SRS - che cos'è? Cosa è incluso nel sistema SRS?

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Al momento, quasi tutti, al momento dell'acquisto di un'auto nuova, possono ordinare un'installazione opzionale di un sistema da un rivenditore. È diventato abbastanza comune. Ma ci sono opzioni che sono già incluse nel pacchetto e non è necessario pagare un extra per esse.

Tra questi c'è il sistema SRS. Che cos'è e quali componenti include? Scopri le risposte a queste domande nel corso del nostro articolo di oggi.

Caratteristica

SRS - che cos'è? Questo sistema è un insieme di elementi installati nell'auto, in grado di ridurre le conseguenze degli incidenti stradali per il conducente e i passeggeri. Secondo la sua classificazione, l'Airbag SRS appartiene agli elementi strutturali della sicurezza. Ciò significa che tutti i suoi componenti sono installati non come opzione (come potrebbe essere il caso di un condizionatore d'aria), ma a colpo sicuro. E non importa se si tratta di un pacchetto di fascia alta o "base", entrambe le auto conterranno comunque lo stesso set di dispositivi di sicurezza passiva.

Così SRSè un insieme di elementi strutturali utilizzati per proteggere i passeggeri e il conducente da lesioni in caso di incidente.

Componenti del sistema

Il sistema SRS può includere i seguenti componenti:

1. Cintura di sicurezza (solitamente a tre punti e montata su ciascun sedile del passeggero e del conducente).
2. Tendici cinghie.
3. Scollegamento di emergenza della batteria.
4. Airbag (considerato un lusso invisibile per gli automobilisti negli anni '90).
5. Poggiatesta attivi.

A seconda della marca e del modello della macchina, l'SRS può includere una serie di altri dispositivi. Ad esempio, può essere un sistema di protezione antirib altamento (come sulle decappottabili), accessori aggiuntivi per seggiolini per bambini, ecc.

Di recente, molte auto hanno cominciato ad essere dotate di elementi di protezione dei pedoni. Su alcuni modelli è presente anche un sistema di chiamata di emergenza.

Gestione della sicurezza passiva SRS

Che tipo di sistema abbiamo già capito, ora diamo un'occhiata a come viene controllato. Ma non tutto è così chiaro qui. Tutti gli elementi sopra elencati sono controllati elettronicamente per garantire un'interazione efficiente tra le varie componenti dell'SRS. Cosa significa? Strutturalmente, questo sistema è un insieme di vari sensori di misura, un'unità di controllo e attuatori. I primi svolgono la funzione di fissare i parametri in corrispondenza dei quali si verifica un'emergenza e di convertirli in brevisegnali elettrici. Questi possono includere sensori di impatto, posizioni dei sedili della prima fila e interruttori della fibbia della cintura di sicurezza a 3 punti. Di norma, la casa automobilistica installa 2 di questi dispositivi su ciascun lato che reagiscono agli urti. Inoltre, questi sensori sono strettamente correlati ai poggiatesta attivi, che, quando viene emesso un segnale, entrano in modalità attiva.

Quindi, ciascuno dei componenti del sistema di sicurezza passiva interagisce strettamente con determinati sensori e, grazie a speciali impulsi, in pochi millisecondi permette di gonfiare l'Airbag e gli altri suoi componenti attraverso l'unità SRS.

Dispositivi in esecuzione

Tra i dispositivi performanti presenti nell'auto, si segnala quanto segue:

• Tendici cinghie.
• Accenditori a cuscino.
• Meccanismo di azionamento del poggiatesta.
• Spia sul cruscotto di un'auto che segnala cinture di sicurezza slacciate.

L'attivazione di ciascuno di questi componenti avviene secondo il software fornito dal produttore.

Quali dispositivi possono spegnersi in caso di impatto frontale?

In una collisione frontale, l'SRS può attivare più elementi di sicurezza contemporaneamente, a seconda della sua forza. Possono essere sia tenditori che cuscini (possibilmente tutti insieme).

In una collisione frontale-diagonale, a seconda dell'angolo e della scala della forza d'urto nel sistema, si attivano:

1. Tendici cinghie.
2. Airbag anteriori.
3. Cusciniinsieme ai tenditori.
4. Airbag sinistro o destro.

In alcuni casi (solitamente a velocità superiori a 60 chilometri orari), il sistema può attivare tutti gli elementi di cui sopra, fornendo così la massima sicurezza e il minimo rischio di lesioni ai passeggeri in entrambe le file di sedili, oltre a l'autista stesso.

Quali dispositivi possono attivarsi in caso di impatto laterale?

In questo caso, a seconda dell'equipaggiamento dell'auto, possono funzionare o i pretensionatori o gli airbag laterali. Questi ultimi sono solitamente installati su vetture delle classi medie e più prestigiose. Le auto economiche sono dotate solo di tenditori, che si attivano all'impatto, fissando il corpo umano nel sedile.

Inoltre, a seconda della forza dell'impatto, nell'auto si attiva il sezionatore della batteria. Pertanto, in caso di collisione, il rischio di cortocircuito o di formazione di scintille è completamente ridotto. Ciò riduce la possibilità di accensione non autorizzata del veicolo a causa di un foro nel serbatoio del gas o di altre deformazioni degli elementi della carrozzeria.

Cosa sono i poggiatesta attivi?

Questi elementi iniziarono ad essere equipaggiati sulle auto molto più tardi rispetto ai classici pretensionatori delle cinture di sicurezza. Solitamente i poggiatesta attivi sono installati sul retro dei sedili nelle file anteriori e posteriori dell'abitacolo. Per la presenza di tali elementi, il rischio di frattura della regione cervicale durante un urto posteriore è ridotto al minimo (e questa zona è una delle più vulnerabilifratture). Pertanto, i poggiatesta attivi aumentano significativamente le possibilità di vita anche con colpi apparentemente fatali. Le prime copie di tali dispositivi iniziarono ad essere installate sulla Mercedes tedesca. In base al loro design, questi poggiatesta sono divisi in due gruppi e possono essere sia attivi che fissi. Nel primo caso il poggiatesta è regolabile in altezza e inclinazione. Analoghi immobili sono rigidamente integrati negli schienali dei sedili. Tuttavia, anche tali poggiatesta svolgono un ottimo lavoro nella loro funzione principale: ridurre il rischio di lesioni in vari tipi di collisione.

Quindi, abbiamo scoperto cos'è il sistema SRS in un'auto e come funziona in varie collisioni.