2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05
Come sai, quando il motore è in funzione, viene generato molto calore. Parte dell'energia viene convertita in coppia e parte va alle pareti del cilindro e al blocco. Affinché il motore funzioni in modalità normale, dispone di canali per il raffreddamento. All'interno viene utilizzato uno speciale liquido di raffreddamento. Può essere antigelo o antigelo. Il liquido, muovendosi attraverso i canali del motore, viene riscaldato. Il flusso di antigelo entra nel radiatore. Lì, il liquido viene raffreddato e fatto circolare di nuovo nel blocco. Ma cosa succede se il sistema non riesce a fare il suo lavoro? La pulizia del radiatore aiuterà. Questo è ciò di cui parleremo nel nostro articolo di oggi.
Tipi di transazioni
Ci sono diversi tipi di risciacquo:
- esterno;
- interno.
Gli esperti consigliano di lavare "nel complesso". Questo è l'unico modo per garantire la perfetta pulizia del radiatore di raffreddamento. Dopotutto, lo scambiatore di calore si fa carico di tutto l'impatto della polvere, poiché si trova immediatamente dietro la griglia del radiatore. Anche insetti, lanugine di pioppo e altri oggetti entrano nei suoi favi. Tutto ciò incide negativamentedissipazione di calore. Non meno importante è la pulizia interna del radiatore. Dopotutto, il liquido alla fine perde le sue proprietà e precipita. Se è acqua distillata, si forma delle squame sulle pareti. Di seguito vedremo come viene pulito il radiatore dentro e fuori.
Lavaggio interno: è necessario?
Spesso i proprietari di auto non prestano attenzione a questa procedura, ma invano. Dopotutto, questa operazione potrebbe essere necessaria anche per auto moderne come la Ford Focus. La pulizia dell'interno del radiatore rimuove le incrostazioni e favorisce un migliore trasferimento di calore.
Ma prima di procedere con la procedura, devi drenare il vecchio fluido. Se non ha un colore ruggine, non è necessario pulire il radiatore. "Ford Focus" in questo caso continuerà a funzionare senza interruzioni. Ma se l'antigelo ha una sfumatura brunastra, le cose vanno male. Ciò significa che il liquido ha perso le sue proprietà anticorrosive (gli additivi vengono aggiunti alla composizione in fase di produzione) e non svolge più la sua funzione principale: dissipatore di calore.
Pulizia interna del radiatore con le tue mani
Così abbiamo drenato l'antigelo sporco. Cosa si dovrebbe fare dopo? L'essenza del lavaggio è abbastanza semplice: è necessario far funzionare il motore con un liquido di terze parti per diversi minuti. E così via fino a quando le incrostazioni e la ruggine non saranno completamente rimosse dal sistema. L'acqua distillata ordinaria può essere utilizzata come liquido.
Fai attenzione! È severamente vietato utilizzare l'acqua del rubinetto per il risciacquo interno. Può rilasciare incrostazioni e provocare internicorrosione.
Di recente, gli automobilisti hanno acquistato prodotti specializzati per la pulizia del radiatore dell'auto. Questi preparati vengono miscelati con acqua distillata in una certa proporzione e agiscono in modo aggressivo sulla scala. Di conseguenza, dopo un breve funzionamento del motore, tutto lo sporco accumulato all'interno viene lavato via dal radiatore.
Attenzione! Non abusare della quantità di detergente. Ciò può danneggiare il sistema di raffreddamento del motore. È meglio ripetere la stessa procedura più volte, con la quantità consentita della sostanza acida.
Al termine della procedura, la miscela viene rimossa e versata con acqua distillata pulita. Alla fine laverà via i resti della sostanza acida. Nella fase finale viene versato nella vasca un nuovo antigelo concentrato.
Pulizia esterna fai da te del radiatore
Ogni anno, gli automobilisti devono affrontare un problema come la peluria di pioppo. Intasa senza pietà le celle del radiatore. Di conseguenza, il liquido all'interno non è completamente raffreddato. Il motore funziona in modalità di interruzione, il che non va bene per il blocco e la testata. Inoltre, gli insetti salgono sui favi. Ciò è particolarmente vero per coloro che percorrono lunghe distanze. Gli insetti scavano letteralmente nei favi, è molto difficile farli uscire da lì. Ma indipendentemente dall'inquinamento del radiatore, il lavaggio aiuterà a correggere la situazione. È meglio farlo con una mini idropulitrice.
Fai attenzione! Favi per radiatori (sia in alluminio cherame) hanno uno spessore ridotto, motivo per cui sono molto fragili. Per non danneggiarli, scegli la pressione ottimale sul minilavello.
Gli esperti sconsigliano l'uso di sostanze chimiche a base di ingredienti aggressivi per questo. Ciò può danneggiare sia il mini-lavello stesso che i tubi flessibili del radiatore. Sciacquare la parte esterna dello scambiatore di calore sotto una piccola pressione d'acqua, senza additivi chimici.
Metodo alternativo per la pulizia esterna del radiatore
In alternativa, è possibile utilizzare lo spurgo dello scambiatore di calore. In questo caso, il ruolo del depuratore non è svolto dall'acqua, ma dall'aria compressa. Il metodo è abbastanza efficace e non danneggia il radiatore. L'unico inconveniente è la necessità di un potente compressore. Questo non è disponibile per tutti gli automobilisti. Lo scambiatore di calore è soffiato dal retro. In questo modo puoi soffiare via tutta la polvere e gli insetti caduti sul lato anteriore dell'elemento.
Informazioni sugli additivi antigelo
I produttori senza scrupoli stanno cercando diligentemente di vendere qualsiasi prodotto non necessario al proprietario dell'auto. Quello che non troverai sugli scaffali dei negozi di automobili… Ad esempio gli additivi nell'antigelo.
Perché non li compri? Qualsiasi normale produttore di liquido di raffreddamento già in fase di produzione aggiunge alla composizione tutti gli additivi lubrificanti e anticorrosivi necessari. Non dovresti andare in occasione di qualcun altro: cambia solo il liquido di raffreddamento in tempo e qualche volta lava il radiatore.
Conclusione
Quindi, abbiamo capito come pulire il radiatore da soli. Lavaggio dello scambiatore di caloreun'importante misura preventiva per evitare il surriscaldamento non autorizzato dell'unità di potenza.
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