Mancanza di olio motore: cause e conseguenze

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

I guasti al motore più lunghi e costosi in termini di riparazione sono associati alla mancanza di lubrificazione o alla sua bassa efficienza. Un albero a camme inceppato, camicie fuse, un colpo caratteristico: tutte queste sono le conseguenze della fame di petrolio. Questo è ciò che gli esperti chiamano assenza o insufficiente lubrificazione del motore.

Segni di mancanza di petrolio

La mancanza di lubrificazione il più delle volte distrugge gradualmente il motore. L'insidiosità della fame di petrolio è che è praticamente asintomatica. L'allarme non si accende, il funzionamento del motore per la prima volta non è soddisfacente. A volte anche gli esperti non possono determinare che i suoi nodi mancano di lubrificazione. Tuttavia, la fame di petrolio può essere sospettata per diversi motivi, il più delle volte soggettivi. I principali sono:

1. Lampeggiamento periodico della spia della pressione dell'olio di emergenza. Il sintomo più ovvio, che indica in modo affidabile che alcune unità funzionano, come si suol dire, "a secco".
2. Motore molto caldo per nessun altro motivo apparente.
3. Funzionamento del motoreaccompagnato da suoni estranei, il più delle volte nell'area del meccanismo di distribuzione del gas.
4. L'olio è scuro o contiene particelle.
5. Elevata usura sulle parti dell'albero a camme che si può riscontrare durante la manutenzione, come le regolazioni delle valvole.

Non pensare che una bassa efficienza di lubrificazione sia tipica solo per un motore "bu" con un elevato chilometraggio. In alcuni casi ne soffrono anche le unità di potenza relativamente nuove. Il fatto è che la fame di petrolio non è sempre associata al guasto degli elementi del sistema di lubrificazione.

Motivi

La comparsa di segni di carenza di petrolio il più delle volte non è dovuta alle conseguenze di un malfunzionamento, ma alla mancanza di manutenzione. Anche il mancato rispetto dei tempi della sua attuazione può ridurre notevolmente l'efficacia della lubrificazione. Sulla base di ciò, si possono distinguere le seguenti principali cause di fame di petrolio:

1. Pressione assente o molto bassa.
2. Cambio olio prematuro.
3. Lubrificanti di bassa qualità.
4. Livello dell'olio inferiore a quello consigliato dal produttore.

Ognuno di questi motivi è un argomento per una discussione separata, quindi è necessario considerarli in modo più dettagliato.

Bassa pressione del sistema

Tipico per i motori boo che sono in funzione da molto tempo. La bassa pressione può essere associata sia alla naturale usura di parti e componenti del sistema di lubrificazione, sia alla contaminazione dei suoi canali. Questoun malfunzionamento può disattivare completamente il motore in breve tempo, sebbene sia facilmente diagnosticabile. La bassa pressione è segnalata da una spia di controllo sul quadro strumenti. Se lampeggia o si accende, significa che le parti del motore non stanno lubrificando bene ed è necessario intervenire per scoprire la causa.

Violazione degli intervalli di cambio olio

La maggior parte dei produttori consiglia la manutenzione ogni 10-15 mila km. In effetti, a volte devi cambiare l'olio più spesso. Molto dipende dai termini del servizio. Gli oli moderni hanno una composizione chimica complessa. Includono un gran numero di diversi additivi che prolungano la vita del motore. Durante il funzionamento, crollano gradualmente o semplicemente si esauriscono sotto l'influenza dell' alta temperatura.

Di conseguenza, l'olio perde le sue proprietà lubrificanti. L'usura delle parti mobili dell'unità di potenza aumenta, il che porta ad un aumento della temperatura. Da ciò si accelera il processo di "invecchiamento" dell'olio. La qualità del lubrificante non dipende solo dalle alte temperature. A volte peggiora dal fatto che il motore non ha il tempo di riscaldarsi. Succede nei viaggi brevi, in inverno. Nel sistema di lubrificazione, contemporaneamente, si forma una grande quantità di condensa che, ovviamente, influisce sulla qualità dell'olio.

Il mancato rispetto delle scadenze per la sostituzione influisce negativamente sul filtro. L'uso prolungato porta alla contaminazione. La portata del filtro diminuisce, la pressione nel sistema diminuisce. Il risultato è oliofame del motore.

Basso

Qualsiasi motore per auto può funzionare correttamente solo se contiene una certa quantità di lubrificante. Il volume dell'olio è individuale per ciascun motore ed è indicato nei documenti operativi. Il controllo viene effettuato tramite un'apposita sonda, obbligatoria in ogni vettura. Idealmente, il livello dell'olio dovrebbe essere controllato ogni giorno. Tuttavia, alcuni automobilisti, basandosi sulla novità dell'auto, lo fanno molto raramente.

Quindi a volte il livello scende al di sotto del minimo. Il primo in questo caso, la fame di petrolio sperimenta l'albero a gomiti. Il suo design presuppone una rotazione costante nel fluido lubrificante. Quando il motore è in funzione, una parte dell'olio si trova nei canali del sistema, che, a un livello già basso, lascia l'albero motore quasi senza lubrificazione. È caratteristico che in questo caso la lampada a pressione di emergenza non si accenda. Pertanto, il proprietario dell'auto potrebbe non essere a conoscenza del basso livello dell'olio per molto tempo. Di norma, il caso si conclude con un'importante revisione.

Usare olio di scarsa qualità

Il produttore nel manuale dell'auto deve indicare il tipo e la marca del lubrificante consigliato. Molto spesso vengono menzionati anche possibili analoghi. Tuttavia, inconsapevolmente e più spesso per il desiderio di risparmiare denaro, i proprietari di auto non seguono sempre questi consigli. Di conseguenza, l'olio riempito non solo non contiene gli additivi necessari per questo motore, ma non ha nemmeno la viscosità adeguata. La stabilità della temperatura è di grande importanza per il motore. Questo si riferisce alla capacità dell'oliomantenere la sua viscosità mentre il motore si riscalda e si raffredda.

I lubrificanti economici non hanno tale stabilità e diventano completamente liquidi alle alte temperature. Ciò riduce significativamente la pressione nel sistema e quindi aumenta il rischio di fame di petrolio.

Vero, a volte l'autista stesso non sa che sta versando olio di bassa qualità. Ci sono molti falsi sul mercato per i marchi più comuni e popolari. Naturalmente, in questo caso, nei contenitori viene versato l'olio più economico, che non ha qualità né protettive né lubrificanti sufficienti. Il suo utilizzo porterà rapidamente a una profonda revisione. Pertanto, è necessario acquistare l'olio solo presso punti vendita di fiducia.

Quali potrebbero essere le conseguenze?

Il funzionamento prolungato dell'unità di potenza in modalità di carenza di olio porta al riscaldamento e alla rapida usura delle sue parti e talvolta di interi gruppi. In casi particolarmente gravi, il motore potrebbe non essere nemmeno oggetto di restauro. Tuttavia, molto spesso le conseguenze della fame di petrolio possono essere le seguenti:

1. Fusione delle camicie o loro fusione con i perni dell'albero a gomiti.
2. Usura delle parti dell'albero a camme.
3. Pistone bloccato nei cilindri del motore. Questo danno può portare a conseguenze irreparabili. Spesso una biella rotta perfora il blocco cilindri.
4. Bussare e fischiare quando il motore è in funzione.

In alcuni casi, ci sono così tante parti da sostituire che il loro costo, insieme alla manodopera, è paragonabile al prezzo di un nuovo motore.

Conclusione

Ciò che causa la mancanza di olio motore è comprensibile, ma nella stragrande maggioranza dei casi può essere evitato. Per riassumere tutto quanto sopra, diventa chiaro che una lubrificazione inefficace è spesso il risultato di incompetenza, negligenza e pigrizia del proprietario dell'auto stesso. Per prevenirlo è sufficiente eseguire tempestivamente la manutenzione ordinaria e monitorare costantemente il livello, il colore e la consistenza dell'olio.