Pneumatici per auto Michelin Energy Saver: recensioni

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Gli pneumatici estivi per auto sono spesso sottovalutati dai conducenti. Questa situazione è dovuta al fatto che nella stagione invernale, a loro avviso, gli automobilisti, ci sono molti più pericoli sulla strada. Tuttavia, anche in estate ci sono situazioni pericolose. Prendi, ad esempio, un forte acquazzone, durante il quale l'acqua non ha il tempo di defluire dalla pista e forma uno strato uniforme, in cui in alcuni punti si incontrano anche profonde pozzanghere.

Se lo pneumatico non si adatta bene all'aquaplaning, l'auto ha tutte le possibilità di sbandare non peggio che sul ghiaccio solido. Ecco perché le gomme estive vanno scelte con attenzione e ponderatezza, valutando tutti i fattori. Questo è esattamente ciò che faremo con l'esempio del Michelin Energy Saver. Le recensioni a riguardo aiuteranno a completare il quadro, sulla base delle informazioni ufficiali del produttore.

Modello in breve

Questa gomma è prodotta da Michelin, che si è dimostrata positiva per molto tempo nel mercato degli pneumatici. Lei produceprodotti di alta qualità, ma allo stesso tempo lo vende piuttosto costoso. Pertanto, dovresti aspettarti immediatamente che il modello in questione non appartenga all'elenco di economici o economici.

Come suggerisce il nome, il compito principale del produttore è la capacità di risparmiare energia, nel nostro caso ridurre l'indice di attrito per ridurre il consumo di carburante. Esamineremo questa funzione in modo più dettagliato un po' più avanti e ne sottolineeremo anche i dettagli considerando le recensioni dei proprietari del Michelin Energy Saver.

Tra gli altri vantaggi di questo pneumatico vi sono un comportamento stradale sicuro in condizioni climatiche avverse, incluse forti piogge, nonché una buona maneggevolezza e dinamica su strade di qualità.

Forma del battistrada

Innanzitutto il costruttore ha cercato di rielaborare i piccoli elementi del battistrada in modo da ottenere il massimo miglioramento delle prestazioni rispetto ai modelli precedenti. Esternamente, la gomma può assomigliare alla maggior parte dei modelli estivi, ma in re altà non lo è.

Le nervature longitudinali centrali standard, che hanno ricevuto alcune modifiche, sono rimaste come base. Pertanto, forniscono stabilità direzionale e manovre di alta qualità in velocità. Tuttavia, hanno una migliore trazione con il fondo stradale grazie all'uso di piccole fessure posizionate su di esse lungo l'intera lunghezza, come confermato dalle recensioni del Michelin Energy Saver Plus.

Queste fessure a loro volta formano taglienti aggiuntivi cheaggrapparsi con sicurezza all'asf alto e dare dinamica allo pneumatico. Se necessario, questi piccoli elementi possono anche avere l'effetto opposto: migliorare le prestazioni di frenata in caso di emergenza.

Anche i tasselli laterali del battistrada non sono rimasti invariati. Puoi vedere che hanno bordi omnidirezionali. In questo modo, lo pneumatico acquisisce ulteriore potenziale di accelerazione, oltre a una migliore maneggevolezza durante le manovre ad alta velocità, quando il centro della forza applicata viene spostato sul bordo dello pneumatico.

La mole dei tasselli consente loro di proteggere i fianchi del pneumatico dai danni meccanici che possono verificarsi durante un forte impatto, ad esempio sui binari del tram o della ferrovia. E il loro spessore permette di non preoccuparsi di forature e tagli. Infatti, abbinata a un cordino rinforzato, la protezione è ancora più affidabile. Tuttavia, le recensioni del Michelin Energy Saver notano che a volte la forza viene a mancare e lo pneumatico viene comunque danneggiato.

Caratteristiche della griglia a lamelle

Non meno responsabilmente, gli sviluppatori hanno affrontato il problema dell'applicazione di una griglia di lamelle sulla superficie di lavoro del pneumatico. Il comportamento del pneumatico in condizioni avverse dipende da quanto bene viene calcolato questo dettaglio del design esterno. Quindi, nella sua parte centrale ci sono tre ampie scanalature longitudinali che, secondo le recensioni del Michelin Energy Saver 91T, possono contenere una grande quantità d'acqua all'interno. Questa funzione è utile quando si guida bruscamente in una pozzanghera profonda. Se non ci fossero tali lamelle, l'auto potrebbe semplicemente "galleggiare" o andarsenein uno slittamento incontrollato.

Anche i blocchi laterali sono separati l'uno dall' altro da scanalature piuttosto profonde. È attraverso di loro che l'umidità in eccesso viene scaricata dalle lamelle longitudinali estreme dal centro. Forniscono inoltre prestazioni di canottaggio aggiuntive necessarie per la guida su strade sterrate. Tuttavia, vale la pena notare che il produttore posiziona il pneumatico come pneumatico da strada progettato per piste asf altate. Pertanto, guidare su una strada sterrata è l'eccezione piuttosto che la regola e non è consigliabile, soprattutto se la strada sterrata è erosa o non asf altata.

Formula gomma speciale

La formula degli pneumatici per il Michelin Energy Saver 205 utilizza le ultime innovazioni a disposizione degli ingegneri dell'azienda. La silice è stata sviluppata tenendo conto della possibilità di utilizzarla in varie condizioni, anche estreme. Per fare ciò, si è deciso di utilizzare la tecnologia brevettata Durable Security Compound, che consente di ottenere una miscela omogenea durante la produzione, che aumenta la resistenza del pneumatico e crea un migliore equilibrio.

Questo approccio, secondo gli specialisti dell'azienda, ha fornito l'opportunità di ottenere una frenata più efficiente. Dopotutto, tutte le aree dell'autobus funzionano allo stesso modo a causa della struttura monolitica.

Nel processo di sviluppo della formula, la priorità non era solo la prestazione e le caratteristiche dinamiche, ma anche la salvaguardia dell'ambiente. Ecco perché la composizione includeva un gran numero di elementi naturali e naturali e la proporzione di aromaticicomponenti, che sono fonte di composti cancerogeni, è stata invece ridotta al minimo richiesto. Di conseguenza, la produzione e lo sm altimento della gomma di questa gamma di modelli possono essere assicurati con meno danni alla natura. Tuttavia, come evidenziano le recensioni Michelin Energy Saver 19565 R15, non si tratta solo di salvare l'ambiente.

Risparmio di carburante ed emissioni ridotte

Come si evince dal nome stesso della gamma di modelli, il costruttore ha posto come base il compito di ridurre il consumo della miscela di carburante. Ciò è stato ottenuto applicando diversi fattori contemporaneamente. Pertanto, una mescola di gomma con l'elasticità necessaria è in grado di rotolare senza intoppi, riducendo il livello di attrito senza perdere le caratteristiche dinamiche.

Anche il disegno del battistrada è stato sviluppato tenendo conto del massimo rotolamento. Per questo motivo è stato necessario sacrificare parzialmente le caratteristiche dinamiche su strade sterrate. Tuttavia, questo approccio non ha in alcun modo peggiorato le proprietà della gomma sulle piste asf altate. Secondo i risultati dei test ufficiali, gli pneumatici realizzati con le nuove tecnologie possono risparmiare fino a 0,2 litri di carburante ogni 100 chilometri percorsi.

Questo fatto è confermato dalle recensioni di Michelin Energy Saver 20555 R16. In termini di anidride carbonica, si tratta di circa 4 grammi al secondo, a seconda della modalità di funzionamento del motore. Per le città che non hanno molta vegetazione verde, questo è più di un indicatore significativo.

Durata

Durante lo sviluppo della formula della mescola di gomma, gli ingegneri hanno dovuto tenere conto di un altro fattore importante: la resistenza all'usura abrasiva della superficie di lavoro del pneumatico. In caso contrario, potrebbe rivelarsi un modello di grande successo, ma la sua durata sarà troppo breve e molti conducenti rifiuteranno un'opzione così dubbia.

Affinché la gomma possa durare a lungo, è necessario rafforzare i legami tra i singoli elementi della mescola di gomma senza perdere elasticità. Ciò si ottiene aggiungendo silice sintetica legata con acido silicico alla formula originale. Quest'ultimo può legare insieme componenti sintetici e naturali senza sacrificare la morbidezza. Tuttavia, più che raddoppia la durata. Ecco perché è utilizzato da quasi tutti i produttori di moderne gomme per autoveicoli.

Un' altra area debole sono i fianchi dello pneumatico. Sono suscettibili di danni a causa di un forte impatto fisico, come un colpo. Una foratura o una rottura della parete laterale può essere ottenuta urtando un oggetto appuntito, che può essere un'armatura che sporge dal cordolo di pietra.

Per evitare che ciò accada, il produttore ha aggiunto una corda metallica rinforzata, che ha fornito resistenza a forature e tagli, e ha anche permesso al pneumatico di mantenere la sua forma sotto forte stress meccanico, evitando la comparsa di ernie. La parte laterale è realizzata in gomma più durevole e resistente, che aumenta anche la sopravvivenza dei prodotti.

Il risultato è stato un aumento della durata. Produttorecosì sicuro della forza del suo prodotto che garantisce questo tipo di danno al Michelin Energy Saver 20555. Le recensioni, a loro volta, a volte notano che la forza della parte laterale non è ancora sufficiente.

Ampia gamma di taglie

Questo modello è posizionato come una soluzione leggera per un'ampia gamma di utenti. Affinché ogni guidatore possa scegliere esattamente l'opzione adatta alla sua auto in base ai requisiti del passaporto, nei negozi sono presentate più di 120 diverse dimensioni. Le principali differenze tra loro, secondo le recensioni del Michelin Energy Saver 91V, sono contenute nella larghezza dell'area di lavoro del pneumatico, nell' altezza del profilo e negli indici di velocità massima consentita.

Il diametro interno del pneumatico è compreso tra 13 e 17 pollici. Sembra una piccola gamma. Ma allo stesso tempo, va tenuto presente che il modello è stato sviluppato principalmente per veicoli compatti, comprese le utilitarie urbane e le berline.

Ecco perché è impossibile trovare opzioni per crossover e minibus nell'elenco. Per loro, c'è una formazione speciale con prestazioni migliorate e con il prefisso SUV nel titolo.

Premi

La gamma di modelli del produttore francese ha ricevuto recensioni entusiastiche da molte rinomate pubblicazioni automobilistiche. È facile trovare in rete informazioni su questo o quel test, a seguito del quale le gomme hanno mostrato il loro lato migliore e hanno dignitosamente superato le rivali in termini di caratteristiche dinamiche.

Tuttavia, il risultato più prestigiosoproduttore, si può ritenere che il modello Michelin Energy Saver R16 sia stato premiato dall'Associazione automobilistica tedesca. Ciò significa che gli pneumatici sono effettivamente sicuri da guidare, in grado di aiutare il conducente a far fronte a situazioni di emergenza in condizioni meteorologiche avverse e possono durare per più di una stagione.

Feedback positivo sul modello

È tempo di analizzare l'opinione dei piloti che utilizzano pneumatici di questa formazione da più di un anno. Il loro feedback sul Michelin Energy Saver servirà come base per la decisione finale sull'acquisto di questa gomma per la tua auto. Cominciamo dagli aspetti positivi. Tra questi, i principali sono i seguenti:

• Altissima resistenza all'usura. Gli autisti, tra i quali ci sono gli addetti al servizio taxi, parlano positivamente della capacità della gomma di servire per molto tempo senza bisogno di riparazioni. Quindi, alcuni di loro hanno notato che il chilometraggio ha superato i 200.000 chilometri e la gomma è ancora in grado di lavorare ulteriormente, anche se sembra consumata.
• Buona manovrabilità in pista. La capacità di manovrare senza rallentare è un altro vantaggio decisivo di questo modello. Come affermato nelle recensioni del Michelin Energy Saver, mantiene con sicurezza in pista durante le manovre a causa dei blocchi del battistrada laterali.
• Breve distanza di arresto. Una frenata efficace è uno dei fattori chiave di sicurezza in una situazione critica. È grazie al battistrada ben congegnato e alla speciale formula della mescola di gomma che questa gommain grado di fermare rapidamente l'auto in caso di pericolo.
• Basso livello di rumore. A causa del fatto che il produttore ha cercato di raggiungere l'efficienza, è stato anche possibile rimuovere un effetto collaterale: una diminuzione del livello di disagio acustico. Pertanto, la gomma può essere utilizzata in sicurezza su auto con scarso isolamento acustico, non irriterà con rumore e vibrazioni eccessivi.
• Buon comportamento su pavimentazione bagnata. Il produttore, come affermato nelle recensioni degli pneumatici Michelin Energy Saver, si è assicurato che la gomma potesse resistere bene alle condizioni meteorologiche, combattendo efficacemente l'aquaplaning e rimuovendo l'acqua dalla zona di contatto della superficie di lavoro con la pista.

Come puoi vedere, il modello ha un elenco di vantaggi piuttosto impressionante, che parla a suo favore. Tuttavia, alcune caratteristiche negative della formazione non dovrebbero essere lasciate da parte.

Svantaggi del modello in base al feedback del conducente

Tra gli aspetti negativi, molti piloti nelle recensioni del Michelin Energy Saver 20555 R16 notano la mancanza di robustezza del fianco del pneumatico. Nonostante il produttore abbia cercato di proteggerlo il più possibile, questo non è stato sufficiente. Il risultato è un danno da un uso incauto che rende impossibile vivere l'intera vita degli pneumatici.

Un altro svantaggio è il costo piuttosto elevato della gomma rispetto alla concorrenza. I produttori nazionali offrono pneumatici con parametri e caratteristiche simili a un prezzo circa una volta e mezza in meno. Quindi alcuni piloti restano accesicrocevia: pagare più del dovuto per un marchio o prendere una gomma più economica, ma anche di alta qualità.

Si sconsiglia anche la guida su strade sterrate con questa gomma. Questo può essere visto anche nella forma del battistrada, non destinato alla guida su primer. Il produttore posiziona anche questo modello come un modello puramente autostradale, ma nelle re altà domestiche potrebbe essere una necessità un'uscita periodica su strade sterrate, quindi questa caratteristica può essere considerata uno svantaggio. I conducenti nelle recensioni degli pneumatici Michelin Energy Saver affermano che sulla strada sterrata, l'auto, soprattutto dopo la pioggia, sembra una mucca sul ghiaccio.

Conclusione

Questa gamma di pneumatici è perfetta per coloro che preferiscono guidare su strade asf altate, come la guida in città, e vogliono ottenere la massima sicurezza e una lunga durata. Se la gomma viene maneggiata con cura e si evitano danni meccanici, allora, come dicono le recensioni Michelin Energy Saver, il chilometraggio può raggiungere numeri molto elevati. Non consigliato per l'uso su strade sterrate o stile di guida aggressivo.