2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05
Gli appassionati di auto alle prime armi hanno spesso domande sulla struttura delle sospensioni dell'auto. Considerando la qualità delle strade domestiche, questa parte del meccanismo della macchina ne risente in primo luogo. Le funzioni della sospensione stessa sono note a quasi tutti. Ma il dispositivo dei singoli elementi dovrebbe essere considerato in modo più dettagliato. Ad esempio, il principio di funzionamento del supporto dell'ammortizzatore anteriore. Di seguito è riportato uno sguardo alla funzione e al modo in cui influisce sulle sospensioni dell'auto.
Supporto ammortizzatore anteriore
La funzione di questa parte è di appianare i dossi quando si colpiscono buche e altre irregolarità, eliminare le vibrazioni e garantire una guida fluida dell'auto.
Il supporto superiore dell'ammortizzatore anteriore ha un supporto non rigido. Lo tiene in posizione e fa un cuscinetto mobile. Ciò significa che l'albero dell'ammortizzatore cromato è collegato al cuscinetto di supporto e all'estremità dell'albero è presente una parte filettata. Su di leiil controdado è avvitato, necessario per evitare che l'albero fuoriesca dal cuscinetto del supporto dell'ammortizzatore anteriore.
Dispositivo
Il supporto dell'ammortizzatore anteriore è composto da diverse parti:
- piastra superiore con elementi di fissaggio;
- cuscinetto che smussa il battito dell'albero, assumendo il carico durante il movimento;
- la base della ciotola, che spesso è modellata nella piastra superiore.
Le varietà di esecuzione sono varie. Dipende dal modello e dal produttore. Ci sono auto che non hanno dadi di bloccaggio. Tale supporto poggia attraverso una guarnizione in gomma sulla ciotola stessa, sulla quale è installata una piastra sopra. A sua volta, l'albero dell'ammortizzatore poggia su di esso.
Alcuni modelli di supporto ammortizzatore anteriore sono realizzati con controdadi saldati o pressati. Grazie all'uso di cuscinetti speciali, questo design può sopportare carichi pesanti.
Varietà
Ci sono diversi tipi di supporti per ammortizzatori anteriori:
- Il primo tipo include configurazioni con anello interno ed esterno integrato. Questo tipo non implica l'uso di un fissaggio aggiuntivo. I fori di montaggio sono opzionali.
- Il secondo tipo ha solo l'anello esterno. Questo tipo di automobilisti è considerato il più affidabile, in quanto risulta per ottenere la massima forza di fissaggio.
- Il terzo tipo ha un anello interno definito chepermette a quello esterno di ruotare. Con questo design, i tappi interni sono rimovibili e quelli esterni sono integrati nel corpo della custodia.
- Il quarto tipo, invece, permette all'anello interno di ruotare in quello esterno.
Cause e risoluzione dei problemi
Come ogni altro meccanismo, anche il supporto dell'ammortizzatore anteriore ha una propria vita lavorativa. Dipende sia dallo stile di guida dell'auto che dalla qualità delle strade su cui percorre l'auto. In media, questa cifra è di 70.000 km. Inoltre, questo chilometraggio può variare. Considera diverse ragioni per il fallimento di questo meccanismo:
- scarsa qualità della strada;
- umidità, sabbia e sporco;
- guidando in una grande buca;
- dado di bloccaggio allentato;
- meccanismo del matrimonio di fabbrica.
I segni di guasto dell'ammortizzatore anteriore possono includere colpi alla parte anteriore del veicolo e uno scricchiolio durante la guida su una strada pianeggiante. La difficoltà a girare il volante può anche essere un'indicazione di un cattivo rilevamento.
Esistono due modi per diagnosticare un guasto. Il primo di questi prevede di far oscillare l'auto da parte di una persona, mentre l' altra controlla il gioco del cuscinetto. Nel secondo metodo, se c'è gioco nella tazza, viene eseguita l'oscillazione in direzioni diverse. Non è necessario sollevare il veicolo.
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