Luce posteriore "Peugeot 206". Riparazione Peugeot 206

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Peugeot 206 è una delle auto più popolari in Europa. La macchina è famosa per la sua semplicità e il basso costo di manutenzione. E infatti, la spesa per questa macchina è minima. L'auto ha un piccolo motore, una scatola semplice e una sospensione primitiva. Quanto a quest'ultimo, è organizzato in modo abbastanza semplice. Ci sono montanti MacPherson nella parte anteriore, una trave nella parte posteriore. Nell'articolo di oggi, esamineremo qual è esattamente la seconda parte della sospensione e anche quali possono essere i difetti della trave posteriore della Peugeot 206.

Funzioni, dispositivo

A cosa serve questa parte? La trave posteriore "Peugeot 206" fornisce un collegamento tra le ruote e la carrozzeria. Il design di questo nodo include:

• Silentblocks.
• Molle e ammortizzatori.
• Bracci finali.
• Perni e aste.
• Cuscinetti delle ruote.
• La base (cioè la trave stessa).

Per fornire la torsione, gli ingegneri hanno utilizzato un sistema di barre elastiche e torsioni. Questi elementi interagiscono con la leva e lavorano per ruotare quando la sospensione è in funzione. La parte più difficile del dispositivo sono gli alberi di torsione. Questo nodo è soggetto al carico maggiore, quindi è realizzato con gradi di acciaio ad alta resistenza. Per fornire torsione, la barra di torsione è assemblata da piastre piatte, che sono collegate in un fascio di aste. Pertanto, la trave posteriore della Peugeot 206 è in grado di sopportare carichi d'urto e fornire una guida fluida.

Caratteristiche

Tra le caratteristiche della trave, vale la pena notare le sue ridotte dimensioni. Questa proprietà consente di utilizzare l'elemento su un'auto così compatta. Inoltre, questo ciondolo è leggero. Uno dei suoi principali vantaggi è l'affidabilità. Il raggio non si guasta tanto quanto i bracci in sospensione indipendente. C'è un minimo di elementi mobili e blocchi silenziosi. La riparazione di una trave è molte volte più economica di una sospensione multi-link.

Tra le altre caratteristiche, vale la pena notare che anche se le boccole e i perni sono usurati, l'auto guiderà normalmente senza causare problemi al proprietario. Tuttavia, non vale la pena ritardare le riparazioni (puoi saperne di più su questo un po' più avanti).

Quali sono gli svantaggi di una trave?

Lo svantaggio principale delle auto con una tale sospensione è una manovrabilità insufficiente. La trave non è in grado di resistere ai rotoli come fa un multi-link.sospensione. Alcuni equipaggiano le auto con uno stabilizzatore aggiuntivo. Tuttavia, per la Peugeot 206, a differenza della VAZ, non ci sono kit pronti per l'installazione.

Il prossimo inconveniente riguarda la morbidezza del movimento. Quando si colpisce un dosso, cambia anche la geometria della seconda ruota. Questa sospensione è più correttamente chiamata semi-dipendente. La corsa alla trave è più limitata. Inoltre, con la base corta, la Peugeot 206 si comporta come uno “sgabello” ai box. Su macchine della stessa classe con sospensione posteriore indipendente, questo fenomeno non si osserva.

Segni di malfunzionamento

Va notato che i segni possono essere diversi, a seconda della natura del guasto (se si tratta di un malfunzionamento della trave stessa o delle sue parti costitutive). Cominciamo con il più semplice: è un tonfo quando si guida su dossi. Cosa testimonia? Questo indica un malfunzionamento degli ammortizzatori. La loro risorsa media è di 60mila chilometri (ma per molti aspetti tutto dipende dalle strade e dallo stile di guida). Non è sempre possibile riconoscere un malfunzionamento da una perdita. L'ammortizzatore può essere forato ed essere ancora completamente asciutto all'esterno.

Il prossimo segno è un caratteristico rumore o ronzio ad alta velocità. Può aumentare o diminuire a seconda della direzione di svolta dell'auto. Questo ronzio indica un cuscinetto ruota rotto. Se il rumore aumenta quando si gira a destra, il cuscinetto sul lato sinistro è diventato inutilizzabile e viceversa.

Se l'auto ha oltre 150.000 miglia, si può sentire un forte calcio dal retro. Questo indica l'usura dei silent block. Sono come i precedentigli elementi vengono cambiati completamente in nuovi.

Come capire che un'auto Peugeot 206 ha bisogno di una riparazione della trave posteriore? Questo può essere riconosciuto da diversi segni:

• La posizione delle ruote posteriori. Idealmente, dovrebbero avere zero camber, cioè dovrebbero essere esattamente. Ma se l'auto Peugeot 206 necessita di una riparazione della trave posteriore, le ruote saranno diverse. In alto convergeranno e in basso, al contrario, divergeranno.
• Usura del battistrada degli pneumatici. Non tutti saranno in grado di vedere a occhio come sono esattamente impostate le ruote della Peugeot. Anche le ruote visivamente lisce possono avere un offset di -2 o più gradi, e questo è già grave. Gli pneumatici sono molto sensibili al camber e quindi i cambiamenti nella posizione delle ruote sono chiaramente visibili sul battistrada. Si "mangerà" più vicino al bordo. In tal caso, il perno della traversa posteriore della Peugeot 206 è diventato inutilizzabile.

Per verificare la presenza di perni o cuscinetti usurati, appendi la parte posteriore dell'auto e controlla il gioco delle ruote. Si noti che l'usura dei cuscinetti non può essere determinata visivamente. Inoltre, la loro risorsa sarà ridotta se lo sporco e l'acqua entrano all'interno. In una situazione del genere, il cuscinetto subirà carichi significativi senza lubrificazione e presto potrebbe semplicemente sgretolarsi.

Opzioni di riparazione

Ci sono diverse opzioni per riparare la trave posteriore della Peugeot 206:

• Sostituzione dei cuscinetti a rullini. Gli esperti consigliano di cambiarli a coppie, anche se il vicino non gioca ancora. E devi sostituire i cuscinetti della trave posteriore della Peugeot 206 il prima possibile. Incidentatoil cuscinetto contribuisce alla rapida distruzione di altre parti della sospensione della Peugeot 206.
• Sostituzione delle barre di torsione. Questa operazione viene eseguita se quest'ultimo scoppia. La situazione è rara, ma non dovrebbe essere esclusa.
• Ripristinare le leve della traversa posteriore "Peugeot 206". Queste leve oscillano su cuscinetti a rullini e in caso di usura di questi ultimi si forma uno sviluppo. Per ripristinare gli elementi, sarà necessario smontare la trave. Il lavoro di ripristino delle leve viene eseguito al tornio.
• Sostituire le boccole della trave posteriore "Peugeot 206". Questo lavoro richiede lo smantellamento parziale dell'intero elemento.
• Sostituisci perni e albero. Necessario smontaggio completo della trave.

Riparare o sostituire?

Nota che non è sempre consigliabile sostituire il gruppo trave. In caso di usura delle dita, vale la pena utilizzare un kit di riparazione. È prodotto da diverse aziende. Dopo aver installato le parti necessarie, la risorsa delle dita è di almeno 150 mila chilometri.

Si consiglia di eseguire le operazioni di riparazione relative alla trave nel servizio. Qualsiasi intervento di sostituzione o ripristino di parti della sospensione posteriore richiede attrezzature speciali. L'unica eccezione è la sostituzione degli ammortizzatori e dei cuscinetti delle ruote.

Conclusione

Quindi, abbiamo esaminato come è disposto il raggio posteriore su un'auto Peugeot 206 e quali malfunzionamenti potrebbe avere. In generale, il design del nodo è abbastanza affidabile. Tra le caratteristiche, vale la pena notare che le dita, che non si trovano su molti altri modelli di auto (qui viene utilizzata la costruzione in un unico pezzo). Ciò nonostantela trave posteriore non richiede attenzioni frequenti ed è necessario solo un piccolo investimento in caso di riparazione.

Proprietari di Peugeot 206, per favore condividi la tua opinione sulla trave posteriore dell'auto, sui possibili problemi e sulla loro eliminazione nei commenti sotto l'articolo.