a ciò, i semirimorchi portacontainer sono più mobili e unificati, il che ha richiesto la creazione di un meccanismo di estensione e un aumento della resistenza degli elementi strutturali.

Conclusione

Secondo alcuni rapporti, il volume del mercato mondiale del trasporto di container ha raggiunto i 500 miliardi di dollari. Oggi in Russia il numero di trasporti di merci in auto prevale sul trasporto su rotaia. E la tendenza è che questo divario aumenterà.

Ma anche nello stesso settore del trasporto su gomma, il trasporto di container sta cominciando a prevalere sugli altri, grazie all'efficienza economica. Quindi, puntando sul contenitoreil trasporto dà un profitto da 3,5 a 4 milioni di rubli per 1 milione di tonnellate di carico, il che dà il rilascio di 1.500 traslocatori. Allo stesso tempo, la consegna è accelerata del 25-30%. In definitiva, tutto ciò porta ad un aumento della gamma e del numero di rimorchi portacontainer sulle nostre strade.