2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04
Ora sulle strade del nostro paese natale puoi trovare un'enorme varietà di auto. La maggior parte - ovviamente, auto straniere belle e nuove. Ma ci sono anche rappresentanti dell'industria automobilistica sovietica. La nostra recensione è dedicata a queste vecchie auto retrò di lunga data. Quindi, auto dell'URSS, foto e descrizioni delle auto.
ZIL-111 governativo
Lo slogan principale dell'industria nazionale degli anni '60 in generale e dell'industria automobilistica in particolare era lo slogan "Superare l'America in tutto". Il primo segretario del presidente del Partito Comunista N. S. Inoltre, l'auto del governo "Stalin" ZIS-110 era già piuttosto obsoleta e non soddisfaceva lo spirito dell'epoca. Come risultato delle aspirazioni di Nikita Sergeyevich e dell'intera élite del partito, nel 1959 apparve una nuova macchina ZIL-111 rappresentativa.
Come molte auto in Russia e in URSS, la ZIL-111 era molto simile al modello americano Cadillac. Tutto il meglio che l'industria automobilistica sovietica poteva fare era incarnato in questa vettura: servosterzo, cambio automatico,finestre elettroniche e interni spaziosi ed eleganti. L'auto sovietica rappresentativa ha resistito a molte modifiche e ha goduto di una meritata popolarità tra i funzionari.
GAZ-13 Chaika
Va notato che le auto dell'URSS non erano particolarmente attraenti. Ma il "Gabbiano" … Naturalmente, questa è l'auto rappresentativa più elegante e bella dell'Unione. È già stato notato in precedenza: le auto della Russia e dell'URSS sono molto simili nel design e nelle soluzioni tecniche ai prodotti dell'industria automobilistica occidentale. GAZ-13 è realizzato nel cosiddetto stile pinna ("Detroit barocco"). L'auto iniziò a essere prodotta nel 1959 e la produzione non si fermò per più di 30 anni. "The Seagull" è stato giustamente chiamato il fegato lungo dell'industria automobilistica nazionale.
Per quanto riguarda le prestazioni tecniche dell'auto, erano al top. Un potente motore con un volume di 5,5 litri ha permesso di disperdere un "cento" in 20 secondi. La velocità massima per la Chaika era di 160 km/h.
Prendere il "Gabbiano" non è stato così facile. Soprattutto nei primi anni di produzione ministri, primi segretari di partito e diplomatici “cacciavano” l'auto. Pertanto, il GAZ-13 è stato per molto tempo inaccessibile ai normali cittadini sovietici. Solo alla fine degli anni '70 le automobili iniziarono ad essere utilizzate nelle istituzioni sovietiche come uffici del registro e comitati esecutivi.
ZAZ 965-968 "Zaporozhets"
Nel dopoguerra, il sogno della cosiddetta "macchina nazionale" viveva nella società sovietica. Ed era davvero destinata a diventare re altà. Alla fineNel novembre 1960, i leggendari Zaporozhets uscirono dalla catena di montaggio ZAZ. L'auto è stata rilasciata secondo i piani del governo. Si decise di utilizzare la Fiat 600 italiana come modello della futura vettura, ma va notato che l'auto non divenne una copia dell'esemplare, e per alcuni aspetti addirittura la superò, avendo ricevuto riconoscimenti a livello nazionale per la sua compattezza, affidabilità comparativa e, soprattutto, prezzo basso (circa 3.000 rubli sovietici).
Le caratteristiche tecniche dell'auto erano abbastanza degne e moderne per quei tempi. L'auto potrebbe accelerare fino a 90 km / he superare ostacoli significativi sulla strada. Va notato che c'erano diverse generazioni di "Zaporozhets". I primi hanno ricevuto il soprannome comico di "gobba" per la forma del loro corpo, è stato ereditato dai modelli successivi di auto realizzati in URSS - ZAZ-966 e ZAZ-968.
GAZ-24 Volga
Il 24° Volga in bianco e nero divenne un famoso simbolo dell'era sovietica. L'auto è stata prodotta per 32 anni (1970-1992). Il "Volga" per ogni persona sovietica era associato alla prosperità e alla prosperità, e quindi era un sogno caro. L'auto è stata messa in vendita in serie subito dopo l'uscita, ma è stato molto difficile acquistarla. La maggior parte dei modelli sono stati distribuiti ad agenzie governative o esportati. Inoltre, il Volga era molto costoso rispetto ai moscoviti o agli Zaporozhets. L'auto ha subito molte modifiche, ma la berlina è sempre stata l'opzione più popolare ed elegante.
GAZ-24 era molto ben equipaggiato tecnicamente. Il pacchetto "Volga" includeva: servosterzo, cambio a quattro velocità, carburatore a due camere, vetro curvo. Sotto il cofano dell'auto c'era un motore molto potente (95 cavalli) con un volume di 2,4 litri.
L'auto era perfetta per quel periodo. Il comfort, l'affidabilità e la semplicità del Volga lo hanno reso un vero simbolo dell'Unione Sovietica.
VAZ-2101 - "Penny"
Quindi, un' altra leggenda. Le auto dell'URSS erano diverse, ma questa è forse la più popolare. Anche in questo caso, la Fiat 124 è stata presa come prototipo della Kopeika. È vero, l'auto italiana era un po' più perfetta. Nel 1970, il primo modello Zhiguli uscì dalla catena di montaggio dello stabilimento automobilistico del Volga, che ottenne immediatamente riconoscimento e popolarità. L'auto era rivoluzionaria per l'epoca. Soluzioni di assemblaggio e design di alta qualità sono state ben combinate con un prezzo accessibile. Il VAZ-2101 era popolare ben oltre i confini dell'URSS, in Cambogia, Cuba e in molti altri paesi del terzo mondo, è ancora utilizzato fino ad oggi.
Un fatto curioso. A seguito di un sondaggio condotto dalla rivista automobilistica russa Za Rulem, la VAZ-2101 Kopeika è stata riconosciuta come la migliore auto domestica del secolo.
VAZ-2121 Niva
I leader dell'industria automobilistica sovietica a metà degli anni '70 parlavano di un'auto a trazione integrale, poiché i camion dell'URSS non potevano svolgere tutte le funzioni loro assegnate. Lo stesso capo del Consiglio dei ministri A. Kosyginimpostare un compito del genere per l'impianto VAZ, con il quale gli sviluppatori hanno affrontato qualcosa di più che "eccellente". Nel 1977 fu rilasciata l'eccellente macchina sovietica VAZ-2121 Niva. È stato il primo piccolo SUV al mondo. L'assemblaggio della macchina è caratterizzato da un'elevata qualità e soluzioni progettuali per la trazione integrale permanente hanno ridotto notevolmente il carico sulla trasmissione. Niva ha ottenuto riconoscimenti all'estero, ha battuto numerosi record mondiali e gode di una meritata popolarità fino ad oggi.
Auto dell'URSS e della modernità
I modelli di auto dell'URSS sono molto diversi. Molti di loro possono essere messi alla pari con le auto straniere. Ad oggi, ci sono auto modernizzate dell'URSS. Puoi vedere le foto di alcuni di loro sia nell'articolo che in altre fonti. Inoltre, molti di loro sono stati realizzati secondo il modello del primo modello. In Russia e nel mondo, i prodotti dell'industria automobilistica sovietica sono ancora utilizzati, sia come soluzioni retrò che semplicemente nel senso quotidiano. Le fabbriche modernizzate dell'URSS oggi producono un numero enorme di auto moderne. Un esempio lampante è AvtoVAZ, che si basa sulla fondazione dello stabilimento automobilistico sovietico Volga. Parlando delle auto dell'Unione Sovietica, dovremmo parlare di qualità, affidabilità e stile.
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