Recensione moto Honda Twin Africa

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Nel mondo delle moto, la parola "Honda" è considerata magica. È sinonimo di concetti come "affidabilità", "qualità", "stile". Considera la motocicletta Africa Twin Honda. Non sorprende che questo modello sia molto popolare. È considerata una delle migliori motociclette della classe. È interessante notare che attualmente il modello con una cilindrata di 750 metri cubi, la cui produzione è stata interrotta da tempo, è il più richiesto. La durata della vita della bici sembra essere enorme.

Oggi l'azienda lancia un altro modello della linea "African", il cui motore è ancora più grande - 1000 cm3. Anche la sua popolarità sta guadagnando slancio, ma è passato troppo poco tempo dal rilascio ufficiale per poter parlare della distribuzione capillare e dell'esclusione all'ingrosso dei concorrenti dal mercato.

In molti modi, queste bici sono molto simili. Nel nostro articolo considereremo le caratteristiche del modello usando l'esempio di "settecentocinquanta", ma, ovviamente, toccheremo anche una moto da un litro.

Differenze dal predecessore

Africa Twin La Honda XRV 750 ha sostituito il modello 650cc nel 1989. La nuova motocicletta ha ricevuto non solo un motore più grande, ma anche altri miglioramenti. Olio e liquidole pompe sono state sostituite con altre più potenti, il telaio e le sospensioni sono stati rinforzati, inoltre la moto ha un radiatore dell'olio, un freno a disco anteriore, una carenatura.

Breve storia del modello

Le vendite sono iniziate nel 1990. Il modello ha ricevuto il numero RD04. Nel 1993 sono stati apportati piccoli aggiornamenti: il telaio è stato alleggerito (di 4 kg), il forcellone è stato leggermente accorciato e l' altezza della sella è stata ridotta. "Africa", pubblicato nell'intervallo di tempo dal 93 al 96, è conosciuto con il numero RD07.

Nel 1996 ha avuto luogo un' altra revisione delle caratteristiche. L'RD07A ha ricevuto una frizione più forte, un'accensione aggiornata, un nuovo sedile e una marmitta più potente. Il design della carenatura è stato leggermente ridisegnato.

Nel 2000, la produzione è stata interrotta. Ma i concessionari hanno continuato a vendere i veicoli che avevano in stock fino al 2004.

Poco prima che l'uscita venisse interrotta, il produttore annunciò la continuazione della leggendaria linea "Africana". È stato sviluppato un prototipo Honda XRV850 Africa Twin, ma non è entrato nella produzione di massa. In cambio, Honda ha introdotto l'ammiraglia dell'auto da turismo enduro XL1000V Varadero. Ha guadagnato i suoi fan, ma non ha potuto ripetere il successo dell'Africa.

Dato che a quel tempo c'erano pochissimi modelli Honda nella classe delle moto da turismo-enduro, l'azienda decise di rafforzare la sua posizione. Il produttore ha pensato alla resurrezione del marchio Africa Twin. Nasce così la Honda CRF1000 Africa Twin. Questa moto è stata la risposta alle aziende europee: Ducati Multistrada, BMW R1200GS, Triumph Tiger Explorer.

Pubblico target

Comedi norma, le bici da enduro da turismo sono scelte dagli avventurieri. Nella città dell '"Africa" si sente abbastanza sicuro, ma il suo elemento nativo sono le strade a lunga percorrenza.

Le sospensioni robuste ti consentono di superare i dossi senza sentirti troppo agitato. Gli appassionati di fuoristrada apprezzeranno sicuramente l'elevata altezza da terra.

Il modello è uscito abbastanza grande. Questo non è sfuggito all'attenzione dei cavalieri alti. Gli esperti notano che, a parità di altre condizioni, i piloti con un' altezza superiore a 175 cm spesso preferiscono questa particolare motocicletta. Ma questo non significa che un uomo di statura media si sentirà a disagio.

In un lungo viaggio, molto dipende non solo dai parametri tecnici del veicolo, ma anche dal suo comfort. Tutti i modelli Africa sono dotati di una comoda seduta. Il produttore non ha curato solo il comfort del pilota, ma anche il sedile del passeggero è spazioso e morbido.

Specifiche

Cosa c'è sotto gli elementi della pelle? Gli acquirenti della motocicletta Africa Twin Honda 750 sono principalmente interessati a questo problema. Da un punto di vista tecnico, questa bici può essere definita una bici media di questi tempi. Ma quando è entrato nel mercato, era semplicemente inimitabile.

La cilindrata del motore è di 742 cm3. Come suggerisce il nome, il motore è a forma di V.

Un liquido viene utilizzato per il raffreddamento, il carburante viene fornito da un carburatore (Keihin CV). La scatola è a cinque velocità, il tipo di trasmissione è una catena. La moto è costruita su un telaio in acciaio. Potenza massima a 7500 giri/min - 61 CV. s.

Freni a disco posteriori con due pinze e una pinza a pistoncino singolo davanti.

La motocicletta può essere accelerata a centinaia in 5 secondi e la sua velocità massima è di 181 km/h.

Consumo di carburante

L'Africa Twin Honda ha un serbatoio del gas da 23 litri. Il produttore presume che la bici non consumi più di cinque litri di benzina ogni cento chilometri. Tuttavia, i proprietari notano che la cifra reale è leggermente superiore, fino a sette litri.

Informazioni sull'affidabilità

Come si addice a un enduro da turismo, l'Africa 750 ha un margine di sicurezza impressionante. Ma questo modello ha anche "malattie croniche". Questi includono quanto segue:

• dopo 50.000 km, la pompa del carburante inizia a soffrire;
• dopo lo stesso segno, potrebbero iniziare i problemi con il cavo del tachimetro;
• la morsettiera tra il generatore e il relè-regolatore è di breve durata;
• La frizione può diventare rumorosa dopo un uso prolungato.

Alcuni dei problemi di cui sopra possono essere risolti da soli.

Nuovo modello nella linea - Honda Africa Twin CRF1000

Guardando la foto, puoi vedere che il design della nuova bici è molto più avanzato. Ci sono poche modifiche tecniche. La bici è dotata di un cruscotto che soddisfa i requisiti moderni. Tuttavia, vale la pena notare che alcuni proprietari si lamentano del display invertito, che è difficile da vedere sotto il sole splendente.

La bici è persino più grande dei suoi predecessori. Questo non è un difetto evantaggio, piuttosto gusto. Chi ama lo spazio apprezzerà sicuramente questo momento.

Al momento, non si può dire che l'Africa Twin Honda 1000 sia così popolare come sempre. Forse c'è ancora altro in arrivo.

Costo stimato

Le bici da enduro da turismo, soprattutto di marche giapponesi, non sono economiche. Il prezzo di un nuovo modello con un motore da un litro nello showroom ufficiale oggi parte da 16,5 mila rubli.

Trovare un nuovo "settecentocinquanta" oggi non ci riuscirà, ma puoi monitorare il mercato secondario. Il costo dipende dalle condizioni tecniche, dal chilometraggio, dall'anno di produzione e sarà in media di 3,5-4,5 mila dollari.