Spina carica batteria: caratteristiche, dispositivo e applicazione

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Una batteria per auto che ha una carica bassa causerà molti problemi al suo proprietario. La batteria può guastarsi e impiegare molto tempo per ripristinarla. Per evitare questa spiacevole situazione, è necessario effettuare regolarmente la manutenzione della batteria. Utilizzando una presa di carico, analizzare le caratteristiche principali e valutare il livello di prestazioni della batteria. Per utilizzare correttamente questo dispositivo, è necessario scoprire come funziona e come funziona. Questo è ciò che analizzeremo oggi.

Progettazione e principio di funzionamento

Il compito principale di questo dispositivo è controllare la tensione della batteria. Le misurazioni possono essere eseguite sia sotto carico che in modalità EMF a circuito aperto. Tecnicamente, una presa di carico non è altro che un voltmetro dotato di resistenze di carico e sonde per il collegamento ai terminali della batteria dell'auto. Sembraè come una piccola custodia di metallo con dei fili. I morsetti sono collegati ai fili.

Capacità funzionali del dispositivo

Con l'aiuto di questi tester puoi misurare molti parametri importanti. Il numero di questi parametri dipende dall'equipaggiamento del dispositivo.

Cosa può fare questo dispositivo? La presa di carico consente di misurare il livello di tensione in uscita dall' alternatore dell'auto, ma questo non è possibile su tutti i modelli. Misurare anche con questa spina il livello attuale della batteria nell'auto. È possibile determinare per quanto tempo la batteria è in grado di memorizzare una riserva di carica, scoprire la durata della batteria. Sono inoltre disponibili controlli per un cortocircuito tra le piastre di piombo nella batteria. Con l'aiuto di questa forcella si valuta anche il grado di solfatazione delle piastre, oltre ad altri parametri.

Modelli popolari

Molto spesso nei negozi puoi trovare i modelli VN-1 e NV-01. Questi dispositivi sono stati progettati e quindi realizzati per testare batterie per autoveicoli e qualsiasi altra batteria, la cui tensione e capacità erano rispettivamente di 12 Volt e 190 Ah.

Tra le caratteristiche e le caratteristiche tecniche del dispositivo VN-1 se ne possono individuare di particolarmente importanti. L'intervallo di temperatura in cui questa forcella mostra risultati accurati va da 0 a 35 gradi. Il dispositivo è dotato di un voltmetro in grado di misurare da 0 a 15 volt. La resistenza del resistore è di 0,1 ohm. Il dispositivo ha la capacità di effettuare misurazioni in due modalità: questa è una modalità di misurazione a breve termine e ripetuta.

La presa di carico per la batteria VN-1 è praticamente fuori uso per l'automobilista moderno. Invece, usano un modello moderno, nuovo e accurato HB-01. La forcella ha prestazioni migliorate. La precisione della misurazione è del 2,5%. Le misurazioni con un voltmetro vengono eseguite nell'intervallo da 0 V a 15 V. Il carico in questa spina va da 100 A a 200 A. Il dispositivo funziona con sicurezza in un'ampia gamma di temperature. La resistenza a spirale di carico è 0,1 ohm.

Il modello HB-02 viene utilizzato per testare batterie con caratteristiche capacitive da 15 a 240 Ah. Allo stesso tempo, puoi lavorare con una spina solo con una tensione di 12 V. Il dispositivo differisce dagli analoghi per l'elevata precisione di misurazione - 2,5%. Il carico è standard per apparecchiature di questa classe - da 100 a 200 ampere. L'intervallo di temperatura in cui il dispositivo in questione può funzionare va da -20 a +60 gradi Celsius.

Tutti i dispositivi sono dotati di un voltmetro a puntatore. Un dispositivo HB-03 più moderno ha un voltmetro digitale. Le letture vengono visualizzate sul display a cristalli liquidi.

La precisione di HB-03 è molto più alta rispetto ad altri dispositivi simili: è dello 0,5%. Il campo di misura del voltmetro va da 0 a 16 Volt. Le modalità operative possono essere commutate comodamente tramite i pulsanti.

Spina universale HB-04 e più potente HB-B

Il primo è un meraviglioso aiutante universale. Progettato per testare le batteriela cui tensione è 12 V e 24 V. La gamma capacitiva del dispositivo va da 15 a 240 Ah. Inoltre, con l'aiuto di HB-04, vengono controllati i singoli elementi con una tensione fino a 2 Volt.

Questo plug è buono perché non solo controlla molto accuratamente il livello di carica, così come lo stato di salute della batteria, ma permette anche di valutare lo stato di salute dei singoli elementi, cosa spesso molto necessaria. Inoltre, il tempo di misurazione con il resistore collegato è di nove secondi. Questo è il doppio rispetto ad altri modelli. Questo è un dispositivo universale con il quale puoi eseguire qualsiasi test di qualsiasi batteria.

La spina NV-B è stata realizzata per testare le singole celle della batteria con una tensione di 1, 2 e 2 Volt e una capacità fino a cinquemila ampere-ora. Questo è il più potente tra tutti i modelli presentati. Ma lo svantaggio è che il dispositivo non può testare completamente la batteria.

Controllo della batteria con spina senza carico

Se è disponibile anche il dispositivo più semplice, anche con il suo aiuto puoi diagnosticare con sicurezza le batterie. Se la batteria è abbastanza debole, è necessario utilizzare almeno una resistenza di carico per eseguire i test. Batterie più grandi potrebbero richiedere due bobine.

Controllare la batteria con una spina di carico come segue. Il livello di tensione ai terminali della batteria può essere determinato senza la necessità di resistenze terminali. Per ottenere risultati corretti, è necessario che il veicolo non sia stato utilizzato per sette ore prima delle misurazioni. Nel processotest, il motore deve essere spento.

Il polo positivo della batteria è collegato al polo positivo del dispositivo. Le tensioni di carico non sono consigliate. Utilizzando il pin negativo sul dispositivo, controllare se c'è tensione sul terminale negativo della batteria. I dati ricevuti devono essere memorizzati o registrati. Alcune spine moderne sono in grado di ricordare i risultati delle misurazioni.

La lettura del test della batteria con una spina di carico indica una tensione a circuito aperto. Questi dati vengono confrontati con le cifre standard. Quindi, le letture del voltmetro sono comprese tra 11,5 e 11,8 volt, quindi la batteria è scarica. Quando il voltmetro mostra da 11,8 a 12,1 volt, la batteria è carica per un quarto. Letture da 12,1 V a 12,3 V - la batteria è carica a metà. Carica del 100 percento: da 12,6 a 12,9 volt.

Test di carico

Ecco come testare la batteria con una presa di carico in un modo diverso. Viene utilizzato quando lo stato attuale della batteria è sconosciuto. È necessario utilizzare il metodo rigorosamente secondo lo schema. Ma ci sono alcune sfumature. Si consiglia di mantenere la spina collegata alla batteria per non più di cinque secondi.

Quando si eseguono i controlli, è necessario controllare i tappi - ognuno di essi deve essere ben avvitato. L'indicatore migliore durante la misurazione è di 9 volt o più. Ciò significa che la batteria dell'auto è in ottime condizioni. A tariffe inferiori, puoi provare a caricare la batteria, eseguire procedure di ripristino. Quindi controlliamo di nuovo la batteria con una spina di carico. Modimisure che abbiamo già considerato.

Panoramica delle spine di vari produttori

Ci sono diversi produttori di questi dispositivi nei negozi. Considera i dispositivi principali.

Il primo nella recensione sarà il dispositivo "Autoelectric T-2001". Questa spina è ben nota a tutti, sia agli automobilisti che ai venditori. Il tester era considerato l'ideale. Tuttavia, per passare alla modalità di misurazione sotto carico, è stato necessario affogare il pungiglione, che ha chiuso il contatto. Il contatto sulla spirale si è bruciato e il dispositivo non è riuscito.

Poi è arrivato il modello “Autoelectric T-2001 mini”. In questo fork, il produttore ha tenuto pienamente conto di tutti gli svantaggi e non ci sono praticamente carenze. L'unico aspetto negativo - durante il processo di assemblaggio, è necessario pulire il luogo in cui è installata la maniglia - non dovrebbe condurre corrente e potrebbe causare un funzionamento errato del misuratore.

"Orion NV-01" è il voltmetro più primitivo. In apparenza, questa è una piccola scatola storta con una maniglia. Sembra che il dispositivo sia assemblato da un barattolo di latta. Il dispositivo non ispira affatto fiducia. Orion NV-02 è già un prodotto più avanzato. Ecco un voltmetro digitale, due spirali, ciascuna da 100 A. Il dispositivo può essere classificato come professionale. Lo svantaggio è che il dispositivo non memorizza le misurazioni in memoria. "Orion NV-4" - modello modificato 03 per autocarri. Praticamente non differisce dalla versione 03: non puoi pagare più del dovuto.

Ci sono anche prodotti con il marchio Yermak sul mercato. Non è consigliabile acquistarlo, così com'èprodotti del produttore cinese importato. Dei vantaggi - solo l'aspetto. Per quanto riguarda le capacità tecniche, questo non è altro che un giocattolo. Sono incluse le istruzioni su come utilizzare correttamente la forca di carico, ma anche la qualità è scarsa.

Posso realizzare questo dispositivo da solo?

Oggi ci sono diverse istruzioni su come realizzare tali dispositivi con le tue mani nel garage. Non dovresti farlo: è meglio acquistare una versione di fabbrica già pronta. Il fatto è che la corrente nella batteria è molto grande: le spine fatte in casa possono essere pericolose. Se hai bisogno di una presa per il lavoro, puoi acquistare qualcosa di economico, ma pratico.

Se devi testare la tua batteria una volta, è meglio portarla in negozio e chiedere un favore al venditore: di solito è d'accordo.

In chiusura

Ecco come utilizzare correttamente la forca di carico. È il dispositivo giusto per elettricisti di auto, venditori di batterie. Il dispositivo troverà applicazione nel garage. Tuttavia, l'appassionato di auto medio può farne a meno.