"Honda Stream": foto, specifiche, recensioni

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

L'azienda automobilistica Honda è famosa non solo per le sue moto, ma anche per le sue auto. I famosi modelli Civic, CR-V, Accord, Prelude e molti altri hanno da tempo conquistato il cuore dei fan di tutto il mondo. Naturalmente, Honda non è solo coupé sportive, comode berline e crossover a trazione integrale. Una parte significativa della produzione è sempre stata occupata da auto familiari compatte - minivan. "Honda Stream" è uno di questi, è su di lui che si parlerà di questo articolo.

Cronologia

"Stream" (tradotto dall'inglese - "flow") è un minivan compatto con sette posti, che ha debuttato nel 2000 nel mercato giapponese. E meno di un anno dopo, il modello è apparso sul mercato europeo. A quel tempo, si formò un divario a causa dell'interruzione dei modelli Shuttle e Civic nella carrozzeria dell'Aerodek. Per riempirlo è stato creato Honda Stream. Le soluzioni tecniche di cui era dotato questo modello non davano una chiara comprensione del confine tra un minivan e un'autovettura rappresentata da "Stream". Ecco perché è stato e continua ad essere un ottimo compromesso nella scelta di un'auto per la guida quotidiana con tutta la famiglia e dentroda solo.

Al momento, la famiglia Stream ha due generazioni, la prima delle quali ha subito un restyling e alcuni cambiamenti. Quest'ultimo è ancora prodotto fino ad oggi ed è una delle opzioni più preferite per le auto familiari compatte in tutto il mondo. Il rapporto tra prezzo, qualità e affidabilità offre un innegabile vantaggio rispetto a numerosi concorrenti.

Aspetto

Quindi, la prima generazione dell'auto Honda Stream, la cui foto in varie finiture è presentata in questo articolo, aveva una carrozzeria relativamente bassa, che consentiva non solo di conferire all'auto un'immagine sportiva, ma anche molto efficacemente abbassare il baricentro. Il risultato di queste decisioni è stato quello di conferire all'auto un aspetto attraente e piuttosto rapido. Ma se qualcuno dice che un piccolo spazio libero toglie la comodità ai passeggeri, si sbaglia di grosso: su tutte e tre le file di sedili, i passeggeri si sentono comodi e a proprio agio, grazie alla disposizione ben congegnata delle parti sotto il fondo.

Vale la pena notare che il corpo dell'Honda Stream è stato realizzato in uno stile aerodinamico e sembrava un fuso. La linea rossa delle luci posteriori, che cingeva il vetro del cofano del bagagliaio, sembrava molto insolita e moderna. La ricca gamma di colori della linea ha permesso di trovare un'opzione adatta a qualsiasi appassionato di auto, anche il più esigente.

Salone

Come accennato in precedenza, c'erano sette posti in macchina. Ma non dimenticare che le case automobilistiche cambiano spesso la configurazione e le caratteristiche dell'auto, rispettivamente, "Honda Stream" esisteva in una cinque postiopzione. Va aggiunto che il modello a sette posti dopo il restyling si è trasformato in un sei posti, in quanto sul divano posteriore è apparso un bracciolo divisorio per la comodità dei passeggeri.

In uno spazio abbastanza compatto e limitato, gli ingegneri Honda hanno adattato tutti i comfort necessari per guidatore e passeggeri. Nel salone stesso ha prevalso il minimalismo giapponese: tutte le linee sono monosillabiche. Fondamentalmente, l'interno della macchina era costituito da plastica grigio scuro e nera. In tutti i posti è nascosto un gran numero di vari scaffali e scatole per piccole cose. Per attenuare l'aspetto leggermente opaco della plastica, sono stati realizzati inserti color titanio e il cruscotto, che ha una retroilluminazione fluorescente arancione, è stato decorato in modo molto bello.

Motore

La prima generazione dell'Honda Stream, le cui caratteristiche tecniche eccitano la mente ancora oggi, era dotata di diversi optional per motori a benzina da 1,7 e 2,0 litri. Le recensioni evidenziano esattamente l'unità da due litri, il cui corpo era interamente in metallo, e il motore stesso aveva un moderno sistema di controllo dinamico intelligente della fasatura delle valvole e dell'alzata delle valvole i-VTEC. Questo "mostro" è andato in testacoda in pochi secondi e ha permesso di raggiungere gli ambiti cento dall'inizio in soli 9,5 secondi già in seconda marcia.

Anche il motore VTEC da 1,7 litri, preso in prestito dalla Civic Coupe americana, non è stato risparmiato. Questo "cuore" non ha dato una tale giocosità edinamica, ma ha permesso di risparmiare carburante in tutte le modalità di guida.

Cambio

C'erano diverse varianti del cambio: un manuale a cinque marce e due opzioni automatiche. Per il motore da 1,7 litri veniva offerto un cambio automatico a quattro velocità, che non permetteva di sviluppare una velocità massima elevata, ma dava dinamica in fase di accelerazione.

La "fila" da due litri era dotata di un cambio automatico a cinque marce con modalità sequenziale. Particolarmente comoda è stata la posizione del selettore delle marce, sulla console centrale. Il principale vantaggio del cambio automatico era il cambio morbido e quasi silenzioso. Una bella aggiunta è stata la possibilità di cambiare la scatola in "modalità manuale".

Telaio

Honda Stream Suspension, le cui caratteristiche sono riportate di seguito, differivano a seconda della configurazione del veicolo. In ogni caso, la vettura era dotata di sospensioni indipendenti per ogni ruota, barre antirollio anteriori e posteriori. Le versioni sportive avevano ammortizzatori più rigidi con una corsa minore e la barra antirollio posteriore presentava un diametro maggiore.

Vorrei notare che la guida dell'auto dipendeva direttamente dal luogo di distribuzione. Ad esempio, la trazione anteriore era dotata di modelli forniti al mercato estero. Ma le varianti a trazione integrale occupavano solo una piccola parte del mercato giapponese.

Sicurezza e comfort

Un fattore importante nella scelta di un'auto "HondaStream" è stato che è stato trovato un compromesso adeguato tra la sicurezza e il comfort di tutte le persone in cabina. L'auto era dotata di quattro airbag, chiusura centralizzata, pretensionatori, ABS, aria condizionata, specchietti e sedili anteriori riscaldati, tettuccio elettrico, vetri e specchietti, oltre a cerchi in lega e fendinebbia. Una variante dell'auto con un motore da 1,7 litri chiamato "G" era dotata di immobilizzatore e paddle del cambio.

Seconda generazione

Nel 2004, il modello è stato cambiato, dandogli un nuovo look. L'esterno e l'interno sono stati ridisegnati, il che ha permesso di ottenere una combinazione più armoniosa dei materiali utilizzati. La griglia è diventata più aggressiva e sono stati installati anche fari trasparenti. In tutti i livelli di allestimento vengono ora utilizzati fendinebbia rotondi, installati in un nuovo paraurti. Anche il paraurti posteriore ha subito perfezionamenti e modifiche, mentre i fendinebbia e le luci di retromarcia sono migrati sul portellone.

L'imbottitura tecnica della vettura Honda Stream, le cui recensioni sono sempre state positive, non è cambiata dopo il restyling. La sospensione anteriore presenta anche montanti MacPherson, mentre la parte posteriore utilizza doppi bracci trasversali con bracci di reazione.

Alla fine, vale la pena dire qualche parola su attrezzature più costose e di lusso. Il badge S sul portellone indica la presenza di fari bit "intelligenti", il Pacchetto SS e le varianti Absolute utilizzano cerchi in lega daalluminio metallizzato grigio scuro. Una caratteristica distintiva dei costosi allestimenti Honda Stream, le cui foto sono impressionanti, è anche la presenza nella cabina di porta tazze e un tavolo pieghevole, illuminazione della chiave di accensione.