2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05
Con l'inizio del freddo, i proprietari di veicoli a motore hanno sempre più problemi ad avviare il motore. Non importa quanto sia semplice il dispositivo, è piuttosto difficile determinare immediatamente il motivo per cui lo scooter non si avvia. Proviamo a scoprire le ragioni di questo "capriccio" e a trovare il modo per eliminarle.
Non descriveremo nel dettaglio la struttura generale dello scooter, iniziamo subito con il motore. Tutti sanno che per il funzionamento di un motore a combustione interna sono necessari tre componenti: una scintilla di accensione, alimentazione di carburante e compressione nel cilindro. E poiché non ci sono miracoli nella tecnologia, dovresti iniziare controllando proprio questi tre elementi. Questi sono i cosiddetti problemi "tipici".
Perché lo scooter non si avvia: diagnostica passo dopo passo
1. Sistema di accensione. La diagnostica inizia con il controllo della candela. Dovrebbe essere svitato e controllare le condizioni degli elettrodi. La presenza di fusione o danneggiamento dell'isolante indica chiaramente la necessità di sostituire la candela. Spesso, quando viene esaminato, sugli elettrodi si trovano depositi di carbonio. Può anche far sparire la scintilla. Si raccomanda di rimuovere accuratamente i depositi dai contatti con una tela smeriglio-“zero” e di controllare lo spazio tra gli elettrodi.
Il motivo della scomparsa della scintilla può anche essere il "baia" della candela. Se, durante la rimozione della parte, si è rivelata bagnata, è necessario asciugarla bene e reinserirla nel cappuccio. Dopodiché, è necessario verificare la presenza di una scintilla. Per fare ciò, lo scooter accende l'accensione, la candela viene applicata al cilindro con l'elettrodo inferiore o la parte filettata e l'albero motore viene fatto scorrere. Se una scintilla s alta tra gli elettrodi, la parte funziona.
Importante! Controllare la candela per la presenza di una scintilla in guanti di gomma speciali. Tienilo lontano dal buco nella testa. In caso contrario, i vapori di benzina che ne escono potrebbero incendiarsi.
2. Sistema di approvvigionamento. C'è una scintilla, ma lo scooter non parte? Controllo dell'alimentazione del carburante. I motivi possono essere due: o non viene servito affatto o viene servito in eccesso. La diagnostica dovrebbe iniziare con un serbatoio del gas, passando gradualmente attraverso l'intero sistema di alimentazione. Se il rubinetto del carburante e le linee del carburante sono pulite, procedere al carburatore. Deve essere accuratamente rimosso, smontato e lavato accuratamente. Una nota! Non tentare mai di soffiare con la bocca attraverso i getti del carburatore. Le più piccole goccioline di umidità creeranno ancora più problemi dello sporco accumulato!
3. Compressione. Se durante la diagnosi non sono stati rilevati problemi con l'impianto elettrico e l'impianto elettrico, ma lo scooter continua a non avviarsi, cosa devo fare dopo? Ora verrà controllato il gruppo pistone. Se funziona, quando il pistone si sposta al punto morto superiore, dovrebbe essere creata una certa pressione nel cilindro. Si può controllarecalibro di compressione speciale. Se gli indicatori sul dispositivo sono al di sotto dei parametri impostati per il tuo tipo di motore, è necessaria la sostituzione degli anelli di compressione. E questa è un'importante revisione del motore.
Lo scooter non parte: motivi anomali
Gli scooter moderni possono essere avviati sia dal pulsante che dal kickstarter (dalle "gambe"). Esiste una situazione tale che il motore non si avvia nel primo modo e nel secondo si avvia con mezzo giro. In questo caso, controllare il fusibile principale. Si trova nel vano batteria. Molto spesso, un fusibile difettoso assume la tensione e la batteria non ha energia sufficiente per avviare il motore. Il fusibile deve essere sostituito.
Il secondo motivo anomalo per cui lo scooter non si avvia potrebbe essere il vecchio carburante nel serbatoio del gas. Non è necessario parlare della qualità della nostra benzina. Prova a scaricare il carburante rimanente nel serbatoio e sostituirlo con carburante nuovo.
E un altro consiglio in conclusione: se dubiti della tua capacità di capire da solo le cause di un malfunzionamento, non rischiare. Non tutto si sa in pratica! Meglio contattare gli esperti. Dopotutto, l'errore delle impostazioni di fabbrica può anche causare il guasto del motore.
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