Come pulire il DMRV: fondi

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Ogni proprietario di un veicolo che ha a cuore la sua auto ed è interessato ad essa sa perfettamente cos'è un sensore di flusso d'aria di massa, o MAF. Inoltre, molti automobilisti sanno quali funzioni svolge questo dispositivo. Allo stesso tempo, non tutti i conducenti sanno come pulire il DMRV. E qual è esattamente questo dettaglio e qual è il suo ruolo? Questa domanda è rilevante per molti principianti.

Che tipo di dispositivo è questo?

Questo elemento è disponibile in qualsiasi auto moderna, poiché l'era dei motori a carburatore è passata e la centralina elettronica (ECU), o in altro modo il controller, è responsabile di molte operazioni. Molti piloti generalmente lo chiamano "cervello".

DMRV viene utilizzato per misurare la quantità di aria fornita al motore. Tuttavia, questo dispositivo non ne misura il volume, ma determina solo quanta massa passa per unità di tempo, inviando i dati al computer. A sua volta, il controllore"capisce" quanta aria è entrata nei cilindri in un dato momento e, in base a ciò, regola l'alimentazione del carburante. Di conseguenza, il motore funziona senza intoppi e senza interruzioni.

I principianti potrebbero essere interessati non solo a sapere se è possibile pulire il DMRV, ma, in effetti, a dove si trova. Di norma, questo dispositivo si trova nella zona tra l'alloggiamento del filtro dell'aria e il tubo che va all'acceleratore. Sono dotati non solo di benzina, ma anche di propulsori diesel.

Caratteristiche del design

DMRV è di due tipi:

• film;
• filo (filamento).

La differenza fondamentale tra loro sta nel fatto che in un dispositivo di tipo a pellicola, una pellicola con un resistore di misurazione al platino collegato agisce come un elemento sensibile. La controparte del filamento utilizza un filo sottile dello stesso materiale. Puoi capire subito che l'acquisto di un nuovo dispositivo non è l'evento più economico.

Quando è ora di pulire?

Ma indipendentemente dal tipo di sensore, nel tempo inizia a non funzionare correttamente a causa della contaminazione: gli elementi di misurazione in platino sono ricoperti di polvere. Pertanto, la domanda su come pulire il DMRV sarà sempre rilevante.

Perché succede? La causa principale della contaminazione del sensore risiede sulla superficie: le cattive condizioni del filtro dell'aria. Se l'elemento filtrante è di scarsa qualità costruttiva, non è in grado di trattenere microscopiche particelle di sporco e polvere,stabilirsi sull'elemento sensibile del MAF.

Di conseguenza, il dispositivo non è in grado di misurare con precisione la quantità di aria e invia dati errati al computer. Non è difficile indovinare dove questo potrebbe portare. Qui ci stiamo lentamente avvicinando ad alcuni segnali rivelatori che potrebbero indicare che il sensore è intasato e deve essere pulito:

• La necessità di pulire il MAF su un VAZ o su altre auto si verifica quando il motore funziona in modo intermittente al minimo, in alcuni casi è troppo alto - fino a 1500.
• Il veicolo può sussultare, difficile da accelerare.
• A volte il motore non si avvia affatto.
• Aumento del consumo di carburante - a volte fino a 15 litri per 10 km.
• Controlla il segnale del motore sul cruscotto.

Tuttavia, i segni di cui sopra non indicano sempre accuratamente la contaminazione del DMRV. Possono verificarsi una varietà di situazioni, tra cui quella in cui il sensore stesso è in ordine e il malfunzionamento risiede nel tubo che collega il dispositivo al modulo.

In altre parole, sebbene ci siano molti segni evidenti di malfunzionamento in una parte particolare dell'auto, possono indicare qualsiasi altro guasto.

Controllo sensore

Per assicurarsi che il sensore non funzioni correttamente e per capire se è necessario pulire o meno il sensore di flusso d'aria di massa sul VAZ-2114, se deve essere pulito o se è necessario recarsi in negozio per un nuovo sensore di flusso d'aria di massa, avrai bisogno di un multimetro noto ai radioamatori:

• Il dispositivo passa alla modalità di misurazione della tensione (voltmetro).
• Imposta il limite a 2 V.
• Ci sono due fili nel connettore del sensore: giallo (va all'ECU) e verde (collegato a terra).
• La tensione viene misurata tra questi fili e solo l'accensione deve essere attivata.
• Ora resta da guardare le letture del dispositivo.

Se il risultato della misurazione è 0,99-0,02, il sensore è OK. Se la soglia superiore viene superata a 0,03, è necessario pulire il DMRV e prima è, meglio è. Nel caso in cui le misurazioni siano inferiori al limite inferiore (0,95) o il limite superiore sia molto alto (0,05), le probabilità di un esito positivo sono 50/50. Cioè, la pulizia aiuterà e il sensore funzionerà di nuovo correttamente, oppure dovrai acquistare un nuovo dispositivo.

Inoltre, puoi capire se pulire o meno il DMRV sul VAZ-2110, usando un altro metodo quando non c'è un multimetro a portata di mano. Scollegare il sensore, quindi avviare il motore, aumentare la velocità a 2000 e guidare un po'. Se in questo momento ci sono cambiamenti evidenti, l'auto è diventata più dinamica, allora il sensore è decisamente sporco.

Prodotti per la pulizia

Poiché il sensore MAF è in platino, quindi, è necessario scegliere l'agente giusto per pulirlo. E prima di tutto vale la pena capire cosa è assolutamente impossibile da usare:

• Qualsiasi liquido contenente acetone, chetone, etere.
• Mezzi per pulire i carburatori.
• Cotone avvolto attorno a un fiammifero, uno stuzzicadenti, ecc.
• Aria compressa.

Cosaallora resta da usare? Bene, ci sono anche molte opzioni qui.

Liqui Moly

Come pulire il sensore MAF? Un'opzione è il liquido detergente Liqui Moly. L'azienda è nota a molti appassionati di auto come un produttore che produce solo prodotti di alta qualità per auto. Inoltre, il rapporto tra affidabilità e prezzo è al livello ottimale. Per quanto riguarda l'uso del fluido per la pulizia del DMRV, la maggior parte dei proprietari di veicoli è già riuscita a verificarne l'efficacia. Ciò non è stato dimostrato da un'unica procedura. E se il sensore è funzionante, anche dopo la pulizia sarà in grado di funzionare per non meno tempo.

Il fluido può essere applicato sia ai motori diesel che a benzina.

Alcool

Possiamo dire che questo è un metodo vecchio stile, che allo stesso tempo non perderà mai la sua rilevanza. L'alcol è in grado di abbattere efficacemente lo sporco e gli zoccoli. Circa 20 anni fa, la questione di come pulire il DMRV è stata risolta principalmente con l'aiuto dell'alcol e il metodo era tenuto in grande considerazione da molti conducenti, ma ora stanno cercando di ricorrerci sempre meno.

Tuttavia, è rilevante nei casi in cui il proprietario dell'auto deve fatturare il lavaggio con mezzi speciali. Sfortunatamente, questa pratica deludente non è rara in molte stazioni di servizio.

Chiave liquido

Questo rimedio di un produttore nazionale viene venduto come spray. È progettato per eliminare lo sporco indurito su vari componenti e assiemi del veicolo.

WD-40

Con questosignifica familiare a tutti gli automobilisti, indipendentemente dall'esperienza. Inoltre, tutte le altre persone che non sono direttamente legate alle auto lo conoscono. Durante la sua esistenza, WD-40 si è dimostrato valido e non ci sono dubbi sulla sua efficacia.

Per questo motivo viene utilizzato non solo per rimuovere i "depositi" dai bulloni, ma anche per pulire la MAF.

Come pulire correttamente il MAF

Considera la procedura per pulire la MAF usando l'esempio di un'auto della decima famiglia - VAZ-2110:

• Spegnere l'accensione.
• Scollegare il connettore MAF.
• Rimuovere il sensore stesso, per il quale svitare i bulloni che lo fissano all'alloggiamento del filtro dell'aria. A seconda del modello dell'auto, la disattivazione del sensore del flusso d'aria di massa potrebbe essere diversa.
• Il sensore viene rimosso dalla sua posizione, altrimenti la sua pulizia non sarà efficace.
• C'è un'area sul dispositivo stesso con due bulloni - dovrebbero anche essere svitati.
• Il detergente selezionato viene aspirato nella siringa e quindi spruzzato sull'elemento sensibile. Allo stesso tempo, se necessario, puoi risciacquare il blocco con i contatti.
• Lascia che tutto si asciughi.
• Assembla il sensore e installalo al suo posto.

Per velocizzare l'asciugatura, puoi utilizzare il compressore, solo con una pressione minima. Se l'elemento sensibile è molto sporco, la procedura deve essere ripetuta più volte.

Ma anche in questo caso il lavaggio non sempre dà il risultato sperato, eresta da andare al negozio più vicino per un nuovo DMRV.

Ulteriori manipolazioni

Come pulire il DMRV, ora è chiaro, ma tutto non finisce con questa sola procedura, è necessario eseguire una serie di ulteriori e necessarie manipolazioni. E devi farlo prima di installare un dispositivo pulito. E mentre il detergente si asciuga, è ora di occuparsi del tubo dell'aria. Vale la pena esaminarlo attentamente per verificarne l'integrità. E se la condizione è insoddisfacente - ci sono crepe e altri danni, allora dovrebbe essere sostituita.

Secondo gli esperti, è consigliabile sostituire l'elemento filtrante prima di installare il DMRV. Dovresti anche controllare le condizioni della gomma sigillante. Qui è importante prestare attenzione a quanto strettamente si adatta, altrimenti non è possibile evitare l'aspirazione dell'aria esterna, che è inondata da vari contaminanti. Di conseguenza, la pulizia sarà nuovamente necessaria e in un tempo abbastanza breve. O questo porterà completamente al suo fallimento.

Conclusione

Ora la domanda su come pulire il DMRV non dovrebbe sorgere nemmeno per i principianti. Infatti, la procedura di pulizia non richiede abilità e abilità particolari. Allo stesso tempo, è necessario agire con attenzione, perché l'elemento sensibile è piuttosto sottile e, di conseguenza, fragile. Come mostra la pratica, le prestazioni del DMRV vengono ripristinate in 8 casi su 10, e questa è una prestazione abbastanza elevata.

In ogni caso, vale la pena provare a lavare il sensore, perché tale lavoro costerà molto meno (10-15 volte!) diacquisto di un nuovo dispositivo. Pertanto, è meglio prolungare la sua vita almeno per un po'.