Honda CBR 400 - conquistatrice universale di strade

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Honda CBR 400 è una moto sportiva che è apparsa nel programma di produzione dell'azienda nel 1987 e ha continuato a essere prodotta fino al 1999. Questa è una bici che ha sostituito l'AERO precedentemente prodotta, che non è diventata così popolare come il suo successore, che è uscito non solo un'unità aggiornata, ma completamente modernizzata.

Caratteristiche del motore

Honda CBR 400 è riuscita a conquistare il cuore degli appassionati motociclisti di tutto il mondo. E non solo per le strade cittadine. Molti automobilisti hanno conquistato le piste su questa unità. Qual è il segreto dietro la potenza di questa bici? Naturalmente, la prima cosa da notare è il suo design. Tuttavia, anche il design e l'ergonomia dovrebbero essere tenuti in considerazione. Ma prima le cose principali. La Honda CBR 400 è una moto molto equilibrata che combina armoniosamente eccellente maneggevolezza, affidabilità e una vestibilità comoda. È davvero molto comodo da guidare, se confrontato con gli standard delle moto sportive. Questa bici è un'ottima opzione per gli automobilisti principianti, in quanto ha un motore "elastico" ad alta coppia che è molto facile e semplice da controllare. Questo motore è moltosuccesso, perché non a caso Honda l'ha modernizzata per 12 anni. Il motore garantisce una guida molto dinamica, nonostante il volume molto modesto, che è pari a 399 cm/cu.

Pacchetto

Oltre a un motore così unico, la Honda CBR 400 ha alcune altre caratteristiche. Il feedback dei motociclisti mostra che è molto senza pretese in termini di manutenzione. La cosa più importante qui è sostituire i materiali di consumo e l'olio in tempo. In questo caso, la motocicletta delizierà il suo proprietario con un lavoro consolidato per molto tempo. Impossibile non citare i carburatori Keihin che sono installati su questa moto. Sono molto più semplici e affidabili nel loro design rispetto alle stesse famigerate Yamaha o Suzuki. Il funzionamento del cambio può essere paragonato al funzionamento di un orologio svizzero. E i dischi della frizione possono percorrere 50mila chilometri o anche più: tutto dipende dalla preparazione del motociclista e dal suo stile di guida.

Dettagli tecnici

Dovremmo parlare di altri aspetti della Honda CBR 400. Le specifiche, come già scoperto, sono buone - la moto si mostra in questo senso a un livello decente. Ma questo non è l'intero elenco dei suoi vantaggi. Per non parlare del suo solido sottocarro. Buono anche il telaio diagonale in alluminio, così come la sospensione posteriore, che ha una caratteristica progressiva. Questi elementi di equipaggiamento al più alto livello fanno fronte ai loro compiti. Vale la pena dire qualche parola sui freni. Sonorealizzati dagli sviluppatori secondo il principio della cosiddetta ragionevole sufficienza. Due dischi flottanti davanti e un disco dietro con pinza a pistoncino singolo. La moto manca sempre di dinamica di frenata. Alcuni automobilisti migliorano il contenuto delle informazioni installando tubi flessibili rinforzati, ma questo dipende da tutti.

Aspetto

Ci sono alcune altre cose da notare sulla Honda CBR 400. Le caratteristiche del suo aspetto e del suo design sono tali da sembrare una Fire Blade CBR900RR del 1992. Con il suo aspetto, fa capire che questa è davvero una bici sportiva, nonostante sia molto compatta.

Precursori

Prima che la Honda CBR 400 prendesse piede, c'erano molte altre moto sul mercato. Nel 1992 apparve una buona motocicletta, apprezzata da molti automobilisti. Era una Honda CB 400 Super Four. Vale la pena notare che ufficialmente queste auto sono state vendute esclusivamente in Giappone. In altri paesi venivano venduti solo dai cosiddetti “gray dealers”. In generale, questi "quattrocento" sono stati realizzati solo per il mercato motociclistico giapponese, poiché in Giappone ci sono vere restrizioni in termini di potenza e cilindrata per i motociclisti principianti. E queste restrizioni sembrano più o meno così: la potenza non è superiore a 53 CV e il volume non è superiore a 400 centimetri cubi. Alcuni anni dopo, nel 1995, fu rilasciata un' altra versione, che all'epoca aveva già una protezione dal vento e un elegante faro quadrato. Erano molto popolari allora.colori di arancio "arancione" e nero. Ecco dove è stato realizzato questo modello. Le versioni S e R erano dotate di tubi di scarico identici alla Honda CBR400RR (a proposito, lo stesso anno di produzione). Diamo un'occhiata più da vicino a questi modelli. La versione S è stata rilasciata nel 1996. Differiva dal precedente per un faro rotondo, impostazioni sportive del carburatore e gradini del passeggero modificati. Inoltre, non c'era una tribuna centrale. L'ultimo modello è stato rilasciato nel 2008. Aveva un nuovo motore NC-42 installato, oltre a un sistema di iniezione. Gli sviluppatori hanno finalizzato il sistema VTEC e in modo tale che durante le trasmissioni venga attivata una valvola aggiuntiva a farfalla completamente aperta. Possiamo tranquillamente affermare che ogni anno il modello ha assunto nuove forme fino a trasformarsi in una moto ideale a tutto tondo che piacerà sia ai principianti che agli accaniti conquistatori della strada.