Auto indiane e tutto ciò che gli automobilisti russi devono sapere su di loro

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Forse le più impopolari in Russia sono le auto indiane. Tuttavia, molte persone li conoscono. Soprattutto per il loro costo incredibilmente basso. In generale, questo argomento è di un certo interesse, quindi vorrei parlarne in modo più dettagliato.

Un po' di storia

Quindi, prima di parlare delle auto indiane, vorrei toccare la loro storia.

Tutto è iniziato negli anni '90. Fu allora che le auto indiane entrarono saldamente nella vita quotidiana della popolazione dell'Indocina. Le macchine di questa produzione non possono vantare grande design, nuovi sviluppi tecnici, motori potenti e design elegante. Ma sono economici ed economici - e questa è la cosa più importante per gli abitanti dell'India. Ma c'è un'azienda che sta attivamente cercando di promuovere i suoi modelli nel mercato globale. Ed è conosciuto con il nome TELCO.

Il suo modello più popolare è Tata. Più precisamente, questa è un'intera linea di auto. Gli stessi sviluppatori affermano che queste sono le macchineche sono destinati a diventare modelli popolari non solo in India ma in tutta la regione.

Caratteristica della linea Tata

Ora vale la pena parlare di più di queste auto indiane, dal momento che il loro produttore sta cercando di promuoverle attivamente. La linea è composta da berline, station wagon e hatchback. Le specifiche non sono molto impressionanti: un motore a benzina e diesel. Il volume di entrambi è lo stesso: 1,4 litri. Proprio come il potere: solo 85 "cavalli".

Ci sono anche camion indiani. È difficile da immaginare, ma è davvero un dato di fatto: Tata ha deciso di non fermarsi alle "autovetture". Sono in produzione anche autocarri pesanti.

Naturalmente, la comunità mondiale non la pensa così ottimisticamente come gli stessi indiani. Qui tutto è semplice: sale nel prezzo e nella qualità. All'inizio, le auto venivano portate nel Regno Unito. Tuttavia, lì erano così impopolari che il prezzo del modello fu ridotto a 20 mila sterline. Ma anche dopo, non c'era molta richiesta. Sì, anche in Russia, nessuno è ansioso di acquistare una nuova auto indiana da Tata. Sì, prima dell'aumento del tasso, costava 250 mila rubli. Questo è lo stesso modello Tata Nano. Ma molti automobilisti hanno affermato che preferirebbero acquistare un'auto straniera usata (ad esempio, una Mercedes sul retro di una w201 o una Ford degli anni '90) rispetto a questa vettura. Il motivo è la qualità. Tutti sanno che i produttori tedeschi hanno prodotto auto davvero buone. E dureranno finché sono già partiti. Ma cos'è Tata - nessuno lo sa. Piuttostoè possibile che la nuova vettura indiana si sgretoli tra due anni.

Altri produttori

Maruti è un produttore abbastanza grande di auto indiane. E le sue auto sono piuttosto popolari a casa. Probabilmente perché gli specialisti indiani stanno collaborando strettamente con le organizzazioni automobilistiche giapponesi. A proposito, l'azienda stessa è stata organizzata insieme a Suzuki Motors. Era il 1973 a Nuova Delhi.

Mahindra è un altro produttore. Per inciso, la prima azienda automobilistica! È stata fondata da un politico in passato. Era conosciuto come John Mahindra. In generale si tratta di due aziende più o meno conosciute nel resto del mondo. Perché il primo è stato fondato sotto la direzione di un'importante azienda, e il secondo è il primo in assoluto nello stato.

L'auto più piccola

Quindi, la Tata Nano è stata menzionata sopra di sfuggita. Ora vorrei raccontarvi un po' di più a riguardo. Nonostante il design che contraddistingue questa auto indiana economica sia stato sviluppato da diversi eminenti studi, non ha avuto successo. Abbiamo risparmiato su tutto ciò che potevamo.

Non c'è il cofano del bagagliaio, poiché il motore è installato nella parte posteriore dell'auto. Le ruote sono troppo piccole - su queste puoi muoverti solo su strade davvero ideali. La forma del corpo è strana: è incompatibile con queste stesse ruote. L'interno è generalmente minimo. All'interno c'è solo un volante, un freno a mano, una leva del cambio e sedili che difficilmente si possono definire comodi. Per inciso, le dimensioni del motoreè 0,6 l. Potenza - ea tutti 33 (!) cavalli. Sì, i primi Maggiolini Volkswagen, prodotti a metà degli anni '60, si distinguevano per tale “potenza”

A proposito, l'auto consuma circa 5 litri ogni 100 km. Con tale e tale volume del motore dovrebbe essere di almeno 2,5-3 litri. Quindi in termini di consumo, gli esperti hanno commesso un piccolo errore.

Caratteristiche di Bajaj Qute

Questo è un altro rappresentante popolare dell'industria automobilistica indiana. È compatto, questa è la prima cosa. Costa 250 mila rubli: questo è il secondo. E il terzo, e più interessante, è che l'auto indiana Bajaj è classificata come un ATV. E sì, hanno in programma di fornirlo sul mercato russo.

Il suo motore è 1 cilindro e la potenza è di soli 13,5 cavalli. È difficile immaginare che sulle strade russe, dove BMW, Mercedes, Audi, Volkswagen (e altre auto popolari nel nostro paese), i cui motori producono diverse centinaia di CV, guideranno questa vettura indiana.

Cos' altro vale la pena sapere sul nuovo prodotto?

Cos' altro può sorprendere questa macchina? Indian Qute non sarà in grado di accontentare con comodità - questo è certo. Sulla piccola consolle centrale puoi vedere la leva del cambio, il volante e il tachimetro della motocicletta non sono molto comodi nell'aspetto. Le ruote sono piccole, difficilmente hanno la regolazione e i sedili posteriori sono un divano solido, dove tre sono molto difficili da montare. Due sono ancora possibili.

In generale, il modello non è sicuramente per intenditori russi a cui sono abituatiad auto di buona qualità. Ma succede di tutto: forse un giorno questa macchina ATV troverà i suoi acquirenti. I produttori, tra l' altro, hanno pianificato di fornire 300 copie di questi modelli al nostro mercato. In generale, resta da aspettare la premiere e l'inizio delle vendite, se, ovviamente, ciò accade.