Recensione del leggendario SUV giapponese "Nissan Safari"

2025 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2025-01-22 21:17

Di recente, la produzione di crossover, o, come si dice, "SUV", è aumentata in modo significativo. È persino arrivato al punto che alcuni modelli hanno iniziato a costringere i veri SUV a trazione integrale fuori dal mercato. Tuttavia, chi sicuramente non rientra in questa lista è la leggendaria jeep giapponese Nissan Safari. Parleremo di lui oggi.

Cronologia della produzione

Questa vettura risale al 1987. Fu allora che nacque la prima generazione di jeep Nissan Safari a trazione integrale sul retro dell'Y60. Quindi la novità è stata considerata un modello di un moderno SUV, poiché incarnava il comfort e l'eccellente capacità di fondo. E se ora questo rapporto è diventato familiare, negli anni '80 pochi produttori potevano vantare una combinazione di tali qualità.

A proposito, il Nissan Safari è stato uno dei primi SUV a vantare una trasmissione automatica e interni in velluto con alzacristalli elettrici.

Design

Dati di prima generazionele auto avevano un aspetto molto formidabile. "Nissan Safari" (una foto della prima generazione di jeep 1987-1997 è presentata un po 'più in alto) si distingueva per la sicurezza esterna e l'aggressività. I fari rotondi sono stati combinati con successo con un paraurti cromato, sul quale gli automobilisti hanno spesso installato un verricello e un enorme bull bar. L'incredibile altezza da terra e gli ampi passaruota testimoniano ancora una volta che l'auto Nissan Safari appartiene alla classe dei SUV 4x4 a tutti gli effetti.

La seconda generazione di auto, rilasciata nell'autunno del 1997, era significativamente diversa dai suoi antenati. I designer giapponesi hanno modernizzato l'esterno del SUV a tal punto che anche adesso non può essere definito obsoleto o antico. Il paraurti rialzato è stato inizialmente dotato di fendinebbia rotondi e la nuova griglia dall'aspetto cromato è ancora utilizzata su alcuni modelli Nissan. Ci sono passaruota muscolosi sui lati e un'elegante linea laterale sulle porte. Il cofano e il tetto sono uniformi, senza inutili piegature e superiorità. L' altezza da terra della novità è ancora elevata e Nissan Safari non ha rifiutato la trazione integrale.

Specifiche

A seconda degli anni di produzione, la Nissan Safari era dotata di centrali elettriche come:

1. Motore turbodiesel da tre litri con 170 cavalli, che accelera l'auto a 155 chilometri orari alla massima potenza.
2. Unità diesel da 4,2 litri con 160 cavalli. La velocità massima qui è di 155 km/h.
3. Potente motore a benzina da 4,5 litri da 200 cavalli che accelera la jeep a 160 chilometri all'ora.
4. Il motore a benzina più potente e, forse, più vorace con una capacità di 245 cavalli e una cilindrata di 4,8 litri. In media, un tale motore consumava circa 15-16 litri di carburante per "cento". Una corsa a 100 chilometri orari richiede più di 13 secondi.

Nissan Safari - prezzo

Il costo della prima generazione della Nissan Safari giapponese nel vecchio corpo Y60 è di circa 400-450 mila rubli. Il SUV "Nissan Safari" con carrozzeria Y61 (seconda generazione) può essere acquistato a un prezzo da 900 mila rubli a 1 milione 100 mila rubli.