Car Hino 500: recensione, specifiche, descrizione e recensioni

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Il compito principale di un'impresa di costruzione di macchine è creare l'auto più affidabile che sarà in grado di svolgere tutte le attività. TOYOTA si è affermata sul mercato mondiale come azienda che produce auto affidabili. La direzione decise di creare una divisione che sarebbe stata responsabile della produzione di autocarri. Il suo nome è Hino.

Autocarri medi

La più popolare in questa classe tra le auto giapponesi era il modello Hino 500. L'auto ha diversi nomi, a seconda del mercato per cui è stata creata, ma l'essenza rimane la stessa. Per 42 anni, l'azienda ha tenuto il palmo della mano in termini di numero di auto vendute non solo in Giappone, ma in tutto il mondo.

Molti proprietari apprezzano il camion Hino 500 per la sua alta qualità, durata e affidabilità. La ragione di ciò è il fatto che il 500 è stato progettato per funzionare nelle condizioni più difficili.

La sicurezza delle merci è l'obiettivo principale

La qualità della merce trasportata è l'obiettivo principale dello sviluppo del veicolo. Hino 500, le cui caratteristicheottimo per lavorare al nord, è popolare nel mercato russo. La maggior parte delle macchine consegnate è dotata di sospensioni pneumatiche montate sull'asse motore. Ciò consente di compensare i difetti del manto stradale, che sono la principale causa di danneggiamento delle merci durante il trasporto. A seconda della configurazione, è possibile installare un sistema automatico preposto al controllo dell' altezza. Tutto è stato impostato in modo da preservare il corretto tipo di carico durante il trasporto.

La sospensione a più ante Spring è adatta per il trasporto di carichi poco impegnativi. È progettato per servire il proprietario mentre sopporta tutte le dure condizioni in cui devi lavorare.

Hino 500 è stato prodotto in diverse configurazioni, le cui caratteristiche tecniche differiscono a seconda delle mansioni. Grazie a questo, ognuno troverà l'opzione ideale per la propria azienda. L'attrezzatura di marcia pneumatica è principalmente necessaria per ridurre il livello di vibrazioni che si verificano durante la guida su una strada con scarsa copertura. La sospensione a balestra è stata progettata utilizzando tecnologie che riducono l'attrito tra le piastre, con conseguente maggiore durata e affidabilità.

Cabina

Per fornire un controllo ergonomico e confortevole della macchina, la cabina dell'Hino 500 è stata progettata tenendo conto di tutte le moderne tecnologie. Il salone è stato creato in uno stile piuttosto insolito, il cosiddetto spazio piatto e arrotondato. La vista frontale era significativamente migliore rispetto a modelli simili della concorrenza. Ciò è stato ottenuto a causa del bassoinstallazione del cruscotto, che aveva una forma alquanto arrotondata. Tutte le leve e i pulsanti sono a distanza accessibile e non è difficile utilizzarli durante la guida. L'interno della macchina offre all'operatore un senso di comfort e sufficiente sicurezza.

Dati tecnici

Il propulsore diesel a 6 cilindri soddisfa pienamente i compiti. Il suo volume è di 7,6 litri, che alla fine fornisce 260 unità di potenza. Il consumo di carburante dell'Hino 500 quando si utilizza un tale motore è minimo e varia in media da 15 a 20 litri per cento corse. Con un enorme serbatoio da 200 litri, l'auto può percorrere lunghissime distanze senza fermarsi per fare rifornimento. Questo, a sua volta, contribuisce alla conservazione della presentazione e delle condizioni della merce trasportata.

Il cambio a sei marce permette di realizzare tutti i desideri, inoltre, senza aumentare i consumi. L'auto non ha un limitatore di velocità elettronico, che consente una velocità massima di 138 km/h.

Popolarità

I clienti di tutto il mondo sono fedeli al loro Hino 500 non solo per le sue eccellenti prestazioni, il motore potente e il basso consumo di carburante, ma anche per una serie di motivi. Uno dei principali è la possibilità di installare una varietà di apparecchiature e componenti aggiuntivi di qualsiasi complessità. La presenza di una regolare presa di forza rende la macchina universale. Esistono diverse varianti standard, tra cui l'uso della macchina income furgone, trasporto pianale, telaio e gru.

Telaio

Hino 500 ha un telaio rigido e ad alta resistenza in grado di sopportare carichi molto pesanti. Tutte le altre costruzioni si basano su questa costruzione:

- Per consegnare merci in più regioni è necessario un furgone. Di norma, viene utilizzato per il trasporto di materiali da costruzione e altri beni non alimentari. È anche possibile installare un frigorifero di capacità adeguata. Tali componenti aggiuntivi vengono utilizzati per il trasporto di prodotti deperibili e medicinali, per i quali è molto importante mantenere una certa temperatura.

- I veicoli aviotrasportati sono spesso richiesti nelle fabbriche e nei cantieri, dove sono impegnati nel trasporto di carichi di grandi dimensioni e vari tipi di materie prime. Per proteggere i materiali dalle influenze ambientali, è possibile un'installazione aggiuntiva di una tenda da sole o di una cabina per manufatti a bordo dell'Hino 500.

- Manipolatore: quasi un intero complesso basato su un solo camion. Con l'ausilio di un manipolatore è possibile effettuare operazioni di carico e scarico, nonché operazioni di trasporto, senza ricorrere al coinvolgimento di altre apparecchiature. Hino 500 può fungere da sollevatore autoidraulico quando il cestello è installato.

Recensioni

I proprietari di Hino 500 notano una serie di qualità positive che la macchina ha. Tra questi ci sono semplicità e affidabilità. Le 7 tonnellate dichiarate dell'auto si trasportano facilmente a qualsiasi distanza. Il consumo di carburante varia a secondadalla modalità di funzionamento. Quando un camion vuoto si muove lungo l'autostrada, questo parametro è in media di 14 litri, se caricato con 5-6 tonnellate, il valore aumenta a 17,2 litri. Quando si guida in autostrada con l'aria condizionata, il consumo può raggiungere i 16 litri. Tutti questi dati sono un valore medio, perché tutto dipende dalla qualità del manto stradale, oltre che dall'operatore stesso: quale stile di movimento preferisce e quanto velocemente deve essere consegnata la merce.

Difetti

Non senza contro. Non ce ne sono molti, sono più legati all'ergonomia della cabina. Molti fanno notare che le dimensioni dei bauletti sono talmente ridotte da non contenere sempre nemmeno i documenti necessari al trasporto della merce. Il sacco a pelo è realizzato in schiuma abbastanza rigida, è quasi possibile usarlo per dormire. In generale, l'ergonomia è progettata per conducenti ascetici che non richiedono molto dall'interno del camion.

La scelta errata dell'attrezzatura porta a molti problemi durante il funzionamento. Le macchine con sospensione rigida non sono adatte alla consegna di vetro e prodotti in vetro. Vale la pena prestare attenzione a questo prima di acquistare, è meglio consultare il rivenditore. Ti dirà quale opzione è la più ottimale per l'implementazione delle attività.