Auto preferita d'America - Chevrolet Impala del 1967

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

La storia che alla fine ha portato alla creazione della Chevrolet Impala 1967 model year iniziò nel 1958 … No, non è così, non puoi parlare in modo secco e impersonale di tanta bellezza. Quindi…

La storia di questo amore iniziò in quel felice 1958, quando gli orrori della guerra erano già stati dimenticati, non se ne aspettavano di nuovi e l'industria stava cercando con tutte le sue forze di rendere migliore la vita di un semplice americano e più divertente. È stato questo desiderio che ha spinto Chevrolet a creare una modifica di lusso della sua auto già ben venduta, la Bel Air. L'americano medio pensò, masticando un hamburger da McDonald's, che allora stava appena diventando in voga, e lo comprò. Le vendite della nuova auto sono aumentate rapidamente e al consumatore è piaciuto così tanto il suo nome che presto ha ottenuto la propria auto, o meglio, la nuova auto ha preso il suo nome: Impala, Chevrolet, che prende il nome da un'antilope africana sconosciuta. La società Chevrolet già nel 1959 ha rilasciato un modello separato non simile al Bel Air e non ha perso. Bello, grande, potente. Solo il sogno americano. Le vendite sono cresciute, la direzione si è sfregata felicemente le mani. Sotto il cofano di un bell'uomo, era nascosto un V6 o un V8 - tra cui scegliere, inclusa una scelta turbo che il cowboy nascondeva sotto l'acceleratoreuna mandria di 315 cavalli selezionati. Il modello si rivelò non solo successo… Nel 1959, il modello più venduto del marchio Chevrolet, nel 60°, il modello più venduto degli Stati Uniti d'America. Non è un successo?

La terza generazione apparve nel 1961. La popolarità era ancora in crescita, sei lunghi anni prima della Chevrolet Impala del 1967, ma l'aspetto era già simile.

Stranamente, il motore di serie aveva meno potenza rispetto al suo predecessore (135 CV contro 145), ma il turbo otto più alto ne emetteva fino a 360.

È arrivato il 1965, un nuovo Impala e un nuovo record. La combinazione di carattere da muscle car, abitabilità e praticità di una berlina familiare ha portato a un record assoluto di vendite di berline a grandezza naturale: oltre 1 milione di unità. Questo nonostante il fatto che poco più di 1,6 milioni di tutte le varietà del marchio Chevrolet siano state vendute quell'anno. L'auto preferita d'America.

La nuova vettura ha ricevuto un nuovo design più aggressivo, molte innovazioni tecniche e, soprattutto, un motore Turbo Jet V8 con una potenza di 425 CV, che, oh orrore, potrebbe essere aggiunto di più. E poi, nello stesso anno, la storia fa una specie di inchino, l'Impala Caprice, una versione di lusso dell'Impala, che divenne un modello separato nel 1966, appare sull'arena.

Anno 1967. Chevrolet Impala subisce un restyling e fino al 1970, quando ne uscì una nuova generazione, non cambia aspetto. Naturalmente, si potrebbe continuare ulteriormente la storia, perché è apparsa la quinta generazione, esesto, ma non lo farò. Poi c'è stata la crisi petrolifera, il deterioramento della qualità costruttiva, la lotta del produttore per la sopravvivenza e il tramonto, il tramonto.

La Chevrolet Impala del 1967 fu l'ultima dei Mohicani. Il meglio del meglio, dopo di che c'era solo il meglio del peggio. Finora, gli americani, e non solo loro, adorano questa macchina. Trova, acquista, restaura, modernizza. Ci sono club dilettantistici in tutto il mondo. Chevrolet Impala 1967 è alla pari con Dodge Charger e Pontiac GTO, Ford Mustang e Ford Gran Torino. Non solo in attesa, in testa, giustamente l'auto preferita d'America.

E quando ci viene chiesto perché amiamo l'Impala, puoi sempre sentire una risposta semplice e comprensibile: "Perché non li fanno più!".