2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04
In generale, la gamma di minivan sul mercato russo non è molto ricca - le auto adatte possono essere elencate sulle dita. Una di queste auto è considerata la giapponese Toyota Alphard. È apparso sul mercato interno più di dieci anni fa, quindi è molto difficile definirlo una novità. Pochi anni dopo il loro debutto, i giapponesi svilupparono la seconda generazione di monovolume e poi, alla vigilia del calo delle vendite, ne pubblicarono anche una versione restyling. È successo nel 2011. Bene, diamo un'occhiata al successo degli aggiornamenti della Toyota Alphard.
Recensioni e revisione dell'aspetto
In anticipo, la novità sembra un po' pesante, ma allo stesso tempo ci sono caratteristiche di solidità nel design. In pieno, l'auto ci mostra enormi fari trapezoidali, una presa d'aria "predatoria" e fendinebbia integrati nel paraurti. Il piccolo cofano sembra originale sullo sfondo di un grande parabrezza. Di lato, le linee del corpo ricordano più una specie di autobus, anche se qui i designer non hanno dimenticato il gusto. Quindi, la Toyota Alphard ridisegnata è interessante per la sua linea laterale alta e i passaruota gonfi. Anche la forma dei telai delle portiere del passeggero non lo èprivo di originalità. C'è un piccolo spoiler nella parte superiore della carrozzeria, che, in combinazione con il nuovo paraurti anteriore, minimizza il più possibile il coefficiente di resistenza aerodinamica.
Interni
All'interno la novità colpisce per il suo spazio libero. Il salone è in grado di ospitare comodamente anche il passeggero più alto. I toni chiari della decorazione e il rivestimento in pelle creano l'effetto di solidità e comfort domestico allo stesso tempo. Ma la caratteristica principale non è affatto in questo, ma nella qualità e nel numero di posti a sedere. Cominciamo con l'autista. È dotato di un sedile con regolazione automatica in otto direzioni.
Il passeggero seduto di lato può regolare il proprio sedile in 6 gamme. In questo caso, non dimenticare la funzione dello schienale orizzontale. Anche i passeggeri della seconda fila non sono privi di comfort. Per loro, il produttore ha fornito le sedie OTTOMAN con regolazione dello schienale a 4 livelli e la possibilità di una posizione orizzontale. Sono dotati di un poggiapiedi speciale. L'ultima, terza fila di sedili ha meno personale, ma non per questo meno confortevole.
Specifiche
In Russia, Toyota Alphard sarà presentata con una gamma ridotta di motori. Per essere più precisi, gli acquirenti domestici non hanno altra scelta che un'unità a forma di V con una capacità di 275 cavalli e un volume di lavoro di 3,5 litri. Allo stesso tempo, nonostante tali caratteristiche, tutto è in ordine con "l'appetito" del minivan. Per 100 km, Toyota Alphard spende solo 11 litri di carburante. La dinamica del "giapponese" non è inferiore asorprendente. Il tempo di accelerazione da 0 a 100 chilometri orari è di poco più di 8 secondi, mentre la velocità massima si ferma a circa 200 km/h.
Toyota Alphard: prezzo
Al momento, in Russia è disponibile solo un set completo ("di fascia alta"), che costa circa 2 milioni 485 mila rubli. Inoltre, gli acquirenti possono dipingere la carrozzeria in colore metallico per 58 mila rubli o in madreperla, ma questo costerà già 87 mila.
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