Autopulizia dell'iniettore

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Il problema più comune con i motori a iniezione è la contaminazione durante il funzionamento. Pertanto, ogni quindici-ventimila chilometri dell'auto, è necessario pulire l'iniettore e gli ugelli. A causa dell'elevata temperatura del motore dopo l'arresto, la benzina non scompare completamente, ma si deposita parzialmente sulle pareti delle parti interne. Ciò può danneggiare gravemente il funzionamento del motore. È possibile lavare l'iniettore con le proprie mani?

Per pulirlo dallo sporco, ci sono due modi: lavaggio con liquido e pulizia dell'ugello ad ultrasuoni.

Il modo più semplice è il lavaggio con liquidi. È vero, questo metodo è molto dubbioso nella sua funzionalità. Consiste nel fatto che uno speciale liquido detergente viene versato nel serbatoio del carburante. Tuttavia, ci sono dubbi: se tutte le parti del sistema carburante-motore resisteranno all'azione di questi fluidi e qual è l'efficacia dell'intera procedura. Il lavaggio ad ultrasuoni è l'opzione migliore, ma non puoi fare a meno di attrezzature speciali. Tale pulizia degli iniettori viene effettuata solo in servizi specializzati.

Pulizia dell'iniettore da solo

Avrai bisogno di nastro isolante, una lampadina da 12V, un tubo da mezzo metro, un pulsante del campanello, un paio di bombolette spraydetergente per carburatore (spray).

• Per prima cosa devi rimuovere gli iniettori stessi. Disconnetti prima

  

  terminali e cablaggio della batteria. Prima di rimuovere, è meglio annotare o contrassegnare in qualche modo quale filo è collegato dove.

• Successivamente, alleggeriamo la pressione nel condotto del carburante. Questo è fatto in modo molto semplice: c'è un bullone speciale sulla rampa, sotto il quale è necessario mettere un piccolo panno, quindi svitare leggermente il bullone in modo che il carburante inizi a trasudare. Quando smette di fluire, è necessario stringere il bullone: la pressione viene scaricata. Dopo questa procedura, svitiamo le viti che fissano il rail del carburante e gli iniettori al collettore e rimuoviamo l'intera struttura.
• Scollegare gli iniettori dalla rampa.

• Gli ugelli sono disposti in questo modo: da un lato c'è un canale di alimentazione, e dall' altro c'è uno spruzzatore, che potrebbe rivelarsi un

  

  coperto da uno strato di olio marrone. Alcune di queste parti hanno un filtro sul lato del canale, che dovrebbe anche essere pulito.

Dopodiché, è necessario assemblare la struttura che pulirà i nostri ugelli. Per fare ciò, colleghiamo saldamente il tubo del contenitore al canale di alimentazione dell'iniettore. A volte qui devi usare del nastro isolante o persino creare un adattatore da un tubo.

Pulizia dell'iniettore:

• Prossimo da collezionareun circuito elettrico con il quale puliremo gli ugelli. Quindi, con un filo colleghiamo il "+" della batteria e la lampadina preparata e il "+" sull'ugello. Il secondo filo è “-” della batteria con campanello e “-” dell'ugello. Dopodiché, premiamo brevemente sul nostro contenitore collegato all'ugello e creiamo una certa pressione, premiamo il pulsante a campana - l'ugello si apre - e una piccola fiamma irregolare vola fuori da esso. Continuiamo la procedura fino a quando la fiamma non diventa uniforme.
• Dopo aver pulito tutti gli ugelli, li montiamo in ordine inverso.

Questo completa la pulizia dell'iniettore. Dopo la procedura, accendendo l'accensione per aumentare la pressione, verificare la tenuta di tutti i collegamenti. Stringere tutto se necessario. Se questo non aiuta, dovrai cambiare i materiali di tenuta con quelli nuovi.

Quando i test di tenuta hanno esito positivo e il motore funziona senza intoppi, puoi essere felice di aver pulito l'iniettore correttamente.